نتائج السباق:
ماكسيميليان غونتر
التجربة الحرة 3 // المركز 4
التجارب التأهيلية // المركز 2 [زمن أسرع لفة 1:10.040، النهائي]
السباق // لم ينهِ السباق
المركز المحقق // لا يوجد
زمن أسرع لفة // 1:12.139
المركز المحقق في البطولة // المركز 8 [73 نقطة]
جيهان داروفالا
التجربة الحرة 3 // المركز 6
التجارب التأهيلية // المركز 11 [زمن أسرع لفة 1:10.759، المجموعة الأولى]
السباق // لم ينهِ السباق
المركز المحقق // لا يوجد
زمن أسرع لفة // 1:16.338
المركز المحقق في البطولة // المركز 21 [8 نقطة]
مازيراتي إم إس جي ريسينج
المركز المحقق في البطولة // المركز 8 [81 نقطة]
أنهى فريق مازيراتي إم إس جي ريسينج الموسم العاشر من بطولة العالم للفورمولا إي لعام 2024 المعتمدة من الاتحاد الدولي للسيارات، بعد مواجهة صعبة في السباق النهائي على حلبة إكسل في لندن.
وبعد أن خسر ماكسيميليان غونتر مكانه على منصة التتويج في السباق يوم السبت نتيجة مشكلة تقنية، تعاون الفريق، الذي يتخذ من موناكو مقراً له، لإنهاء بطولة عام 2023/2024 بشكل مميز.
ونجح ماكس بفضل قوة مازيراتي تيبو فولجوري بتقديم أداء استثنائي في التجارب التأهيلية، ليحلّ في المراكز الأولى بعد هزيمة ميتش إيفانز وجان إريك فيرجن في مراحل المنافسات.
وعلى الرغم من خسارة ماكسيميليان البالغ من العمر 27 عاماً أمام سائق جاغوار نيك كاسيدي في السباق النهائي، فقد أصبح في وضع مثالي للتنافس على النقاط، بينما انطلق زميله في الفريق جيهان داروفالا من المركز 11.
وتراجع ماكس للمركز الثالث في اللفة الأولى رغم انطلاقه القوي في المرحلة الافتتاحية، بينما نافس جيهان للوصول إلى المراكز العشرة الأولى، حيث خاض منافسة قوية مع أنطونيو فيلكس دا كوستا.
وبعد أن انتزع جيهان المركز العاشر من سائق بورشه، تعرض لحادث في اللفة السابعة واضطر للانسحاب بعد أن تضررت سيارته بشكلٍ كبير، ليتسلم ماكسيميليان دفة الفريق لوحده.
وخسر ماكس أمام بطل الموسم العاشر المتوج حديثاً باسكال فيرلاين، وتراجع عن المراكز الأولى في اللفة السابعة. وبعد أن استخدم وضعي الهجوم مبكراً، احتفظ بالمركز السابع.
وانتقل ماكس للمركز السادس بعد أن تجاوز فيرجن وحاول المنافسة على المراكز الخمس الأولى، لكنّ سيارته تعرضت لأضرار جسيمة بعد احتكاكها بسيارة كاسيدي نتيجة تباطئه عند المنعطف رقم 20.
وبعد أن حصد 81 نقطة خلال الموسم المؤلف من 16 سباقاً، والذي تميز بانتصارات قوية مثل الفوز ببطولة طوكيو للفورمولا إي لعام 2024، أنهى فريق مازيراتي إم إس جي ريسينج الموسم العاشر في المركز الثامن ببطولة العالم للفرق، وسيعود للمنافسة في الموسم الحادي عشر.
اقتباسات
ماكسيميليان غونتر، سائق في فريق مازيراتي إم إس جي ريسينج
"لقد فعلنا كل ما في وسعنا هذا الأسبوع وقدمنا أداءً استثنائياً. وكان السباق الأول مثالياً قبل حدوث عطل في علبة السرعة، وحققنا مراكز جيدة اليوم في التجارب التأهيلية على الرغم من كل الصعوبات التي واجهناها عند تغيير علبة السرعة. واتسم السباق بالندية والقوة، وواجهنا صعوبات بما يخص التوجيه والتوازن، إلا أن تحقيق المركز الخامس أو السادس لم يكن صعباً. وقد تواجدنا في الزمن والمكان غير المناسبين عندما تعرض نيك كاسيدي لثقب في إطار سيارته أمامنا. وحاول الدخول إلى محطة التوقف، إلا أنني كنت خلفه مباشرة واصطدمت به وكسرتُ الجناح الأمامي لسيارتي، وأنهيتُ السباق بنظام تعليق معطوب. لقد قدمنا أفضل ما لدينا ولكن ما حدث لم يكن في الحسبان".
جيهان داروفالا، سائق في فريق مازيراتي إم إس جي ريسينج
"أظن أن فريقنا كان بإمكانه تسجيل عدد كبير من النقاط هذا الأسبوع. لا شك أننا نشعر بالإحباط، ولكن في المقابل نجحت بتحقيق نتائج جيدة في التجارب التأهيلية اليوم، ونافست بقوة في كلا السباقين، وكان بإمكاني أن أحل في المراكز العشرة الأولى. ولدينا الآن فترة توقف طويلة، يمكننا خلالها أخذ استراحة كافية واستجماع قوتنا وتركيزنا على مدار العام".
جيمس روسيتر، نائب مدير فريق مازيراتي إم إس جي ريسينج:
"لم تكن هذه النهاية التي نستحقها، فقد بذلنا جهوداً كبيرة خلال هذا الأسبوع وحصلنا على العديد من النقاط، ولكنها رياضة صعبة ولم نتمكن من تحقيق أي انتصار. وبالنظر إلى الناحية الإيجابية، شهد هذا الأسبوع منافسة قوية من جانبنا على حلبة لا تلائم فريقنا، مما يمنحنا مزيداً من الثقة للمستقبل. ويسعدني استمرار الفريق وتقديمهم أفضل ما لديهم في الأسبوع الأخير من الموسم. وما زلنا محافظين على تركيزنا والتزامنا وجهودنا التي قدمناها في يناير في مكسيكو سيتي. ونحتاج الآن إلى الراحة واستعادة نشاطنا، ثم التركيز بشدة والتحضير للموسم 11".
جيوفاني سجرو، رئيس مازيراتي كورس
"كان حظنا عاثراً اليوم رغم النتائج المميزة في التجارب التأهيلية، إلا أن طبيعة رياضة سباق السيارات تحمل الكثير من الأحداث غير المتوقعة. واختتمت مازيراتي موسمها الثاني في بطولة فورمولا إي بالمركز الثامن، وتعكس هذه النتيجة عاماً مميزاً لكل من العلامة والفريق. وعلى الرغم من الصعوبات التي واجهناها، إلا أننا نتذكر أيضاً الانتصار الرائع الذي حققه ماكس في طوكيو وحصوله على المركز الثالث في ميسانو في موطن علامة مازيراتي، وتسجيل تسعة انتصارات ضمن المراكز العشرة الأولى. وتنطوي رياضة سباق السيارات على مزيجٍ من الانتصارات والتحديات غير المتوقعة، لكننا ندرك كعلامة تجارية انطلقت من الحلبة وسطرت اسمها بحروف من ذهب في عالم السباقات أن التحلي بالعزيمة والإصرار هو العامل الفيصل للفوز بالتوازي مع التركيز باستمرار على بذل قصارى جهودنا، وهو ما يحاول الفريق فعله على الدوام. ويمثل العام الثاني إنجازاً كبيراً لعلامتنا، حيث حققت أول ظهور لها في الموسم التاسع بعد غياب طويل عن المنافسة عالية المستوى. ويُعد حضور مازيراتي في بطولة فورمولا إي جزءاً رئيسياً من الاستراتيجية الجديدة للعلامة، من أجل الدخول بقوة إلى عالم التنقل مع سيارة فولجوري التي تستمد إلهامها من سلسلة السيارات الكهربائية بالكامل. وقد حان الوقت الآن لاستجماع قوانا والتركيز على الموسم القادم من البطولة، إذ يحتاج الفريق إلى الحصول على قسط من الراحة، فهم قدموا كل ما لديهم حتى اللفة الأخيرة، ويسعدني أن أشكرهم شخصياً باسم مازيراتي".
لمحة حول مازيراتي:
تنتج مازيراتي مجموعة متكاملة من السيارات الفريدة، التي يمكن التعرف عليها بسهولة بفضل مظهرها المتميز وطابعها الاستثنائي. وبفضل أسلوبها المميز وتقنياتها المتطورة وطابعها الفريد، ترضي سيارات العلامة شغف عملائها من أصحاب الذوق الرفيع، إذ لطالما شكلت بحد ذاتها معياراً عالمياً للجودة في قطاع السيارات. وتحظى مازيراتي بسجل حافل وعريق من السيارات الناجحة، حيث تعيد كل واحدة منها تعريف مفهوم السيارات الرياضية الإيطالية من حيث التصميم والأداء والراحة والأناقة والسلامة، وتتوفر حالياً في أكثر من 70 سوقاً مختلفة حول العالم. وتضم تشكيلة مازيراتي طرازات مميزة تلبي احتياجات وتطلعات السائقين المختلفين، منها جريكاليه، وهي سيارة الدفع الرباعي المميزة للاستخدام اليومي؛ وجران توريزمو، وهي أيقونة السيارات السياحية الكبيرة الإيطالية؛ وجران كابريو، السيارة المكشوفة الجديدة من مازيراتي. وتشتهر العلامة التجارية باستخدامها لأجود الخامات وأحدث الحلول التقنية في جميع طرازاتها. وتوفر العلامة مجموعة من المحركات التي تشمل المحركات الهجينة بأربع أسطوانات -متوفرة لطراز جريكاليه- ومحركات البنزين بست أسطوانات، مع خيارات الدفع الخلفي والرباعي، لتجسّد روح الأداء العالي التي تشتهر بها مازيراتي. وتوّجت العلامة مجموعتها المتميزة من خلال إضافة سيارة MC20 الفائقة وسيارة MC20 سييلو سبايدر، واللتين تعملان بمحرك Nettuno المبتكر والمكون من 6 أسطوانات، فضلاً عن تزويدهما بتقنيات مستلهمة من سيارات الفورمولا 1، والتي أصبحت متاحةً للمرة الأولى الآن ضمن إحدى السيارات القياسية. وتتوفر سيارة جران توريزمو الجديدة بمحرك بنزين من 6 أسطوانات عالي الأداء، يستند إلى محرك Nettuno، وإصدار كهربائي بالكامل من جران توريزمو فولجوري، أول سيارة من نوعها في تاريخ العلامة. وتشمل قائمة السيارات الكهربائية بالكامل اليوم سيارة جريكاليه فولجوري، أول سيارة رياضية متعددة الاستعمالات كهربائية بالكامل من مازيراتي؛ والإصدار الأحدث جران كابريو فولجوري. ويجدر بالذكر أن جميع طرازات مازيراتي ستتوفر بإصدارات كهربائية بالكامل بحلول عام 2025، بينما ستعتمد جميع سيارات العلامة على المحركات الكهربائية فقط بدءاً من عام 2028.
لمزيد من المعلومات:
مازيراتي
