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GranTurismo Zéda zeigt die Zukunft von Maserati: Das Stammwerk in Modena bricht in eine neue Epoche auf

11. November 2019

Maserati schlägt ein neues Kapitel in seiner über hundertjährigen Geschichte auf. Zum Abschluss der Produktion des Maserati GranTurismo wird heute der GranTurismo Zéda vorgestellt. Die Präsentation fällt mit der jüngsten Ankündigung des Unternehmens zusammen, Innovationen in der Produktion, die Elektrifizierung der Fahrzeuge sowie autonomes Fahren einzuführen.

Maserati stellt den „Z“ in Erwartung eines neuen GranTurismo vor.

Der GranTurismo Zéda ist eine Brücke, die Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft miteinander verbindet. Der Name bedeutet „Z“ im modeneser Dialekt. Er würdigt einerseits die Wurzeln von Maserati und erinnert andererseits daran, dass es für jedes Ende einen neuen Anfang gibt: So stellt Maserati den „Z“ in Erwartung eines neuen GranTurismo vor. Das sportlich-futuristisch anmutende Fahrzeug wurde vom Maserati Centro Stile entworfen und erzählt durch Farben und Materialien die Geschichte vom Aufbruch in eine neue Ära.
Betrachtet man den GranTurismo Zéda vom Heck in Richtung Bug, so verändern sich die Oberflächen und werden stärker. Dies wird durch einen Übergang von einem leichten Satin-Finish zu einem brünierten „metallurgischen“ Effekt erreicht. Der Mittelbereich verwandelt sich langsam in ein tiefes Maserati Blau. Dieser Farbton verändert sich ebenfalls und wirkt dadurch energisch, elektrisch und sehr lebendig. Der Gesamteffekt ist ein Meisterstück in der komplexen Nutzung und Gegenüberstellung unterschiedlichster Effekte.

Das Ende der Produktion von GranTurismo und GranCabrio bildet den Beginn für ein neues Fahrzeug aus dem Werk in Modena.

Die Modernisierung der Produktionslinie im Hinblick auf die Gesamterneuerung des Unternehmens ist bereits in vollem Gange. So wird die Anlage für den Bau des neuen Supersportwagens umgerüstet, dessen Start für das Jahr 2020 geplant ist. Parallel dazu wurde bereits mit den Arbeiten an einer Lackiererei begonnen, die mit umweltfreundlichen und innovativen Technologien ausgestattet ist. Sie besitzt überdies ein besonderes Design, das es Kunden ermöglicht, ihren Fahrzeugen beim Lackiervorgang zuzuschauen.

Der 2007 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellte GranTurismo ist ein Meilenstein in der Geschichte von Maserati.

Das viersitzige Coupé mit dem klassischen Design von Pininfarina und einem V8-Saugmotor entstand als moderne Interpretation des Maserati A6 1500 von 1947. 2009 debütierte als Ergänzung dazu auf der IAA in Frankfurt das offene GranCabrio. Nach mehreren Updates erhielten beide zum Modelljahr 2018 ihre aktuelle, finale Gestalt. Die Überarbeitung beinhaltete eine Optimierung der Aerodynamik, eine Verbesserung der Ergonomie und den Einzug zeitgemäßer Infotainmentsysteme.

Ab dem Modelljahr 2018 umfassten die GranTurismo und GranCabrio Modellfamilie jeweils zwei Versionen: Sport und MC (Maserati Corse), die insgesamt über 400.000 mögliche Ausstattungskombinationen zuließen. Der Maserati GranTurismo ist dank des charismatischen 4,7-Liter-Ferrari-V8-Motors mit 338 kW (460 PS) und 520 Newtonmeter Drehmoment ein besonderer Ausdruck des GT-Charakters der Marke.

Von 2007 bis heute verbuchten GranTurismo und GranCabrio unzählige Erfolge. Mehr als 40.000 Exemplare wurden weltweit verkauft, davon 28.805 GranTurismo und 11.715 GranCabrio.

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Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-194 g/km* // CO₂-Klasse: G

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 260-251 g/km* // CO₂-Klasse: G

Ghibli 334 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,7 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 286 g/km* // CO₂-Klasse: G

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-221 g/km* // CO₂-Klasse: G

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-273 g/km* // CO₂-Klasse: G

Levante V8 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 14,5-14,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 329-327 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 209-198 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-199 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 27,8-23,9* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 431-501* // CO₂-Klasse: A

Quattroporte Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 262-252 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Cielo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 228-226 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 229-227 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,1-22,1* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 433-455* // CO₂-Klasse: A

GranCabrio Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,5-10,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-236 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,7-22,3* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 419-449* // CO₂-Klasse: A

GT2 Stradale Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

*Die angegebenen Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren entsprechend der VO (EG) 715/2007 idgF ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots und stellen keine Zusage einer bestimmten Eigenschaft für den Realbetrieb dar. Der Kraftstoff-/Stromverbrauch und die CO₂ Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparametern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage u.a. ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO₂-Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen. Sonderausstattungen können Auswirkungen auf den CO₂-Ausstoß und die Höhe der NoVA haben. Davon abhängig kann es bei der Berechnung des finalen Preises für das Fahrzeug samt Sonderausstattung ggf. zu Abweichungen kommen.