Monza, 22 septembre 2024 - L'Autodromo Nazionale di Monza fraichement rénové a vu Maserati occuper le devant de la scène dans les deux courses de la 5e manche des Fanatec GT2 European Series powered by Pirelli. Dans la course 1, la Maison du Trident a monopolisé le podium avec trois voitures sur le podium. La victoire est revenue au duo Leonardo Gorini et Carlo Tamburini au volant de la Maserati GT2 numéro 1 de LP Racing, devant Alexandre Leroy (numéro 24 de TFT Racing), auteur de la pole position et vainqueur de la catégorie AM. La troisième marche du podium est occupée par Philippe Prette (numéro 2 de LP Racing), qui termine également deuxième de sa catégorie. Dans la course 2, Gorini & Tamburini ont pris une importante deuxième place en revenant sur le devant de la scène, ce qui leur permet de continuer à se battre pour la victoire au championnat. Philippe Prette, quant à lui, n'a pas eu de chance alors qu'il était en passe de terminer quatrième et en tête de la classe AM : victime d'une crevaison dans le dernier tour, il a terminé neuvième et quatrième de sa classe. A l'inverse, Alexandre Leroy a été contraint à l'abandon suite à un contact avec un adversaire.
A Monza, une quatrième Maserati GT2 a également fait ses débuts dans la Fanatec GT2 European Series powered by Pirelli. Engagée par Dinamic Motorsport avec les pilotes Mauro Calamia et Roberto Pampanini, elle n'a malheureusement pas pu terminer la course 1 en raison d'un accident qui l'a empêchée de s'aligner pour la course suivante.
Les Maserati GT2 s'élancent dès le départ de la course 1, derrière Alexandre Leroy, auteur de la pole position. Après l'intervention de la voiture de sécurité, les voitures de la Maison du Trident s'emparent des trois premières places, Gorini parvenant à doubler Prette et Leroy dans un premier temps. La situation se cristallise après l'arrêt aux stands, Tamburini reprend du terrain et consolide son avance pour terminer devant Leroy et Prette, pour un podium 100% Maserati.
La deuxième course a vu Gorini & Tamburini faire face à une course de retour, en raison d'un problème pendant les qualifications qui les a obligés à partir de l'arrière. Tamburini s'élance immédiatement à un rythme élevé et se hisse en deuxième position après quelques tours. Prette et Leroy visaient également le podium et ont décidé de faire un arrêt au stand au début de la fenêtre. Malheureusement, Leroy est contraint à l'abandon suite à un contact dans la première chicane, tandis que Prette est victime d'une crevaison dans le dernier tour, ce qui le relègue à la neuvième place. Gorini, qui a succédé à Tamburini au volant de la Maserati GT2 numéro 1, s'est de plus en plus rapproché de la bande de roulement, ne la rejoignant que brièvement dans le dernier tour. En tant que vice-champions, Gorini et Tamburini restent toutefois en lice pour la victoire finale lors de la dernière manche à Barcelone, qui aura lieu du 11 au 13 octobre. Prette et Leroy peuvent encore remporter le titre dans la catégorie AM.
À Monza, la nouvelle supercar Maserati GT2 Stradale a également été présentée en avant-première.
Dévoilée officiellement en août lors de la prestigieuse Monterey Car Week en Californie, la voiture est une ode à la sportivité la plus extraordinaire et la plus exclusive, fruit de l'union technique et stylistique entre la Maserati GT2, incarnation de la performance créée pour le retour de la marque dans les compétitions, et la Maserati MC20, voiture emblématique du Trident dotée d'un style inimitable. GT2 Stradale est une voiture née sur la piste et homologuée pour la route, qui permet de combiner les performances extrêmes et raffinées du monde de la course avec la possibilité de la conduire comme une voiture du quotidien. Le meilleur de la MC20 et de la GT2, porte-drapeau de l'ADN de course de Maserati : vitesse maximale de 324 km/h ; puissance maximale portée à 640 ch (471 kW), soit 10 ch de plus que la MC20 ; accélération de 0 à 100 km/h en seulement 2,8 secondes, ce qui en fait la propulsion arrière (RWD) la plus agile de sa catégorie.
Sur le circuit de Monza, aux côtés des Maserati GT2 et GT2 Stradale, le public a pu découvrir enfin la MCXtrema. La voiture de course de 740 ch, homologuée pour une utilisation sur circuit uniquement et dédiée à l'excellence des gentlemen drivers et des passionnés de voitures de course, a été produite à seulement 62 exemplaires.
Pour conclure la saison de course, Maserati mettra en avant ses GT2 lors de la dernière manche de la saison 2024 de la Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli, prévue du 11 au 13 octobre à Barcelone, en Espagne.
