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Bora

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Der Bora war ein Meilenstein in der Geschichte von Maserati: Es war das erste Maserati Straßenfahrzeug mit Mittelmotor. Ingenieur Guilio Alfieri nutzt dabei Erfahrungen, die er mit den Birdcage Tipo 63/65 gemacht hatte. Außerdem war es das erste Fahrzeug, das unter der Regie des neuen Eigentümers – Citroën – entwickelt wurde. Der Motor war der bekannte V8, zuerst als 4,7-Liter-Version, später auch mit 4,9 Litern. Seine Karosserie war ein weiteres Meisterwerk von Giorgetto Giugiaro. Der Bora war mit Citroëns komplexem Hydrauliksystem ausgestattet, das für die Bremsen, das Öffnen der Scheinwerfer, die Verstellung des Fahrersitzes sowie der Pedale zum Einsatz kam. Der Verkauf des Bora litt Mitte der 1970er-Jahre unter der weltweiten Ölkrise. Pläne für Renneinsätze wurden aufgrund von Zulassungsschwierigkeiten vereitelt.
Spezifikationen

Bora

4.7

Bora

4.9
Productionszeitraum
1971 - 1978
Hubraum
4,719
cc
Höchstgeschwindigkeit
270
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo AM117
Karosserietyp
2 Türen, 2-sitziges Mittelmotorcoupé
Design
Giugiaro
Gebaute Exemplare
314
Chassis
Monocoque
Leergewicht
1,610kg
Motor
90° V8 mit 2 obenliegenden Nockenwellen
Leistung
310 PS @ 5.200 U/min
Productionszeitraum
1971 - 1978
Hubraum
4,930
cc
Höchstgeschwindigkeit
285
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo AM117/49
Karosserietyp
2 Türen, 2-sitziges Mittelmotorcoupé
Design
Giugiaro
Gebaute Exemplare
250
Chassis
Monocoque
Leergewicht
1,830kg
Motor
90° V8 mit 2 obenliegenden Nockenwellen
Leistung
330 PS @ 5.500 U/min
Alle Spezifikationen Siehe weniger spezifikationen

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* CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Die mittlere CO₂-Emission aller (markenübergreifend) angebotenen Fahrzeugtypen in der Schweiz beträgt 129 g/km. Der CO₂- Zielwert beträgt 118 g/km (WLTP).

Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.

In der Praxis können diese je nach Fahrstil, Witterungs- und Verkehrsbedingungen, Zuladung, Topographie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Die Angaben für ein spezifisches Fahrzeug können von den zulassungsrelevanten Daten nach CH-Typengenehmigung abweichen.

Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Änderungen von Konstruktionen und Ausstattungen sowie Irrtümer vorbehalten. Bitte informieren Sie sich darüber bei Ihrem Maserati Partner.