Mehr Erfahren
VIEW ALL
MILD HYBRID
BEV
Grecale
Ghibli
Levante
Quattroporte
GranTurismo
GranCabrio
Maserati MC20
Maserati MC20 Cielo
GT2 Stradale
Folgore
Fuoriserie
Sonderserie
Geschichte
Werte
Latest from the Tridente
Maserati Membership
Fuoriserie
Corse
Legacy
Erfahrungen
Store
Partners
Maserati Connect
Maserati Heritage
Stories of Audacity
Finanzdienstleistungen
Certified pre-owned
Service und Assistenz
Customization
Maserati Club
Race Beyond
Formula E
GT2
MCXtrema
Maserati Driving Experience
Factory Tour
Maserati Partnership
Antinori
Vita Power
Sonus faber
Shell
Überlick Service und Assistenz
Wartung
Video Health Check
Garantieverlängerung
Extra10 Garantieprogramm
Bremsenpaket
Batterie Zertifikat
Pick-up & Delivery and Courtesy Car
Roadside Assistance
Kundenbetreuung
Guides und Dokumentation
Vereinbare einen Termin
Originalzubehör
Komplettradsätze
Original Teile

Coupé

COUPE_2880x1920
Load More
View Less
no results
Kurz nach der Einführung des neuen Spyder erlebte auch das Coupé die gleiche technische Verwandlung. Das Ergebnis wurde der Öffentlichkeit auf der Detroit Motor Show im Januar 2002 vorgestellt. Das Coupé übernahm die elegante Giugiaro-Design-Karosserie des 3200 GT, war technisch aber grundlegend neu. Die typischen Bumerang-förmigen Heckleuchten des 3200 GT wurden aufgegeben, um die US-amerikanischen Zulassungsbedingungen zu erfüllen. Das neue Coupé verfügte über den gleichen neuen V8-Saugmotor und bot, wie auch der Spyder, zwei Getriebeoptionen: ein traditionelles Schaltgetriebe (GT) und ein elektrohydraulisch betätigtes Schaltgetriebe im Formel-1-Stil mit Schaltwippen am Lenkrad Lenkrad (Cambiocorsa). In beiden Fällen war das Getriebe hinter den Hinterrädern (Transaxle) platziert.
Spezifikationen
Productionszeitraum
2002 - 2007
Hubraum
4,244
cc
Höchstgeschwindigkeit
285
KM/H
Modellbezeichnung
M138
Karosserietyp
2 Türen, 4-sitziges Coupé
Design
Italdesign
Maserati Ära
Ferrari
Gebaute Exemplare
5.404 (alle)
Chassis
Hochleistungsstahl mit Hilfrahmen vorne und hinten
Leergewicht
1,570kg
Motor
90° V8, 32 Ventile, 2 obenliegenden Nockenwellen, Trockensumpf
Leistung
390 PS @ 7.000 U/min
Productionszeitraum
2002 - 2007
Hubraum
4,244
cc
Höchstgeschwindigkeit
285
KM/H
Modellbezeichnung
M138
Karosserietyp
2 Türen, 4-sitziges Coupé
Design
Italdesign
Maserati Ära
Ferrari
Gebaute Exemplare
5,404 (all)
Chassis
Hochleistungsstahl mit Hilfrahmen vorne und hinten
Leergewicht
1,580kg
Motor
90° V8, 32 Ventile, 2 obenliegenden Nockenwellen, Trockensumpf
Leistung
390 PS @ 7.000 U/min
Alle Spezifikationen Siehe weniger spezifikationen

Erzählen Sie uns Ihre Geschichten

Bitte alle Pflichtfelder ausfüllen.
*
*
*

*

*

By clicking on “Submit” you acknowledge and accept that your story could be utilized by Maserati on its website and other publications, if deemed appropriate. None of your personal data, except for your First name, will be published.

Abschicken

* CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Die mittlere CO₂-Emission aller (markenübergreifend) angebotenen Fahrzeugtypen in der Schweiz beträgt 129 g/km. Der CO₂- Zielwert beträgt 118 g/km (WLTP).

Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.

In der Praxis können diese je nach Fahrstil, Witterungs- und Verkehrsbedingungen, Zuladung, Topographie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Die Angaben für ein spezifisches Fahrzeug können von den zulassungsrelevanten Daten nach CH-Typengenehmigung abweichen.

Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Änderungen von Konstruktionen und Ausstattungen sowie Irrtümer vorbehalten. Bitte informieren Sie sich darüber bei Ihrem Maserati Partner.