Das Rennen in Zahlen
Edoardo Mortara
FP3 // P3
Qualifying Zwei // P4 [1:08.443, Halbfinale Zwei]
Rennen Zwei // P8
Schnellste Runde // 1:10.735
Tabellenplatz // P18 [17 Punkte]
Maximilian Günther
FP3 // P1
FP2 // P1
Qualifying Zwei // P1 [1:07.753, Finale]
Rennen Zwei // P1
Schnellste Runde // 1:09.621
Tabellenplatz // P7 [70 Punkte]
Maserati MSG Racing
Tabellenplatz // P6 [87 Punkte]
Im Detail
Maserati MSG Racing und Maximilian Günther haben mit einem erfolgreichen zweiten Rennen beim Jakarta E-Prix 2023 den ersten Sieg in der neunten Saison der Formel E errungen.
Diese dritte Top-Drei-Platzierung des Teams im Jahr 2023 war der erste Sieg der Marke Maserati in der Formel-E-Weltmeisterschaft seit dem Triumph von Juan Manuel Fangio beim Grossen Preis von Deutschland 1957.
Max, der von der Pole-Position gestartet war und im ersten Rennen den dritten Platz belegte, wiederholte seinen Erfolg am Sonntag und gab auch im letzten Training des Wochenendes das Tempo vor.
Mit seinem Spitzenplatz im Qualifying der Gruppe B und in einem Maserati MSG Racing 1-2 zog Max gemeinsam mit seinem Teamkollegen Edoardo Mortara in die Duell-Phase und kämpfte dort um seine zweite Pole-Position.
Das Duo setzte sich im Viertelfinale gegen Pascal Wehrlein und Stoffel Vandoorne durch und stand sich in der vorletzten Runde gegenüber, wobei Max im direkten Duell mit Edo die Nase vorn hatte.
Im Finale traf der junge Deutsche auf Jake Dennis von Andretti, doch er war mehr als eine halbe Sekunde schneller als der Brite und sicherte sich damit die zweite Pole-Position seiner Formel-E-Karriere und drei Bonuspunkte.
Über eine längere Distanz von 38 Runden im Vergleich zu den 36 Runden am Samstag spielten Energiemanagement und -einsparung in Rennen Zwei eine entscheidende Rolle und bestimmten die erste Hälfte des E-Prix.
Durch einen starken Start konnte Max seine Führung in der ersten Runde behaupten, während Edo, der vom vierten Startplatz aus ins Rennen ging, in der ersten Kurve an Boden verlor und Sechster wurde.
Max führte in den ersten vier Runden und ging als Dritter wieder ins Rennen, wo er den Attack-Mode aktivierte. Als sich die erste Strategiephase entwickelte, lag er auf dem zweiten Platz, um den Vorteil des Windschattens zu nutzen.
Dennis, der seit der sechsten Runde in Führung lag, aktivierte in der 15. Runde seinen letzten Attack-Mode. Dies ermöglichte Max, den ersten Platz zurückzuerobern und die entscheidende Gelegenheit zur Nutzung der gesparten Energie zu ergreifen, um einen Vorsprung aufzubauen.
Nachdem er sich diesen Vorteil verschafft hatte, aktivierte Max dann eine Runde später seinen letzten Attack-Mode, ohne die Position an Dennis zu verlieren. Er eroberte seinen Platz an der Spitze des Feldes zurück, indem er Mitch Evans in Runde 20 überholte.
Bei freier Strecke baute der 25-Jährige seinen Vorsprung aus und gewann mit fast drei Sekunden Vorsprung, um ein dominantes Wochenende auf der Rennbahn abzuschliessen.
Edo, der im Verlauf des zweiten Rennens um das Podium kämpfte, hatte an Zeit verloren, nachdem er die erste Aktivierung des Attack-Modus verpasste und einige Bremsprobleme hatte, erholte sich aber bis auf den achten Platz und holte damit erneut zwei Punkte.
Mit 87 Punkten belegt Maserati MSG Racing den sechsten Platz in der Team-Weltmeisterschaft und hat damit McLaren und Nissan in der Tabelle überholt.
Die Saison 2023 der Formel E wird am 24. Juni mit dem ersten Portland E-Prix fortgesetzt.
In ihren eigenen Worten
James Rossiter, Team Principal, Maserati MSG Racing
«Der heutige Tag bildet den krönenden Abschluss eines unglaublichen Wochenendes und unserer stärksten Leistung als Team, denn wir lagen in jeder Session, mit Ausnahme des ersten Rennens, an der Spitze. Die Entschlossenheit, die die Männer und Frauen in diesem Team gezeigt haben, war einfach unglaublich. Wir haben in dieser Saison so viele Höhen und Tiefen durchlebt. Und nun zu sehen, wie alle in den schwierigen Zeiten an einem Strang gezogen haben, hat diesen Sieg noch viel schöner gemacht. Tage wie heute zeigen, warum man niemals aufgeben sollte. Sie machen einem klar, dass man wirklich alles erreichen kann, wenn man an einem Strang zieht und aneinander glaubt. Ich bin ungeheuer stolz.»
Edoardo Mortara, Fahrer, Maserati MSG Racing
«Ich habe gemischte Gefühle wegen des heutigen Rennens. Ich war sehr zufrieden damit, wie das Auto funktionierte, und konnte mich als Vierter qualifizieren, aber ich hatte während des Rennens einige Bremsprobleme und verpasste leider meine erste Aktivierung des Attack-Modus. Wenn ich mir den Zeitverlust anschaue, weiss ich, dass ich viel weiter vorne hätte landen können, um ein noch besseres Ergebnis für das Team einzufahren. Insgesamt war es ein positives Wochenende, und jetzt müssen wir weiter darauf aufbauen, damit wir noch bessere Ergebnisse erzielen können.»
Maximilian Günther, Fahrer, Maserati MSG Racing
«Ich bin absolut überglücklich mit diesem Sieg. Es ist ein fantastischer Moment für uns als Team und ein grosser Meilenstein für Maserati. Wir haben in den letzten Rennen gute Fortschritte gemacht, und ich fühlte mich schon im FP1 sehr gut, so dass ich wusste, dass das Paket hier gut funktioniert. Es ging nur darum, beide Rennen durchzuziehen und weiter in die richtige Richtung zu gehen. Das gestrige Podium war grossartig, aber für den Spitzenplatz hatte es nicht ganz gereicht – heute schon. In der Formel E muss man mit den Füssen auf dem Boden bleiben, weil sich die Meisterschaft so schnell ändern kann, aber jetzt gerade geniesse ich einfach diesen Moment. Es wird in dieser Saison einige Strecken geben, die uns mehr liegen, und andere, die uns weniger liegen. Wir müssen uns einfach darauf konzentrieren, unser Paket zu optimieren, und das haben wir in den letzten Rennen getan. Ich bin ungeheuer stolz.»
Giovanni Sgro, Head of Maserati Corse
«Was für ein Tag! Wir haben das Wochenende in Jakarta mit einem Podiumsplatz und Punkten eröffnet und es mit unserem ersten Sieg in der Formel E abgeschlossen. Max war heute einfach fantastisch, und Edo war nicht weniger konkurrenzfähig, und sie bescherten uns eine weitere Top-Ten-Platzierung. Wir sind sehr stolz auf unsere Fahrer und darauf, wie sie es geschafft haben, Rennen zu meistern, die nicht immer einfach waren, und zu zeigen, wozu sie und das Team in der Lage sind. Dieses historische Ergebnis für Maserati ist wohlverdient und motiviert uns vor dem Saisonfinale noch mehr. Es fühlt sich so gut an, ein Wochenende an der Spitze zu beenden.»
Maserati MSG Racing
Maserati MSG Racing ist eines der Gründungsteams der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft und stieg im Dezember 2013 als erster Hersteller in die erste vollelektrische Kategorie des Motorsports ein. Seit der ersten Saison 2014/15 zählt die Meisterschaft auf nur eine Handvoll konstanter Teilnehmer, darunter MSG Racing. Das Team entwickelte seine Stärken beständig weiter und konnte 2021 mit Edoardo Mortara den Vizeweltmeistertitel erringen, bevor es 2022 seine bisher erfolgreichste Saison als Vizeweltmeister abschloss. Unter der Leitung von Scott Swid (Chairman & Managing Partner) und James Rossiter (Team Principal) ist die monegassische Marke die Mannschaft mit der grössten Geschlechtervielfalt in der Formel E. Sie liegt ganz vorn in Sachen Nachhaltigkeit, DEI, technischer Innovation und Exzellenz. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte unsere Website. Bitte registrieren Sie sich für den Zugang zum Media Hub und für rechtefreie Inhalte hier.
