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425

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Dopo soli due anni dal lancio della Biturbo, Maserati introdusse una variante a quattro porte che manteneva lo stesso design, ma era costruita sulla base di un pianale più lungo, con passo di 2.600 mm. Con la Quattroporte che concorreva in un segmento più alto, la 425 segnò l'ingresso del Tridente nel mercato competitivo delle berline di lusso veloci, di dimensioni contenute. Il motore era la nuova evoluzione da 2,5 litri del V6 appena introdotto sulla Biturbo per il mercato estero. La tecnologia Biturbo consentiva alla 425 di raggiungere una velocità massima superiore a 215 km/h, mantenendo allo stesso tempo un prezzo ragionevole. Gli interni estremamente raffinati erano dotati di sedili ergonomici rivestiti in velour disegnato da Missoni o con finiture in pelle, disponibili su ordinazione. L'impianto di climatizzazione faceva parte dell'equipaggiamento di serie, mentre il set di borse e valige in pelle era disponibile come accessorio opzionale.
SPECIFICATION

425

425

i
Anni di produzione
1983 - 1989
Cilindrata
2,491
cc
Velocità massima
215
KM/H
Codice modello
Tipo AM332
Tipologia di carrozzeria
Berlina 4 porte, 5 posti
Design
Pierangelo Andreani
Numeri prodotti
2,372 (425 & 425i)
Telaio
Costruzione con monoscocca in acciaio
Peso a secco
1,190kg
Configurazione motore
90° V6, tre valvole per cilindro (due di aspirazione, una di scarico), albero a camme in testa singolo, biturbo
Regime di potenza massima
196 CV @ 5.600 giri/min
Anni di produzione
1987 - 1989
Cilindrata
2,491
cc
Velocità massima
210
KM/H
Codice modello
Tipo AM332
Tipologia di carrozzeria
Berlina 4 porte, 5 posti
Design
Pierangelo Andreani
Numeri prodotti
2,372 (425 & 425i)
Telaio
Costruzione con monoscocca in acciaio
Peso a secco
1,190kg
Configurazione motore
90° V6, tre valvole per cilindro (due di aspirazione, una di scarico), albero a camme in testa singolo, biturbo
Regime di potenza massima
188 CV @ 5.500 giri/min
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I valori indicati per i consumi e le emissioni sono stati determinati in conformità alle procedure di misurazione WLTP prescritte dalla legge. La procedura di prova armonizzata a livello mondiale per automobili e veicoli commerciali leggeri (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP) è un metodo di prova più realistico per la misurazione del consumo di carburante e delle emissioni di  CO₂. I valori variano in funzione degli equipaggiamenti speciali selezionati. Questi dati possono variare significativamente a secondo dello stile di guida, delle condizioni meteorologiche e del traffico, del carico in vettura, della topografia e anche del periodo dell'anno. I dati dei singoli veicoli possono discostarsi dai dati di riferimento in base all’omologazione svizzera.

Per poter confrontare i consumi energetici delle diverse tipologie di propulsione (benzina, diesel, gas, energia elettrica ecc.), il consumo viene espresso anche nei cosiddetti equivalenti benzina (unità di misura per l’energia).

Sarano possibili delle variazioni tra i modelli e gli equipaggiamenti qui descritti. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche alle grafiche e al offerta dei contenuti, senza preavviso. Consultate il vostro concessionario Maserati per ulteriori informazioni.