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Mistral

Spyder

MISTRAL SPYDER_2880x1920
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La versione spider aperta della Mistral fu presentata al Salone dell'Automobile di Ginevra nel marzo del 1964. Il suo design elegante venne ulteriormente migliorato nella versione cabriolet di Giovanni Michelotti, mentre le scocche furono costruite da Vignale a Torino. Le Mistral versione spider avevano prevalentemente la carrozzeria in acciaio, mentre il cofano anteriore e posteriore e le porte erano realizzati in lega. Un tettuccio rigido estremamente raro, sempre costruito in alluminio, fu disegnato come optional per questa vettura. La Mistral Spyder fu prodotta in soli 124 esemplari e oggi rappresenta uno dei modelli più rari e ricercati fra le Classiche Maserati GT.
SPECIFICATION

Mistral

3.5

Mistral

3.7

Mistral

4.0
Anni di produzione
1964 - 1966
Cilindrata
3,485
cc
Velocità massima
255
KM/H
Codice modello
Tipo AM109.A1
Tipologia di carrozzeria
Spyder
Design
Frua
Numeri prodotti
27
Telaio
Telaio con pianale portante in acciaio tubolare o alluminio
Peso a secco
1,430kg
Configurazione motore
6 cilindri in linea, doppio albero a camme in testa
Regime di potenza massima
235 CV @ 5,800 giri/min
Anni di produzione
1964 - 1969
Cilindrata
3,694
cc
Velocità massima
255
KM/H
Tipologia di carrozzeria
Tipo AM109.S1
Tipologia di carrozzeria
Spyder
Design
Frua
Numeri prodotti
46
Telaio
Telaio con pianale portante in acciaio tubolare o alluminio
Peso a secco
1,430kg
Configurazione motore
6 cilindri in linea, doppio albero a camme in testa
Regime di potenza massima
245 CV @ 5,800 giri/min
Anni di produzione
1965 - 1969
Cilindrata
4,014
cc
Velocità massima
255
KM/H
Codice modello
Tipo AM109.SA1
Tipologia di carrozzeria
Spyder
Design
Frua
Numeri prodotti
51
Telaio
Telaio con pianale portante in acciaio tubolare o alluminio
Peso a secco
1,430kg
Configurazione motore
6 cilindri in linea, doppio albero a camme in testa
Regime di potenza massima
265 CV @ 5,200 giri/min
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I valori indicati per i consumi e le emissioni sono stati determinati in conformità alle procedure di misurazione WLTP prescritte dalla legge. La procedura di prova armonizzata a livello mondiale per automobili e veicoli commerciali leggeri (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP) è un metodo di prova più realistico per la misurazione del consumo di carburante e delle emissioni di  CO₂. I valori variano in funzione degli equipaggiamenti speciali selezionati. Questi dati possono variare significativamente a secondo dello stile di guida, delle condizioni meteorologiche e del traffico, del carico in vettura, della topografia e anche del periodo dell'anno. I dati dei singoli veicoli possono discostarsi dai dati di riferimento in base all’omologazione svizzera.

Per poter confrontare i consumi energetici delle diverse tipologie di propulsione (benzina, diesel, gas, energia elettrica ecc.), il consumo viene espresso anche nei cosiddetti equivalenti benzina (unità di misura per l’energia).

Sarano possibili delle variazioni tra i modelli e gli equipaggiamenti qui descritti. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche alle grafiche e al offerta dei contenuti, senza preavviso. Consultate il vostro concessionario Maserati per ulteriori informazioni.