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The Maserati of SUVs
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Un'icona di eleganza italiana
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Maserati Certification of Authenticity: the new Maserati Classiche programme begins
14. dicembre 2021
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Maserati: a new era for sales. The Maserati OTO Retail project kicks off
29. novembre 2021
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Blue example of Maserati MCXtrema speeding around the track in the wet
Maserati Formula E Gen 3 with racing livery displayed at an official event.
Red Maserati Ghibli Trofeo moving on a city street.
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Tridente Boat moving at high speed with top view
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Two Maserati MC20s with a white and blue livery cross the finish line on the track, with a Shell-Maserati banner in the background
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Gray Maserati Levante Modena coming out of a garage with sliding door
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TRACK RECORD

UN RECORD DIETRO L’ALTRO

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Competere per vincere. La nostra storia è fatta di vittorie epiche, record battuti e impavidi piloti. Come Gigi Villoresi che nel 1940 alla Targa Florio regalò alla Maserati la quarta vittoria consecutiva al volante della Tipo 4CL. O la conquista di Indianapolis da parte della 8CTF, fino alle vittorie del Campionato FIA GT, con la straordinaria MC12. Ma ci sono un’auto e un uomo che probabilmente hanno lasciato il segno più indelebile: la 250F e Juan Manuel Fangio.
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THE 250F

LA 250F

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Con il suo muso allungato e la coda ribassata, la 250F è stata descritta come una delle più belle monoposto mai costruite. Pronta alla fine del 1953, debuttò con una vittoria al Gran Premio d’Argentina del 1954: al volante c'era Juan Manuel Fangio.

 

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GLORY DAYS

GIORNI DI GLORIA

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Ci sono momenti in cui ciò che è impossibile diventa possibile. A metà del Gran Premio di Germania di Nürburgring, Fangio registra un disastroso pit stop e perde 48 secondi. Quello che è successo dopo è un capitolo unico nella storia delle corse automobilistiche: l'asso argentino, lanciando con temerarietà la sua 250F la conduceva alla vittoria dopo nove giri da record consecutivi. Grazie a questa impresa eroica, Fangio e la 250F hanno conquistato non solo il titolo di F1 del 1957, ma anche un posto leggendario nel cuore degli amanti dell’automobilismo.
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* Il CO₂ è il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre. Valore medio CO₂ di tutti i modelli di vettura offerti in Svizzera è 129 g/km. L’obiettivo di emissioni di CO₂ è 118 g/km (WLTP).

I valori indicati per i consumi e le emissioni sono stati determinati in conformità alle procedure di misurazione WLTP prescritte dalla legge. La procedura di prova armonizzata a livello mondiale per automobili e veicoli commerciali leggeri (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP) è un metodo di prova più realistico per la misurazione del consumo di carburante e delle emissioni di  CO₂. I valori variano in funzione degli equipaggiamenti speciali selezionati. Questi dati possono variare significativamente a secondo dello stile di guida, delle condizioni meteorologiche e del traffico, del carico in vettura, della topografia e anche del periodo dell'anno. I dati dei singoli veicoli possono discostarsi dai dati di riferimento in base all’omologazione svizzera.

Per poter confrontare i consumi energetici delle diverse tipologie di propulsione (benzina, diesel, gas, energia elettrica ecc.), il consumo viene espresso anche nei cosiddetti equivalenti benzina (unità di misura per l’energia).

Sarano possibili delle variazioni tra i modelli e gli equipaggiamenti qui descritti. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche alle grafiche e al offerta dei contenuti, senza preavviso. Consultate il vostro concessionario Maserati per ulteriori informazioni.