Barcelona, 13 de octubre de 2024. La primera temporada completa de Maserati en la Fanatec GT2 European Series 2024 powered by Pirelli ha finalizado hoy en el Circuit de Catalunya, en Barcelona. Para la Casa del Tridente, Philippe Prette se hizo con el título de pilotos de la clase Am en el Maserati GT2 número 2, siendo LP Racing el equipo campeón. El tercer puesto fue para Alexandre Leroy en el Maserati GT2 número 24 y el equipo TFT Racing. En la clase Pro Am, los pilotos Leonardo Gorini y Carlo Tamburini fueron subcampeones con el Maserati GT2 número 1 de LP Racing, y también obtuvieron el segundo puesto entre los equipos.
Durante la temporada, Maserati ha conseguido 16 pole positions (seis en Pro Am y 10 en Am), 12 victorias (cinco en Pro Am, siete en Am), siete segundos puestos (dos en Pro Am, cinco en Am) y cinco terceros (cinco en Am). El fin de semana de carreras en España ha traído dos victorias más para Maserati: la primera en la Carrera 1 gracias a Roberto Pampanini y Mauro Calamia con el Maserati GT2 número 67 del equipo Dinamic Motorsport, así como el subcampeonato en Am para Leroy en el coche número 24 de TFT Racing. En la carrera 2, en la clase Am, Prette consolidó su victoria (tras la apelación presentada por el equipo LP Racing), y Leroy se hizo con otro subcampeonato.
Carrera 1. En la carrera del sábado, disputada bajo la lluvia, el primer coche en cruzar la bandera a cuadros fue el Maserati GT2 número 67 de Calamia y Pampanini. Después de una tanda positiva para Maserati, Calamia, antiguo campeón del Trofeo Maserati 2014, realizó una carrera impecable colocarse primero y conseguir una ventaja de 12 segundos, lo que le sirvió para celebrar su primera victoria en el campeonato. Cuarto puesto para el GT2 de Tamburini y Gorini, que lograron remontar desde su anterior séptima posición. En Am, el subcampeonato fue para Alexandre Leroy, mientras que Philippe Prette, tras cruzar la línea de meta en cuarta posición de la general y primera de la categoría, fue penalizado por una parada en boxes irregular y terminó cuarto en su categoría.
Carrera 2. En la carrera del domingo, disputada en condiciones de seco, Tamburini y Gorini terminaron quintos a pesar de partir desde la pole position, lastrados por una doble penalización (10 segundos por un contacto en la salida y 5 segundos por no respetar los límites de la pista). Tras la excelente carrera del sábado, Calamia y Pampanini partían terceros en la parrilla, pero no pudieron reproducir su victoria y cruzaron la línea de meta en novena posición, dos puestos por detrás de Philippe Prette, segundo en la clase Am pero frenado por una penalización de cinco segundos aplicada durante la parada en boxes por una maniobra irregular en la salida. El veredicto para la clase Am llegó horas después del final de la carrera, cuando el coche número 90, primero en la línea de meta, fue descalificado por incumplir el reglamento. Debido a la decisión de los comisarios, Prette ganó la carrera y los puntos que necesitaba para superar a sus rivales en la clasificación de pilotos y equipos con el número 87 (que se retiró inmediatamente después de la salida debido a un contacto) y proclamarse campeón. Asimismo, Leroy subió un peldaño en el podio, tras terminar en tercera posición. El Maserati GT2 pilotado por Calamia y Pampanini también ascendió un puesto en el orden de llegada y terminó octavo.
Maria Conti, Directora de Maserati Corse: “Triunfamos en la clasificación final de pilotos y equipos en la clase Am y estuvimos cerca de llevarnos el título en las otras dos, dejamos el campeonato muy abierto hasta la última ronda y demostramos lo competitivo que es el Maserati GT2. Nuestra primera temporada completa en la Fanatec GT2 European Series by Pirelli ha terminado en un fin de semana repleto de emociones. Sabíamos que habíamos desarrollado un coche de altísimas prestaciones: prueba de ello son las cinco victorias en la categoría Pro-Am y las siete en la Am, además de haber conseguido más victorias que ningún otro fabricante. Estamos muy orgullosos de proporcionar a nuestros equipos y pilotos un coche que pueda destacar por sus tecnologías de vanguardia, sus importantes prestaciones y su estilo de conducción único. Ese ha sido siempre nuestro objetivo en el mundo de la competición: revivir la pasión y el ADN competitivo de Maserati en la pista”.
