En cifras
Maximilian Günther
Entrenamientos Libres 3 // P4
Calificación // P2 [1:10.040, Final].
Carrera // DNF
Puestos ganados // N/A
Vuelta rápida // 1:12.139
Posición en el campeonato // P8 [73 puntos].
Jehan Daruvala
Entrenamientos Libres 3 // P6
Clasificación // P11 [1:10.759, Grupo A].
Carrera // DNF
Puestos ganados // N/A
Vuelta rápida // 1:16.338
Posición en el campeonato // P21 [8 puntos].
Maserati MSG Racing
Posición en el campeonato // P8 [81 puntos].
La 10ª temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula E de la FIA concluye con un desafiante E-Prix de Londres 2024 para Maserati MSG Racing en la pista cubierta y al aire libre del Circuito ExCel.
Tras la desafortunada carrera del sábado, en la que el piloto Maximilian Günther tuvo que decir adiós a un podio casi seguro debido a un problema técnico, el equipo con sede en Mónaco volvió a la carga con el objetivo de terminar la temporada 2023/24 por todo lo alto.
Gracias al excelente ritmo mostrado por el Maserati Tipo Folgore, Max tuvo una actuación quirúrgica en la clasificación, ocupando la primera fila de la parrilla tras superar en los duelos a Mitch Evans y Jean-Eric Vergne.
A pesar de perder el duelo final contra el Jaguar de Nick Cassidy, el piloto de 27 años partía en la posición perfecta para aspirar a terminar en los puntos, mientras que su compañero Jehan Daruvala salía undécimo.
A pesar de una buena salida en los frenéticos primeros compases de la carrera, Max cayó al tercer puesto en la primera vuelta, mientras que Jehan aspiraba con todas sus fuerzas a entrar entre los diez primeros, entablando una dura batalla con Antonio Felix Da Costa.
Tras ganar la décima posición sobre el piloto de Porsche, Jehan sufrió un accidente en la séptima vuelta que le obligó a retirarse debido a los graves daños sufridos por el coche, dejando a Max como único piloto del equipo.
Perdiendo terreno frente al nuevo campeón de la 10ª temporada, Pascal Wehrlein, en la séptima vuelta Max perdió su puesto en el podio y tras activar los dos Modos de Ataque a las primeras de cambio se situó en séptima posición.
Con un adelantamiento a Vergne, Max escaló hasta la sexta plaza y se acercó amenazadoramente a los cinco primeros, pero el contacto con Cassidy, que había frenado en el vértice de la curva 20, dañó el coche y le obligó a retirarse.
Tras sumar ochenta y un puntos en las dieciséis carreras del campeonato, culminadas con la victoria en el E-Prix de Tokio, Maserati MSG Racing terminó la 10ª temporada en octava posición en el Campeonato del Mundo por Equipos y volverá a la competición en la 11ª temporada.
Las palabras de los protagonistas
Maximilian Günther, piloto, Maserati MSG Racing
"Este fin de semana lo hemos dado todo y hemos tenido una gran actuación. La carrera 1 fue perfecta hasta que a pocas vueltas del final tuvimos un problema con la caja de cambios, y hoy también hemos hecho una clasificación fantástica a pesar de las dificultades debidas a la sustitución del componente dañado. La carrera ha sido dura y hemos tenido que luchar un poco con el equilibrio y el subviraje, pero el quinto o sexto puesto estaba a nuestro alcance. Por desgracia, estábamos en el lugar equivocado en el momento equivocado, porque Nick [Cassidy], que iba delante de mí, pinchó. Intentó entrar en boxes, pero yo estaba justo detrás de él, rompí el alerón y mi carrera terminó debido a los daños en la suspensión. Lo dimos todo y no debería haber acabado así".
Jehan Daruvala, piloto, Maserati MSG Racing
"Pensando en lo sucedido, está claro que el equipo podría haber sumado un buen botín de puntos este fin de semana. El resultado es decepcionante, pero hay algunos aspectos positivos: hoy he hecho una buena clasificación, he pilotado de forma combativa en las dos carreras y podría haber acabado entre los diez primeros. Ahora tenemos un largo periodo fuera de la pista en el que podremos descansar y recargar las pilas tras una larga temporada.
Cyril Blais, director adjunto del equipo Maserati MSG Racing
"No es el final de temporada que merecíamos. Durante el fin de semana hemos tenido un ritmo muy bueno y habríamos merecido sumar algunos puntos, pero el mundo de las carreras es difícil y la cruda realidad es que nos vamos a casa con las manos vacías. Sin embargo, hay algunos aspectos positivos: este fin de semana hemos tenido el ritmo adecuado para luchar en las primeras posiciones en un circuito que nunca se nos ha dado especialmente bien y esto debe darnos mucha confianza para el futuro. Estoy orgulloso del equipo, porque nunca se rindió y dio todo lo que tenía este último fin de semana de la temporada. Nuestra concentración, compromiso y dedicación siguen al mismo nivel que en enero en Ciudad de México, y eso debe ser motivo de orgullo. Ahora necesitamos un descanso para despejar la mente y recargar las pilas, así que volveremos para centrarnos de lleno en la undécima temporada.
Giovanni Sgro, Director de Maserati Corse
"A pesar de una clasificación muy buena, hoy ha sido un día desafortunado. Sabemos que el automovilismo puede ser impredecible". Después de un año intenso y lleno de momentos memorables, Maserati terminó su segunda temporada de Fórmula E en octavo lugar en la clasificación: un resultado que es ante todo un reflejo de un año emocionante, para la marca y para el equipo. No faltaron días difíciles en pista, pero no podemos olvidar la brillante victoria de Max en Tokio, su tercer puesto en Misano, en la carrera de casa de Maserati, y sus nueve top ten. El automovilismo es todo victorias y retos inesperados, pero como marca nacida en la pista que ha escrito capítulos gloriosos en la historia del automovilismo, sabemos que lo que cuenta es no rendirse nunca y concentrarse siempre en superar los límites. Esto es lo que siempre ha hecho el equipo. Esta segunda temporada representa un hito muy importante para nuestra marca, que debutó en la novena temporada tras una larga ausencia de la alta competición. La presencia de Maserati en la Fórmula E es una parte integral de la nueva estrategia de la marca de entrar en la nueva era de la movilidad a toda velocidad con Folgore, siempre inspirándose en la serie 100% eléctrica. Ahora es el momento de recuperar fuerzas y reagruparse con vistas a la próxima temporada. Pero antes de nada, los chicos del equipo necesitan un merecido descanso. Sé que todos y cada uno de ellos lo dieron todo hasta la última vuelta, y les doy las gracias personalmente en nombre de Maserati".
