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Quattroporte V

Automatica

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Quattroporte의 가장 중요한 기술적 진화는 2007년 디트로이트 모터쇼에서 선보인 오토매틱 버전과 더불어 이루어졌습니다. Duoselect 변속기가 장착된 Quattroporte가 Maserati의 스포티한 명성에 안성맞춤이라는 점이 입증되었지만 완전한 오토매틱 버전에 대한 수요는 늘 존재했습니다. 단순히 신형 기어박스가 장착된 Quattroporte라는 말로 Quattroporte Automatica를 설명하기에는 턱없이 부족합니다. Quattroporte를 이루는 16,500개의 구성부품 중 4,800개가 새로운 구성부품입니다. 신형 습식 섬프 엔진 (F136UC), ZF의 6단 자동 기어박스, 프로펠러 샤프트와 리미티드 슬립 디퍼렌셜이 탑재되면서 파워트레인이 완전히 새로워졌습니다. Quattroporte Automatica는 기본형뿐 아니라 Sport GT 및 Executive GT 버전으로도 제공됩니다. Sport GT는 이후 보다 인상적인 Sport GT S로 대체되었습니다.
데이터 시트

Quattroporte

Automatica

Quattroporte

Automatica Sport GT S
생산 연도
2006 - 2008
배기량
4,244
cc
최고 속도
275
KM/H
모델 코드
M139
차체 유형
4도어, 5인승 세단
디자인
Pininfarina
생산 대수
6050
섀시
프런트 및 리어 서브프레임 포함 모노코크 스틸 구조
공차 중량
1,970kg
엔진 구성
90° V8, 32밸브, 더블 오버헤드 캠샤프트, 습식 섬프
최고 출력
400hp @ 7,000rpm
생산 연도
2007 - 2008
배기량
4,244
cc
최고 속도
275
KM/H
모델 코드
M139
차체 유형
4도어, 5인승 세단
디자인
Paninfarina
생산 대수
667
섀시
프런트 및 리어 서브프레임 포함 모노코크 스틸 구조
공차 중량
1,970kg
엔진 구성
90° V8, 32밸브, 더블 오버헤드 캠샤프트, 습식 섬프
최고 출력
400hp @ 7,000rpm
데이터 시트 데이터 시트

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