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Spyder

SPYDER EXT_2880x1920
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la description
Une nouvelle ère s’ouvre pour Maserati avec la présentation de la Spyder au salon de l’automobile de Francfort en 2001, cristallisant une étroite collaboration technique avec le groupe Ferrari. Alors que l’extérieur de la Spyder rappelle celui de la 3200GT, son capot ne renferme que des nouveautés. Le moteur V8 biturbo est remplacé au profit d’un tout nouveau moteur V8 de 4,2 litres à aspiration normale avec système de lubrification à carter sec ainsi qu’une toute nouvelle transmission. La boîte de vitesse est déplacée vers l’arrière de la voiture et forme une seule unité avec le différentiel dans la boîte-pont. L’empattement de la Spyder à toit souple est plus court que celui du Coupé. De plus, celle-ci est strictement offerte en version biplace. C’est avec ce modèle que Maserati fait son retour aux États-Unis.
SPÉCIFICATION

Spyder

GT

Spyder

Cambiocorsa
Années de production
2001 - 2007
Cylindrée
4,244
cc
Vitesse maximale
285
KM/H
Code de modèle
M138
Type de carrosserie
2-portes, cabriolet 2-passagers avec toit automatique
Conception
Italdesign
Nombre de voitures manufacturées
3,889(all)
Châssis
Acier résistant avec châssis avant et arrière
Poids à sec
1,620kg
Architecture du moteur
90° V8, 32 soupapes, double arbre à cames, carter sec
Puissance maximale
390hp @ 7,000rpm
Années de production
2001 - 2007
Cylindrée
4,244
cc
Vitesse maximale
285
KM/H
Code de modèle
M138
Type de carrosserie
2-portes, cabriolet 2-passagers avec toit automatique
Conception
Italdesign
Nombre de voitures manufacturées
3,889 (all)
Châssis
Acier résistant avec châssis avant et arrière
Poids à sec
1,630kg
Architecture du moteur
90° V8, 32 valves, double overhead camshaft, dry sump
Puissance maximale
390hp @ 7,000rpm
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