La course en chiffres
Edoardo Mortara
FP1 // P2
FP2 // pas de temps
Qualification Un // P6 [1:08.704, Quart de finale 4]
Première course // P6
Tour le plus rapide // 1:10.521
Position dans le Championnat // P17 [13 points]
Maximilian Günther
FP1 // P1
FP2 // P1
Qualification Un // P1 [1:08.141, Finale]
Première course 1 // P3
Tour le plus rapide // 1:10.263
Position de Championnat // P10 [42 points]
Maserati MSG Racing
Position dans le Championnat // P7 [55 points]
Le Rapport
Maserati MSG Racing est revenu sur le podium dans la première partie de l’ePrix de Jakarta 2023, Maximilian Günther prenant la troisième place après être parti de la pole position dans la capitale indonésienne.
Maximilian Günther s’est montré en forme tout au long du week-end et a ouvert la voie lors des deux séances d’essai avant de faire le meilleur temps de son groupe de qualification pour passer aux étapes en duel.
Il était accompagné dans le face-à-face de son coéquipier Edoardo Mortara, mais après avoir devancé le Suisse-Italien - qui est parti sixième - il a battu Pascal Wehrlein pour s’assurer une place en finale.
Maximilian Günther a devancé Jake Dennis d’Andretti de 0,341 seconde pour assurer la première pole position de sa carrière en Formule E et a profité de sa place au premier rang avec un bon début de course.
Le jeune Allemand a rapidement pris les devants tandis qu’Edoardo Mortara perdait du terrain après avoir été dépassé par Robin Frijns, bien qu’il ait rapidement dépassé le Néerlandais à la fin du troisième tour.
Alors qu’il manquait d’énergie lors de la phase d’ouverture, Maximilian Günther a cédé la tête de la course à Pascal Wehrlein au quatrième tour, mais il est repassé devant le pilote de Porsche qui a activé le mode Attaque un tour plus tard.
Maximilian Günther a activé sa première utilisation du mode Attaque en réponse, et après avoir repris la tête, il a pris la deuxième place avec sa dernière activation.
Edoardo Mortara, quant à lui, est resté dans la course à la cinquième place et, après une bataille précoce avec Jean-Éric Vergne, un duel s’est engagé avec Nick Cassidy lors duquel il a dépassé le Néo-Zélandais au 26e tour sur 36.
Dans la bataille pour la tête de file, Maximilian Günther a perdu sa place face à Jake Dennis qui a opté pour une stratégie de dépassement et a terminé troisième après avoir chassé le Britannique au niveau du drapeau à damier.
Edoardo Mortara a complété un double classement top 10 en remportant la sixième place pour compléter un total de 26 points de la première course, permettant à Maserati MSG Racing de dépasser Nissan dans le Championnat du monde en équipes.
Le double header Jakarta E-Prix se poursuivra le dimanche 4 juin et se déroulera sur une distance plus longue de 38 tours.
Selon leurs mots
James Rossiter, Team Principal, Maserati MSG Racing
« Nous avons montré une belle performance d’équipe aujourd’hui. Dès le premier feu vert vendredi, la voiture était en bonne position et Max a dominé chaque séance et a obtenu une pole position dominante en qualifications. L’équipe a fait une belle course et cela fait du bien de revenir sur le podium. Après avoir raté l’intégralité de FP2, Edo a réalisé une récupération vraiment remarquable pour se qualifier sixième et obtenir son meilleur résultat de la saison jusqu’à présent, et également compléter notre plus grand nombre de points à ce jour. Nous avons beaucoup de données à analyser, et je pense que nous pouvons débloquer davantage de performances, alors nous devons maintenant nous rassembler et revenir encore plus forts demain. »
Edoardo Mortara, pilote, Maserati MSG Racing
« Une journée positive pour moi, et cela fait du bien d’être de retour dans le top 10. Nous avons montré un bon rythme au début de la FP1, et malgré la perte de temps de piste lors de la FP2, j’ai pu me qualifier pour les duels pour commencer sixième. La température élevée et l’humidité ont rendu la course très intense, et comme il n’y avait pas autant d’économies d’énergie, nous n’avons pas vu trop de dépassements. J’ai terminé là où j’avais commencé à marquer de bons points pour l’équipe, et maintenant, nous devons nous assurer de maintenir ce niveau de performance pour le reste de la saison. »
Maximilian Günther, pilote, Maserati MSG Racing
« En tant que pilote de course, lorsque vous partez de la pole position, vous voulez toujours gagner, mais je suis heureux et satisfait de la performance d’aujourd’hui. J’avais une bonne voiture avec moi, nous avons mené pendant pas mal de tours au départ, et nous étions dans le coup tout au long, mais malheureusement, nous n’avons pas été assez performants pour battre Pascal [Wehrlein] et Jake [Dennis]. Cela fait du bien d’être de retour sur le podium, et je suis content de ce que nous avons accompli jusqu’à présent ce week-end. Nous avons tout donné aujourd’hui, et nous essaierons de continuer à nous améliorer et à tirer parti de nos progrès afin que nous puissions, espérons-le, réaliser la même chose, voire mieux, demain.
Giovanni Sgro, Directeur de Maserati Corse
« Incroyable début de week-end de course à Jakarta avec notre premier départ en pole position et un autre podium. Max et Edo ont eu une très bonne journée et les efforts de l’équipe portent leurs fruits. C’est formidable que les deux pilotes gagnent des points supplémentaires alors que nous nous préparons pour la course de demain. »
Maserati MSG Racing
Maserati MSG Racing est l’une des écuries fondatrices du Championnat du monde de Formule E FIA ABB et est devenue en décembre 2013 le premier constructeur à rejoindre la première catégorie 100 % électrique du sport automobile. En tant que l’un des rares participants constants depuis la saison inaugurale 2014/15 de la série, MSG Racing est passé de succès en succès et en 2021 a goûté au succès du vice-champion du monde avec Edoardo Mortara avant de terminer sa saison la plus réussie à ce jour en 2022 en terminant la saison en tant qu’écurie vice-champion du monde. Dirigée par le président et associé directeur - Scott Swid - et le Team Principal - James Rossiter - la marque monégasque est l’écurie la plus diversifiée en matière de genre de la Formule E et est à la pointe de la durabilité, de l’EDI, de l’innovation technique et de l’excellence. Pour de plus amples informations, veuillez vous rendre sur le site Web. Pour accéder au hub multimédia et au contenu sous licence libre, veuillez vous enregistrer ici.
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Maserati S.p.A.
Maserati produit une gamme complète de voitures uniques, immédiatement reconnaissables à leur personnalité extraordinaire. Grâce à leur style, leur technologie et leur caractère intrinsèquement exclusif, elles ravissent les goûts les plus judicieux et les plus exigeants et ont toujours été une référence pour l’industrie automobile mondiale. Une tradition de voitures à succès, chacune d’entre elles redéfinissant ce qui fait une voiture de sport italienne en termes de design, de performances, de confort, d’élégance et de sécurité, actuellement disponible sur plus de soixante-dix marchés au niveau international. Les ambassadeurs de cet héritage sont le vaisseau amiral Quattroporte, la berline sport Ghibli, le Levante - le premier SUV fabriqué par Maserati, et le Grecale, le tout nouveau SUV « d’exception au quotidien », tous des modèles caractérisés par l’utilisation de matériaux de la plus haute qualité et d’excellentes solutions techniques. Ghibli, Grecale et Levante sont également disponibles en versions hybrides. Une gamme complète, équipée de motorisations hybrides 4 cylindres, V6 essence et V8 essence, à propulsion et à quatre roues motrices, incarnant l’ADN performant de la marque Trident. Le haut de gamme est composé de la super voiture de sport MC20 et du spyder MC20 Cielo, propulsés par le moteur révolutionnaire Nettuno V6, incorporant pour la première fois des technologies dérivées de la F1 disponibles dans le bloc moteur d’une voiture de série. Les modèles sportifs de la nouvelle GranTurismo – disponibles avec des moteurs à essence haute performance et un groupe motopropulseur 100 % électrique à batterie – propulsent la Maison du Trident vers le futur : la première voiture de la gamme électrique, la Maserati Folgore. D’ici 2025, tous les modèles Maserati seront proposés en version entièrement électrique, et toute la gamme Maserati fonctionnera uniquement à l’électricité d’ici 2030.
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MASERATI
Maria Conti – Directrice de la Communication Maserati – maria.conti@maserati.com Tél. : +39.340.08.48.008
