La carrera en cifras
Maximilian Günther
Entrenamientos Libres Tres // P19
Calificación // P21 [1:10.005, Grupo A]
Carrera // P8
Posiciones Ganadas // +13
Vuelta Rápida // 1:11.648
Posición en el Campeonato // P8 [73 puntos]
Jehan Daruvala
Entrenamientos Libres Tres // P20
Calificación // P9 [1:09.758, Grupo A]
Carrera // P12
Posiciones Ganadas // -3
Vuelta Rápida // 1:11.501
Posición en el Campeonato // P20 [8 puntos]
Campeonato Maserati MSG Racing
// P8 [81 puntos].
Maximilian Günther, del Maserati MSG Racing, protagonizó una impresionante remontada en el E-Prix de Portland 2024, ganando 13 posiciones para terminar octavo en una reñida carrera en Oregón.
Tras una primera carrera complicada el sábado, el piloto de 26 años se recuperó de forma contundente el domingo, después de haber tenido problemas con el ritmo en los entrenamientos y la clasificación.
Max inició sus esfuerzos desde el Grupo A, pero se alineó en la parte trasera de la parrilla en 21ª posición, mientras que su compañero de equipo, Jehan Daruvala, se clasificó noveno tras perder por poco los duelos por sólo 0,003 segundos.
Al principio de la carrera, ambos pilotos optaron por mantener la posición antes de replegarse estratégicamente para ahorrar energía que se utilizaría más adelante.
Con una compensación de energía sobre sus rivales más cercanos, Max y Jehan utilizaron esto a su favor y comenzaron a luchar a través del pelotón con una eficiencia furiosa.
A medida que la batalla empezaba a calentarse por delante, Max se coló entre los 10 primeros en la vuelta 15 al adelantar a Edoardo Mortara y entró en una batalla de varias vueltas con Sacha Fenestraz y Norman Nato en la lucha por el octavo puesto.
Después de adelantar a ambos, Max fue desafortunadamente empujado por Lucas di Grassi y cayó hasta la 10ª posición antes de que un inoportuno Coche de Seguridad, causado por restos en pista, neutralizara la carrera en la vuelta 18.
Esta pausa en la acción redujo los objetivos de ahorro de energía en todo el campo y, como resultado, minimizó la ventaja estratégica anterior de Max y Jehan, aunque la pareja siguió luchando.
Al superar a Fenestraz por segunda vez, Max se colocó noveno y adelantó a Di Grassi en la última vuelta para ser octavo, mientras que Jehan también adelantó al brasileño y terminó 12º.
La 10ª temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula E de la FIA continuará en Londres (Reino Unido) los días 20 y 21 de julio de 2024, donde se cerrará la campaña y se coronará a un campeón.
Sus palabras
Maximilian Günther, piloto de Maserati MSG Racing
"Este fin de semana ha sido muy duro para nosotros, así que recuperar el top ten después de salir desde la última fila de la parrilla es todo un logro. Sin el Safety Car, creo que habría sido posible incluso más, pero aún así estoy muy contento. No hay duda de que este fin de semana ha sido complicado, y todavía quedan algunos interrogantes sobre nuestro rendimiento. Aprovecharemos el tiempo que queda hasta Londres para aclararlo, pero podemos estar contentos. En comparación con el año pasado, hemos hecho algunos buenos cambios en el coche, y los circuitos urbanos son buenos para nosotros, así que Londres debería adaptarse a nuestro paquete".
Jehan Daruvala, piloto de Maserati MSG Racing
"La carrera de hoy no ha ido como esperaba. Después de una buena actuación en la clasificación, intenté ahorrar toda la energía posible en la salida, pero el momento del Safety Car redujo los objetivos energéticos de los demás, lo que significó que no pude aprovechar al máximo mi propia ventaja. Ahora nos centraremos en Londres para aprovechar al máximo las oportunidades que nos queden para sumar puntos; espero terminar la temporada con buen sabor de boca".
Cyril Blais, Team Principal Adjunto, Maserati MSG Racing
"Hoy ha habido sentimientos encontrados en el equipo. Con Max saliendo desde atrás, siempre iba a ser una carrera
difícil, pero decidimos ser agresivos con nuestra estrategia. Hemos ahorrado energía al principio, lo que ha merecido la pena, y luego hemos empezado a escalar posiciones. Por desgracia, el coche de seguridad salió en el peor momento posible para nosotros, ya que redujo al mínimo la ventaja que teníamos, pero a pesar de todo, Max pudo terminar octavo, lo cual, después de salir 21º, es un gran resultado. Con Jehan saliendo entre los 10 primeros, teníamos grandes esperanzas de que sumara buenos puntos, y fue una pena que no pudiéramos tener los dos coches ahí arriba. Nos quedaremos con lo positivo y lo que hemos aprendido de este fin de semana, lo analizaremos a fondo y nos centraremos en nuestra preparación para Londres, para poder aspirar a más puntos en el campeonato".
Giovanni Sgro, Jefe de Maserati Corse
"Obviamente no ha sido una carrera fácil. Todo el fin de semana ha sido más difícil de lo esperado. Sabemos lo estresantes que pueden ser los fines de semana de dos carreras para los pilotos, que a menudo llegan a la carrera 2 sin haber dormido bien y faltos de energía. No obstante, hemos sumado
algunos puntos gracias a una espectacular remontada y estamos listos para un final de temporada muy reñido en Londres. Una vez más, el fin de semana ha servido para recopilar datos, no sólo de cara a la próxima carrera, sino también para seguir explorando las cuestiones de la transferencia de tecnología de la pista a la carretera con nuestra gama Maserati Folgore."
