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Maserati GranCabrio Folgore Tignanello seen from the front right side against an abstract copper-coloured backdrop
Tridente Boat moving at high speed with top view
Detail of a Sonus Faber repeater inside a Maserati Grecale Modena Ultima
side-nav:brand:partners:vita-power
Two Maserati MC20s with a white and blue livery cross the finish line on the track, with a Shell-Maserati banner in the background
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Blue example of Maserati MCXtrema speeding around the track in the wet
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MCXtrema

釋放性能猛獸
Maserati MCXtrema on the track during a rainy day Maserati MCXtrema moving on the track during a day of pouring rain
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專屬於 62 名慧眼獨具的無畏先鋒

啟動 Maserati 最強大的賽道猛獸 MCXtrema，進入極致領域。這款 740 匹馬力的 Maserati 賽車是賽道上的完美傑作，在機械與設計方面達到了驚人的新境界，完全展現了無懈可擊的性能。

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製造中的摩德納猛獸

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1/6

隨心所欲地塑造

一群車主踏上前往義大利 Maserati Centro Stile 的難忘之旅，走進幕後，目睹摩德納賽道野獸的誕生過程。在這裡，他們有機會見證 MCXtrema 的製作過程，並在 62 輛賽車中，配置自己的一輛。目睹終極之作，見證難忘體驗。

觀看視頻

2/6

賽車手的傳承

歷經數千小時的模擬、測試和分析，我們對完美賽車的追求日臻完善。從最先進的模擬技術到風雕空氣動力學，再到能夠滿足最極端性能需求的賽車形式。直接聆聽 FIA GT1 世界冠軍 Andrea Bertolini 講述 MCXtrema 研發過程的錯綜複雜。

觀看視頻

3/6

工程壯舉

推出 MCXtrema 這樣的猛獸是一個里程碑。這一切源自革命性的 Nettuno 強大引擎。機械裝置開始運轉後，會轉換成驚人的速度、瞬間加速度和反應能力，即使在最極速的情況下也是如此。讓瑪莎拉蒂全球總工程師 Stefano Tonietto 介紹一下這一驚人壯舉的過程。 

觀看視頻

4/6

在駕駛艙內

透過車主的角度，體驗 MCXtrema 無與倫比的刺激和賽車樂趣。 這段影片捕捉到了少數精英對速度的期待和渴望——MCXtrema 車主第一次在賽道上感受到的摩德納野獸的狂野。見證這輛賽道野獸的驚人潛力，留下難忘的馳騁體驗。  

觀看視頻

5/6

賽道霸主，主宰賽道

在義大利汽車谷 Motor Valley 的山谷之間，MCXtrema 全速衝刺劃破天際，飆速駛向車迷們的夢幻殿堂蒙特雷汽車週 (Monterey Car Week)。 Maserati 總是帶來震撼之作，這次的亮相也再度展現令人驚豔的作品，首輛 MCXtrema 已蓄勢待發，準備好與獨樹一格的夥伴攜手逐夢。

6/6

MCXtrema 首次交付

歷史傳奇在加州再度重寫，限量 62 台的 MCXtrema，首輛正式交付給賽車手 Gabriele。Modena 賽道野獸正式解禁，740 匹馬力的咆嘯聲在蒙特雷山谷之間不斷迴盪。曾參與 MCXtrema 研發過程的傳奇賽車手 Andrea Bertolini 親自向車手進行技術簡報，領航這段首發試駕之旅。一同見證這賽車史上的重要里程碑，聽聽首位 MCXtrema 試駕車手的獨家體驗。

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隨心所欲地塑造

一群車主踏上前往義大利 Maserati Centro Stile 的難忘之旅，走進幕後，目睹摩德納賽道野獸的誕生過程。在這裡，他們有機會見證 MCXtrema 的製作過程，並在 62 輛賽車中，配置自己的一輛。目睹終極之作，見證難忘體驗。

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賽車手的傳承

歷經數千小時的模擬、測試和分析，我們對完美賽車的追求日臻完善。從最先進的模擬技術到風雕空氣動力學，再到能夠滿足最極端性能需求的賽車形式。直接聆聽 FIA GT1 世界冠軍 Andrea Bertolini 講述 MCXtrema 研發過程的錯綜複雜。

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工程壯舉

推出 MCXtrema 這樣的猛獸是一個里程碑。這一切源自革命性的 Nettuno 強大引擎。機械裝置開始運轉後，會轉換成驚人的速度、瞬間加速度和反應能力，即使在最極速的情況下也是如此。讓瑪莎拉蒂全球總工程師 Stefano Tonietto 介紹一下這一驚人壯舉的過程。 

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在駕駛艙內

透過車主的角度，體驗 MCXtrema 無與倫比的刺激和賽車樂趣。 這段影片捕捉到了少數精英對速度的期待和渴望——MCXtrema 車主第一次在賽道上感受到的摩德納野獸的狂野。見證這輛賽道野獸的驚人潛力，留下難忘的馳騁體驗。  

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賽道霸主，主宰賽道

在義大利汽車谷 Motor Valley 的山谷之間，MCXtrema 全速衝刺劃破天際，飆速駛向車迷們的夢幻殿堂蒙特雷汽車週 (Monterey Car Week)。 Maserati 總是帶來震撼之作，這次的亮相也再度展現令人驚豔的作品，首輛 MCXtrema 已蓄勢待發，準備好與獨樹一格的夥伴攜手逐夢。

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MCXtrema 首次交付

歷史傳奇在加州再度重寫，限量 62 台的 MCXtrema，首輛正式交付給賽車手 Gabriele。Modena 賽道野獸正式解禁，740 匹馬力的咆嘯聲在蒙特雷山谷之間不斷迴盪。曾參與 MCXtrema 研發過程的傳奇賽車手 Andrea Bertolini 親自向車手進行技術簡報，領航這段首發試駕之旅。一同見證這賽車史上的重要里程碑，聽聽首位 MCXtrema 試駕車手的獨家體驗。

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外觀設計

霸氣與優雅兼具

兼具藝術與科學，非凡的傑作成為現實。MCXtrema 的完美造型展現出凶猛的氣勢。車身以三條交匯的設計線條勾勒出流線型輪廓，以達到極致的空力效果。從三叉戟形狀的前引擎蓋到強悍的分流器，再沿著車身到後部的尾翼，每個細節都為了最大化抓地力和速度而精心設計。

 

Maserati MC20 的 "MC" 代表 Maserati Corse。而 MCXtrema 在開發初期接觸到它的人們都給予了同樣的評價：「極致 (extreme)」。這也正是其命名的由來。 

 

「Xtrema」代表的是這款限量 62 台的猛獸獨有的極致感受。

獨樹一格，盡情沈醉
獨樹一格，盡情沈醉

內裝設計

忠於賽車的狂野樂趣。流線型美學回溯經典的 Birdcage 設計，將完美的控制、安全、性能和舒適化為現實。內裝只保留必要的裝置，以保持極度輕盈、高速的 MCXtrema。賽車座椅配備 6 點式安全帶和防滾架，確保最高的安全性，駕駛座區域設有符合人體工學的襯墊以提供最大舒適度。方向盤由碳纖維與鋁合金打造，並配有 5 吋中央控制螢幕、按鈕、旋轉選擇器和符合人體工學的握把。每一個精心設計的功能，都是為了以最快、最簡單的方式打破單圈紀錄。
Unleashing Perfection
追逐榮耀
追逐榮耀

空氣動力學

最佳的「空氣動力配置」在每一次彎道、直線和每一秒，完成賽道猛獸的最佳表現。工程團隊與 Centro Stile 創新設計中心密切合作，將這款賽道猛獸的性能推向極限。極低的車身高度、完全平整的車底、前分流器、尾翼和鯊魚鰭、細緻的後擴散器，以及為引擎、變速箱和煞車冷卻系統提供完美的冷卻系統，呈現卓越的控制力和抓地力，駛向賽道，奪下方格旗。 
空氣動力學
輕量化車身，快如閃電
輕量化車身，快如閃電

車身底盤與懸吊系統

MCXtrema 繼承了 MC12 無與倫比的競賽精神，來自 MC20 的輕量化碳纖維單體結構，創造約 1.8kg/CV 的馬力重量比，淨重約 1,300kg，令人瞠目結舌。全新的雙 A 臂懸吊幾何結構和運動學設計，以及完全可調的賽車阻尼器、彈簧、防傾桿，使其能夠掌控所有可能的賽道狀況，碳纖維賽車煞車系統專為極端賽道使用而設計。精確、犀利的操控讓駕駛能完全掌握這台猛獸。
Unleashing Perfection
釋放狂野本能
釋放狂野本能

引擎

Nettuno，鳴必驚人。源自「Modena 製造」的革新產物——3.0-L V6 引擎採用新型渦輪增壓器將其動力提升至 740 匹馬力。出自實驗室的顛覆性賽道力量，將車手引領至全新境界。6 速變速箱將盡情釋放峰值功率和 730Nm 最大扭力。

 

再次定義極限賽車的激情。

 

從聲音就知道這必定是 Nettuno 海王星引擎。這款來 Modena 的 3.0L V6 引擎經過增壓，將馬力提升到 740 匹馬力，擁有全新的渦輪增壓器。出自實驗室的顛覆性賽道力量，將駕駛員帶入全新境界。六速變速箱將盡情釋放峰值馬力和 730Nm 最大扭力。

 

重新定義極致的賽車熱情。

Nettuno Engine

車款特色介紹

車身
 
  • Maserati Centro Stile 創新設計中心設計
  • 輕量化全複合材質車身，結合空氣動力高性能
  • 可調節式尾翼
  • 全封閉式碳纖維底盤
  • 整合式安全天窗 (符合 FIA Art. 277 標準)
  • 聚碳酸酯擋風玻璃和側窗
駕駛座艙
 
  • Maserati Centro Stile 創新設計中心設計
  • 四點固定式賽車桶椅
  • 可調式賽車踏板箱
  • 可調節方向盤柱
  • 六點式賽車安全帶
  • 空調系統
  • 符合 FIA 規範的滅火系統
  • 碳纖維多功能方向盤、整合式顯示螢幕
所有功能與配備
* (最近更新：2023 年 8 月 18 日) ‎
探索更多資訊
Maserati MCXtrema

技術規格和功能

車輛
 
  • 賽道專屬單座賽車
規格
 
  • 長：5,199 mm
  • 寬：2,045 mm (不含後視鏡)
  • 淨重：約 1,300 kg
車身
 
  • 超輕量化碳纖維中央單體結構
  • FIA 認證安全防滾架 (FIA 第 277 條)
  • FIA 認證的 FT3 120L 油箱
  • 氣動千斤頂系統 (4)
煞車
 
  • 通風型碳纖維賽車煞車系統
  • 煞車平衡遠端調節器
  • 全新可調式賽車 ABS 系統
引擎
 
  • 以 MC20 Nettuno 引擎為基礎打造的 V6 90° 雙渦輪增壓後置引擎
  • 排氣量：2,992 cc
  • 缸徑/行程：88 mm x 82 mm
  • 最大輸出：740 CV (540kW)
  • 最大扭力：730 Nm
  • MTC (Maserati 雙燃燒技術)
  • 乾式油底殼潤滑系統，搭配油/水熱交換器
  • 引擎控制單元 (ECU)：BOSCH MS 6.4 EVO
  • Maserati Corse 循跡防滑控制系統
  • 賽車排氣系統，配有中央雙排氣管和觸媒轉換器
懸吊
  • 前後軸雙 A 臂設計
  • 前後可調式防傾桿 (左右)
  • 電動輔助轉向系統
  • 中央單孔式輪轂
  • 賽車運動式前後 4 向可調避震器
傳動系統 / 變速箱
  • 6 速序列式賽車變速箱，配備換檔撥片
  • 內部強制油潤滑系統，附機油 / 空氣熱交換器
  • 賽車離合器與限滑自鎖機械差速器
輪圈
  • 客製化 18 吋單孔式鍛造輪圈
輪胎
  • 賽車光頭胎和雨胎 
車身
  • Maserati Centro Stile 創新設計中心設計
  • 輕量化全複合材質車身，結合空氣動力高性能
  • 可調節式尾翼
  • 全封閉式碳纖維底盤
  • 整合式安全天窗 (符合 FIA Art. 277 標準)
  • 聚碳酸酯擋風玻璃和側窗
駕駛座艙
  • Maserati Centro Stile 設計
  • 四點固定式賽車桶形座椅
  • 可調式賽車踏板
  • 可調節方向盤柱
  • 六點式賽車安全帶
  • 空調系統
  • 符合 FIA 規範的滅火系統
  • 碳纖維多功能方向盤、整合式顯示螢幕
* 根據車款研發情形，部分細節可能有所更動。

僅限 62 位車主專屬

下載手冊
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