Models
Бренд
Власникам
КОНФІГУРАТОР
Cпортивні авто Maseratі у післявоєнні часи
Models
Бренд
Власникам
Дізнайтеся більше
УСІ МОДЕЛІ
BEV
Grecale
GranTurismo
GranCabrio
MC20
MC20 Cielo
Folgore
Fuoriserie
grecale_folgore_nav_menu
Everyday Exceptional
СТВОРІТЬ
Menu-Nav-folgore
Representation of the studio in which the customized Maseratis of the Bespoke program are designed
menu_nav_gt
The Others Just Travel.
СТВОРІТЬ
Максимальна Швидкість
Прискорення
Потужність
Menu-Nav-folgore
Representation of the studio in which the customized Maseratis of the Bespoke program are designed
grancabrio_folgore_nav_menu
Drive Like the Best Is Yet to Come
СТВОРІТЬ
Максимальна Швидкість
Прискорення
Потужність
Menu-Nav-folgore
Representation of the studio in which the customized Maseratis of the Bespoke program are designed
A yellow Maserati MC20 speeds along the track coming out of a bend
The First of Its Kind
СТВОРІТЬ
Максимальна Швидкість
Прискорення
Потужність
Menu-Nav-folgore
Representation of the studio in which the customized Maseratis of the Bespoke program are designed
MENU_NAV_BAR_MC20_CIELO
Beyond the Sky
СТВОРІТЬ
Максимальна Швидкість
Прискорення
Потужність
Menu-Nav-folgore
Representation of the studio in which the customized Maseratis of the Bespoke program are designed
Історія
Історії зухвалості
Спадщина
Досвід
Магазин
Цінності
hero_mc_edition
ВИДАННЯ MC
Готовий до нового кола
READ MIN
Discover
View Stories
hero_1920x1080
F TRIBUTO Special Edition
Перегони Bloodline
READ MIN
Discover
View Stories
Legacy
MENU_NAV_BAR_SOA
Two men speed through the snow in a red vintage Maserati car
menu_nav_bar_experiences
Gray Maserati Quattroporte Trofeo in a modern garage.
FB_TW_MAS_TridentDay_Tower_16-9
Сервіс і допомога
Персоналізація
Клуб Maserati
Авто в Наявності
MASERATI_MODENA0500_169
Roof-Mounted-Bike-Carrier_5
Two vintage and two contemporary Maserati cars ready to start on a car track
224750MMY23 Range
Майстер досвіду водіння Maserati
Екскурсія по заводу
Технічне обслуговування
Розширена гарантія
Програма гарантії Extra10
Оригінальні аксесуари
Диски
Оригінальні запчастини
menu_nav_bar_experiences
MASERATI_MODENA0500_169
Roof-Mounted-Bike-Carrier_5
Maserati Formula E Gen 3 with racing livery displayed at an official event.
Red Maserati Ghibli Trofeo moving on a city street.
MASERATI_MODENA0500_169
Gray Maserati Levante Modena coming out of a garage with sliding door
18878-GhibliMCEditionBluVittoria_169
Roof-Mounted-Bike-Carrier_5
Complete_wheels
hero_2_16-9
Конфігуратор Maserati
Інструменти та послуги
Введіть свій поштовий індекс
Ваше місцезнаходження встановлюється автоматично, якщо ви хочете його змінити, будь ласка, заповніть наступне поле.
Error: incorrect data entered
Your zip code is:
Оновити місцезнаходження
Cancel
Змінити місцезнаходження Введіть свій поштовий індекс
КОНФІГУРАТОР
ТЕСТ ДРАЙВ
ОТРИМАТИ ПРОПОЗИЦІЮ
Пошук дилера
Інструменти та послуги
Models
Бренд
Власникам
УСІ МОДЕЛІ
BEV
Folgore
Fuoriserie
Історія
Історії зухвалості
Спадщина
Досвід
Магазин
Цінності
Сервіс і допомога
Персоналізація
Клуб Maserati
Авто в Наявності
Майстер досвіду водіння Maserati Екскурсія по заводу
Технічне обслуговування Розширена гарантія Програма гарантії Extra10
Оригінальні аксесуари Диски Оригінальні запчастини
Конфігуратор Maserati
Інструменти та послуги
Змінити місцезнаходження Введіть свій поштовий індекс
Введіть свій поштовий індекс
Ваше місцезнаходження встановлюється автоматично, якщо ви хочете його змінити, будь ласка, заповніть наступне поле.
Error: incorrect data entered
Your zip code is:
Оновити місцезнаходження
Cancel
Змінити місцезнаходження Введіть свій поштовий індекс
КОНФІГУРАТОР
ТЕСТ ДРАЙВ
ОТРИМАТИ ПРОПОЗИЦІЮ
Пошук дилера
Інструменти та послуги

Пташина клітка

Тип 60 / Тип 61

BIRDCAGE_2880x1920
Завантажити ще
Переглянути менше
нема результатів
ОПИС

Maserati Tipo 60 став революцією в дизайні спортивних автомобілів. Він був створений для приватників, які беруть участь у перегонах спортивних автомобілів у категорії 2-літр, замінивши модель 200S. Наприкінці 1950-х років багато британських виробників автомобілів перейшли до інноваційних і дорогих монококових конструкцій на противагу традиційним шасі зі сходами. Головний інженер Джуліо Альфієрі, який мав обмежені кошти, оскільки Maserati все ще оговтувався від важкої економічної ситуації, мусив придумати щось справді інноваційне, щоб конкурувати.

І саме це він зробив: він створив просторовий каркас, що складається приблизно з 200 труб малого перетину, розташованих у вигляді трикутників і посилених у зонах високого напруження. Результатом стала надзвичайно легка конструкція, яка водночас забезпечувала виняткову жорсткість на кручення. Частково подібне рішення вже було випробувано в останніх еволюціях боліда Формули-1 250F. Двигун Tipo 60 був встановлений позаду передньої осі та нахилений на 45° вправо, щоб знизити центр ваги та зберегти низьку лінію капота. Трансмісія трансмісії була отримана від тієї, що використовувалася в 250F. Передні підвіски були незалежними, а ззаду використовувався міст De Dion. Телескопічні амортизатори та дискові гальма використовувалися скрізь. Кермування здійснювалося за допомогою сучасного рейкового рульового механізму.

Як це часто буває, коли інновації розширюють сучасні межі, Tipo 60 отримав неабияку частину критики, коли з'явився у гоночній сцені. Автомобіль був спеціально розроблений для нової епохи спортивних автомобілів 1960-х років, що символізує перехід від чудових гонок на витривалість, які проводилися на дорогах загального користування, таких як Mille Miglia, які на той час залишилися в минулому, до гоночних треків і закритих вуличних трас. Спритний Tipo 60 мав мало спільного з міцними спортивними автомобілями 1950-х років і втратив будь-яку схожість з початковою ідеєю дорожнього автомобіля, який використовувався для участі в перегонах. Надзвичайно низька лінія кузова та високі виступаючі колісні арки Tipo 60 надавали йому дещо дивного вигляду. Лобове скло, яке за технічними правилами мало відповідати мінімальним розмірам, було нахилене настільки назад, що майже не забезпечувало водієві захист від вітру. Натомість він пропонував погляд на новаторський дизайн шасі. Автомобіль незабаром отримав прізвисько Birdcage, хоча офіційно його так і не називали.

Успіх 2-літрового Tipo 60 на внутрішньому ринку Італії та пропозиція заводського водія Стірлінга Мосса шасі могло легко впоратися з більшою потужністю, що призвело до введення Tipo 61 для міжнародних 3-літрових правил. Автомобілі Tipo 60/61 мали значну перевагу у вазі над конкурентами Ferrari, Aston Martin і Jaguar, а чудові характеристики керованості зробили автомобіль улюбленим як професійними, так і джентльменами-водіями. На початку 1960-х років ці автомобілі домінували в гонках на гори й здобули багато важливих перемог, у тому числі дві загальні перемоги на 1000-кілометровій трасі Нюрбургринга гоночної команди Camoradi Ллойда Каснера.

СПЕЦИФІКАЦІЯ

Пташина клітка

Тип 60

Пташина клітка

Тип 61
Головний інженер
Джуліо Альф'єрі
Двигун
4-циліндровий рядний, сухий картер, нахил 45° вправо, 1990 куб.см, 200 к.с.
Спосіб передавання
Коробка передач з інтегрованим диференціалом, 5-ступінчаста + реверс
шасі
Космічна рама типу «Пташина клітка», виготовлена з використанням великої кількості труб малого перерізу. Фронтальний двигун.
Тіло
Ручна робота з алюмінію Gentilini & Allegretti
Виготовлені транспортні засоби
6
Гоночний клас
2-літрові спортивні автомобілі
Конкурсні роки
1959-1965 роки
Відомі команди вступників
Officine Alfieri Maserati, Scuderia Serenissima, різні приватники
Відомі водії
Стірлінг Мосс, Ніно Ваккарелла, Одоардо Говоні, Бріггс Каннінгем
Головні перемоги в перегонах
Купе Delamarre-Debouteville Rouen 1959, Preis Zeltweg 1960
Головний інженер
Джуліо Альф'єрі
Двигун
4-циліндровий рядний, сухий картер, нахил 45° вправо, 2890 куб.см, 250 к.с.
Спосіб передавання
Коробка передач з інтегрованим диференціалом, 5-ступінчаста + реверс
шасі
Космічна рама типу «Пташина клітка», виготовлена з використанням великої кількості труб малого перерізу. Фронтальний двигун.
Тіло
Ручна робота з алюмінію Gentilini & Allegretti
Виготовлені транспортні засоби
17 (including 1 converted Тип 60)
Гоночний клас
3-літрові спортивні автомобілі
Конкурсні роки
1959-1963 роки
Відомі команди вступників
Скудерія Камораді, різні приватники
Відомі водії
Стірлінг Мосс, Ден Герні, Ллойд Каснер, Мастен Грегорі, Боб Дрейк, Керролл Шелбі, Джим Холл, Кен Майлз, Бріггс Каннінгем, Роджер Пенске
Головні перемоги в перегонах
Гран-прі Куби 1960, Нюрбургринг 1000 км 1960 і 1961
ДИВІТЬСЯ БІЛЬШЕ СПЕЦИФІКАЦІЇ ДИВИТИСЯ МЕНШЕ СПЕЦИФІКАЦІЇ

Розкажіть нам про свої історії

Будь ласка, перевірте коректність заповнення
*
*
*

*

*

By clicking on “Submit” you acknowledge and accept that your story could be utilized by Maserati on its website and other publications, if deemed appropriate. None of your personal data, except for your First name, will be published.

Підписатися