Misano: Zweiter Sieg für den Maserati GT2 von LP Racing mit Gorini und Tamburini
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Misano, 19. Mai 2024 – Der Maserati GT2, die Nr. 1 des LP-Racing-Teams mit den Fahrern Leonardo Gorini und Carlo Tamburini, hat seinen zweiten Sieg bei der Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli eingefahren. Das zweite Event der Serie fand auf dem Misano World Circuit in Italien statt. Die beiden italienischen Fahrer sicherten sich nach ihrem Sieg im ersten 50-minütigen Rennen im folgenden Rennen Platz 2 und erlangten damit sowohl die Gesamtführung als auch die Führung in der ProAm-Meisterschaft.
Im ersten Rennen holte sich Philippe Prette im zweiten Maserati GT2 des Teams von LP Racing Platz 3, was ihm den Sieg in der Am-Klasse einbrachte. Im zweiten Rennen überquerte Alexandre Leroy (TFT Racing) als Erster die Ziellinie in dieser Klasse, nachdem er im ersten Rennen als Dritter ins Ziel gekommen war. Damit übernahm er die Gesamtführung in dieser Kategorie und unterstrich die herausragende Gesamtleistung der Rennwagen aus Modena.
Im ersten Rennen übernahm Philippe Prette, der von der Pole Position gestartet war, die Führung und behauptete sich gegen die sofortigen Angriffe seiner Verfolger. Währenddessen konnte Leonardo Gorini, der aus der zweiten Reihe startete, seine dritte Position bis zum Boxenstopp verteidigen, bei dem er das Lenkrad an Carlo Tamburini übergab. Die Entscheidung, den Pit Stop als Erste einzulegen, erwies sich als genau richtig für das Fahrerduo von LP Racing. Tamburini kehrte als Führender auf die Rennstrecke zurück und kontrollierte das Feld bis zur Ziellinie. Nach langem Duell gelang Prette mit Platz 3 der Sprung auf das Podium, der ihm den Sieg in der Am-Klasse einbrachte. Alexandre Leroy im dritten Maserati GT2 des Rennens kam als Sechster über die Ziellinie und wurde damit Dritter in der Am-Klasse.
"Im zweiten Rennen startete Carlo Tamburini aus der Pole Position und behielt die Führung bis zum Fahrerwechsel bei, der entsprechend der Regeln für die Sieger des ersten Rennens länger ausfiel als gewöhnlich.
Leonardo Gorini kehrte auf Position 5 liegend auf die Rennstrecke zurück und erkämpfte sich in einem aufregenden Comeback Platz 2 in diesem Rennen. Alexandre Leroy sicherte sich Platz 5 und damit die Führung in der Am-Klasse, nachdem er in einem langen Duell bis zur Zielgeraden versucht hatte, sich noch auf Platz 4 vorzuarbeiten. Philippe Prette war unglücklicherweise kurz nach dem Start in einen Unfall eines anderen Fahrers verwickelt, was ihn zur Aufgabe zwang. Mit diesem Ergebnis übernehmen Gorini und Tamburini die Gesamtführung der 2024 Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli sowie in der ProAm-Kategorie. Leroy führt nun die Am-Klasse vor Prette an.
Das nächste Event der Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli wird vom 25. bis zum 30 Mai in Spa, Belgien, stattfinden.
Giovanni Sgro, Head of Maserati Corse: „Ein weiteres sehr erfolgreiches Wochenende für den Maserati GT2 beweist die herausragende Performance unseres Autos. Das Motorsport-Engagement von Maserati ist von dem Wunsch getrieben, unsere Kunden mitzunehmen und Produkte zu bieten, die ohne Kompromisse entwickelt und gebaut werden. Neben dem Maserati GT2, der auf Grundlage des MC20 entwickelt wurde, ist der Maserati MCXtrema ein weiteres Beispiel dafür. Dies ist unser Rennauto ohne Strassenzulassung für Rennwagen-Enthusiasten: der extremste unter den Rennwagen von Maserati.
Der Sieg und der dritte Platz im ersten Rennen sowie Platz 2 im zweiten Rennen in Misano unterstreichen unsere Entwicklung erstklassiger Technologien mit einer herausragenden Performance, die sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Strasse Eindruck macht. Wir können es kaum erwarten, unseren Erfolg auf den nächsten Events der 2024 Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli weiter auszubauen, wenn weitere Teams nach Kauf unseres Autos auf die Rennstrecke zurückkehren werden.“
Ghibli GT Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3 – 8,6 l/100 km // CO₂-Emissionen: kombiniert 211 – 194 g/km* // Effizienzklasse: G – F
Ghibli Modena Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 – 11,1 l/100 km // CO₂-Emissionen: kombiniert 227-216 g/km* // Effizienzklasse: G
Ghibli 334 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,7 l/100 km // CO₂-Emissionen: kombiniert 286 g/km* // Effizienzklasse: G
GranTurismo Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,8 – 9,9 l/100 km // CO₂-Emissionen: kombiniert 224 – 222 g/km* // Effizienzklasse: G
GranTurismo Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,8 – 9,9 l/100 km // CO₂-Emissionen: kombiniert 224 – 222 g/km* // Effizienzklasse: G
GranTurismo Folgore Verbrauch (WLTP): kombiniert 22,1 kWh/100 km // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Effizienzklasse: B
Grecale GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,2 – 8,8 l/100 km // CO₂-Emissionen: kombiniert 209 – 198 g/km* // Effizienzklasse: G – F
Grecale Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3 – 8,8 l/100 km // CO₂-Emissionen: kombiniert 209 – 194 g/km* // Effizienzklasse: G – F
Grecale Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km* // Effizienzklasse: G
Grecale Folgore Verbrauch (WLTP): kombiniert 27,8 – 23,9 kWh/100 km // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Effizienzklasse: D –C
Levante GT Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,6 – 9,7 l/100 km // CO₂-Emissionen: kombiniert 238 – 221 g/km* // Effizienzklasse: G
Levante Modena Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6 – 12,1 l/100 km // CO₂-Emissionen: kombiniert 285 – 273 g/km* // Effizienzklasse: G
Levante V8 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 14,5 – 14,4 l/100 km // CO₂-Emissionen: kombiniert 329 – 327 g/km* // Effizienzklasse: G
Quattroporte Modena Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 – 11,1 l/100 km // CO₂-Emissionen: kombiniert 262 – 252 g/km* // Effizienzklasse: G
MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km // CO₂-Emissionen: kombiniert 261g/km* // Effizienzklasse: G
MC20 Cielo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // Effizienzklasse: G
*CO2 ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas; Durchschnitt aller erstmals in der Schweiz immatrikulierten Neuwagen 2024: 122 g/km. Der CO2 -Zielwert beträgt 118 g/km
Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2 -Emissionen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.
In der Praxis können diese je nach Fahrstil, Witterungs- und Verkehrsbedingungen, Zuladung, Topographie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Die Angaben für ein spezifisches Fahrzeug können von den zulassungsrelevanten Daten nach CH-Typengenehmigung abweichen.
Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.
Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Änderungen von Konstruktionen und Ausstattungen sowie Irrtümer vorbehalten. Bitte informieren Sie sich darüber bei Ihrem Maserati Partner.
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