La Ghibli pouvait déjà être dotée d’une série de systèmes d’aide à la conduite, tout comme le régulateur de vitesse intelligent adaptatif avec la fonction Stop & Go, l’alerte de franchissement involontaire de ligne, le détecteur de collision frontale avec système avancé d’aide au freinage, le système de freinage automatique d’urgence (AEB) et l’avertisseur d’angle mort avec fonction de détection transversale d’obstacles ainsi que le système de caméra Surround View.
L‘introduction de l’Electric Power Steering (EPS) pour une conduite encore plus précise a permis de développer une nouvelle génération de dispositifs d’aide à la conduite. Les Advanced Driving Assistance Systems (ADAS) sont disponibles en option et permettent au modèle d’être classé comme véhicule à conduite autonome de niveau 2.
Le système d’aide à la conduite sur autoroute combine les avantages du régulateur de vitesse intelligent et de l’alerte de franchissement involontaire de ligne. En utilisant les informations recueillies par la caméra située derrière le rétroviseur et par le système de radar installé sur la calandre avant, il veille à ce que la Maserati reste sur sa voie, à une vitesse prédéterminée et à une distance préétablie par rapport au véhicule qui la précède. Le système fait même ralentir la Ghibli jusqu’à l’arrêt total si les conditions de circulation l’exigent. Pour des raisons de sécurité, le conducteur doit garder ses mains sur le volant.
L’alerte de franchissement involontaire de ligne est un dispositif grâce auquel une caméra située derrière le rétroviseur surveille le marquage au sol pour garder le contrôle de la trajectoire. L’écran du tableau de bord permet de visualiser la situation en permanence. Lorsqu’elle est activée, une fonction de l’alerte de franchissement involontaire de ligne intervient de manière active en corrigeant la direction.
Le système de reconnaissance de la signalisation identifie les panneaux de limitation de vitesse (permanents et temporaires) ainsi que les trajets où les dépassements sont interdits. Les panneaux en question s’affichent sur l’écran du tableau de bord du véhicule. Ce dispositif est basé sur la caméra placée derrière le rétroviseur et sur les informations fournies par le système de navigation.
Lorsque l’avertisseur d’angle mort est actif, une icône d’avertissement apparaît sur les rétroviseurs extérieurs lorsqu’un véhicule se trouve dans l’angle mort du conducteur de la Maserati. Trois niveaux d’assistance peuvent être sélectionnés si le conducteur change de voie : le dispositif peut soit maintenir la simple alerte visuelle, soit ajouter un avertisseur sonore à cette alerte visuelle, ou encore intervenir au niveau de la direction du véhicule. Les modalités de cette intervention peuvent être réglées selon les préférences du conducteur.
