Doublé pour Maserati sur la course 1, lors de la troisième manche du Fanatec GT2 European Series à Spa

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Spa-Francorchamps, 29 juin 2024 – Un an après avoir dévoilé la voiture et son projet sportif, Maserati revient à Spa-Francorchamps pour la troisième manche du Fanatec GT2 European Series Championship 2024 Powered by Pirelli. Lors d’un week-end où se déroulent également les 24 heures de Spa, les trois Maserati GT2 ont brillé vendredi en réalisant un superbe doublé dans la course 1, avec la victoire de la voiture n°1 du team LP Racing, pilotée par Leonardo Gorini et Carlo Tamburini, qui ont terminé devant leur coéquipier Philippe Prette, vainqueur de la catégorie Am. Dans la même catégorie, la Maserati n°3 du team TFT Racing, portant le numéro 24 et pilotée par Alexandre Leroy, a franchi la ligne d’arrivée en seconde position (cinquième au classement général). Dans la course 2, le belge est monté sur la dernière marche du podium de la catégorie.

À l’issue des qualifications pour la course 1, les Maserati ont pris les trois premières places avec une première pole position de la saison pour Leroy. Au départ, la numéro 24 est parvenue à conserver son avantage et à rester en tête, avant d’être contrainte de céder sa place à la Maserati GT2 n°1 pilotée par Gorini, qui s’est hissé en tête de la course après quelques tours. Après avoir pris le relais, Tamburini est parti à la faute dans Les Combes, offrant à son coéquipier Philippe Prette l’opportunité de rattraper son retard, même s’il a conservé la tête de course. Tamburini a été le premier à franchir le drapeau à damier, Prette terminant juste derrière à 2,8 secondes, signant un doublé pour Maserati ainsi qu’une troisième victoire en catégorie Am. Leroy est resté dans la bataille pour le podium général, mais est ensuite descendu en cinquième position pour prendre la deuxième place en catégorie Am.

Lors de la deuxième course de 50 minutes qui s’est déroulée samedi matin, Prette a été contraint de s’arrêter aux stands dès les premiers tours en raison d’une crevaison, ce qui a compromis le reste de la course. Après un bon départ, Tamburini s’est retrouvé en quatrième position, mais après 20 minutes, il est redescendu en huitième position suite à un contact avec un adversaire. À la fin de l’arrêt obligatoire aux stands, Gorini, qui a succédé à Tamburini, a commencé à rattraper son retard mais à malheureusement dû repasser par les stands à cause d’une nouvelle crevaison, il a terminé dixième. Leroy, qui a maintenu un rythme soutenu tout au long de la course a terminé sixième au général, et troisième de la catégorie Am.

Le prochain événement, la quatrième manche du Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli, se déroulera à Hockenheim en Allemagne, du 19 au 21 juillet.

Giovanni Sgro, responsable de Maserati Corse a déclaré : « Notre série de victoires avec la Maserati GT2 continue, je n’aurais pas pu espérer un meilleur week-end sur le circuit de Spa-Francorchamps, malgré un manque de chance dans la course 2. Une fois encore, nos première et deuxième places dans la course 1 démontrent que nous avons développé une voiture exceptionnelle, capable de ravir tous les passionnés de performance automobile. La vocation compétitive de Maserati, récemment célébrée avec les deux éditions spéciales MC20 Icona et MC20 Leggenda à l’occasion des 20 ans de la MC12, tant en versions GT1 que Stradale, est le fil conducteur qui unit toutes nos voitures. De la MC20 à la Maserati GT2 en passant par la MCXtrema, notre marque ne cesse de se renouveler et de développer des technologies de pointe répondant aux exigences des clients, tant sur route que sur circuit. Nous avons hâte de nous aligner sur la grille de départ lors de la prochaine manche du Fanatec GT2 European Series 2024 Powered by Pirelli à Hockenheim. »

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* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 129 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 118 g/km (WLTP).

Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.

Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison. Les données indiquées pour un

Véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.

Les modèles et les équipements décrits dans le présent document peuvent présenter des différences. Sous réserve de modifications des modèles et des équipements. Pour obtenir des informations veuillez-vous adresser à votre partenaire Maserati.