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14. décembre 2021
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222 - 2.24v

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Le nom 222 fait référence à l’architecture 2-portes, au moteur 2.0 L et à la 2e étape de l’évolution de la Biturbo. La calandre avant est nouvelle et les conduits Naca sur le capot ont disparu, tandis que le moteur possède toujours deux refroidisseurs d’air. L’injection de carburant est maintenant électronique grâce au système d’allumage intégré de Weber-Marelli. La 222 possède des sièges électriques ajustables et un système de climatisation électronique. En 1989, le moteur biturbo V6 a profité d’une modernisation technique importante. Les culasses ont été changées et possèdent maintenant quatre soupapes par cylindre plutôt que trois, et deux arbres à cames par rangée de cylindres. Les chemises de cylindre en alliage léger ont été recouvertes d’un revêtement spécial pour réduire la friction interne du moteur. 
Les véhicules équipés de cette version plus puissante du moteur deux litres ont été nommés 2.24v. Comparée aux biturbos standards, la 2.24v possède des tabliers avant et arrière redessinés, des traverses allongées, un grand aileron arrière et un schéma de peinture à deux tons. Les derniers véhicules sont équipés d’un convertisseur catalytique et d’un système de commande d’amortissement actif optionnel de Koni. Le modèle a fait l’objet d’une reconception en 1991.
SPÉCIFICATION
222
2.24v
2.24v
II (cat.)
Années de production
1988 - 1990
Cylindrée
1,996
cc
Vitesse maximale
225
KM/H
Code de modèle
Tipo AM331
Type de carrosserie
2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers
Conception
Marcello Gandini
Nombre de voitures manufacturées
1,156
Châssis
Architecture monocoque en acier
Poids à sec
1,172kg
Architecture du moteur
90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo
Puissance maximale
220hp @ 6,250rpm
Années de production
1988 - 1992
Cylindrée
1,996
cc
Vitesse maximale
230
KM/H
Code de modèle
Tipo AM331
Type de carrosserie
2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers
Conception
Marcello Gandini
Nombre de voitures manufacturées
1,147
Châssis
Architecture monocoque en acier
Poids à sec
1,240kg
Architecture du moteur
90° V6, 24 soupapes, double arbre à cames, biturbo
Puissance maximale
245hp @ 6,200rpm
Années de production
1991 - 1993
Cylindrée
1,996
cc
Vitesse maximale
230
KM/H
Code de modèle
Tipo AM331
Type de carrosserie
2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers
Conception
Marcello Gandini
Nombre de voitures manufacturées
254
Châssis
Architecture monocoque en acier
Poids à sec
1,323kg
Architecture du moteur
90° V6, 24 soupapes, double arbre à cames, biturbo
Puissance maximale
240hp @ 6,000rpm
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* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 129 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 118 g/km (WLTP).

Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.

Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison. Les données indiquées pour un

Véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.

Les modèles et les équipements décrits dans le présent document peuvent présenter des différences. Sous réserve de modifications des modèles et des équipements. Pour obtenir des informations veuillez-vous adresser à votre partenaire Maserati.