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14. décembre 2021
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5000GT

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Le succès mondial de la 3500GT fait rayonner Maserati comme jamais. Cependant, certains clients sont à la recherche d’une Maserati Gran Turismo encore plus exclusive. L’un d’entre eux est le chah de Perse. Ainsi, la 5000GT fut créée. L’ingénieur en chef, Giulio Alfieri, rassemble alors les meilleurs éléments pour construire cette voiture extraordinaire. Son performant moteur V8 fut tiré de la 450S, voiture avec laquelle Juan Manuel Fangio et Jean Behra remportent le 12 Heures de Sebring de 1957 et son châssis, de la 3500GT. Celui-ci est cependant renforcé et modifié pour accueillir la puissante transmission. Le système de freinage assisté compte quatre freins à disque. Il s’agit de la voiture de route la plus performante à ce jour. Entre 1959 et 1965, 34 exemplaires de la 5000GT sont construits et sa carrosserie est produite par les carrossiers-constructeurs les plus reconnus : Touring, Pinin Farina, Monterosa, Allemano, Ghia, Bertone, Vignale et Frua.
SPÉCIFICATION

Gran Turismo

5000GT
Années de production
1959 - 1966
Cylindrée
4,941
cc
Vitesse maximale
260 - 270
KM/H
Code de modèle
Tipo AM103
Type de carrosserie
2-portes, coupé 2+2
Design
Touring, Pinin Farina, Monterosa, Allemano, Ghia, Bertone, Vignale, Frua
Number produced
34
Chassis
Tubular steel or aluminium ladder-frame platform
Dry weight
1,652kg
Architecture du moteur
90° V8, double arbre à cames en tête
Puissance maximale
325 hp, 340 hp avec système d’allumage Lucas
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* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 129 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 118 g/km (WLTP).

Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.

Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison. Les données indiquées pour un

Véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.

Les modèles et les équipements décrits dans le présent document peuvent présenter des différences. Sous réserve de modifications des modèles et des équipements. Pour obtenir des informations veuillez-vous adresser à votre partenaire Maserati.