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14. décembre 2021
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Tridente Boat moving at high speed with top view
Detail of a Sonus Faber repeater inside a Maserati Grecale Modena Ultima
Two Maserati MC20s with a white and blue livery cross the finish line on the track, with a Shell-Maserati banner in the background
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Bora

BORA_2880x1920
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la description
La Bora marque l’histoire de Maserati puisqu’il s’agit de sa première voiture de route à moteur central. C’est également la première voiture à être complètement développée sous les rênes de Citroën. L’ingénieur Guilio Alfieri, ayant cumulé une grande expérience avec les voitures de course Tipo63/65, adapte la structure de la voiture pour pouvoir installer un moteur V8 de 4,7 litres, puis finalement de 4,9 litres. Son design bicorps de pointe est une autre œuvre d’art de Giogetto Giugiaro et de son studio, Italdesign. Elle est dotée d’un système hydraulique complexe capable d’actionner les freins, de rétracter les phares et de régler le siège du conducteur ainsi que les pédales. Sa vitesse de pointe est de 275 km/h (171 mi/h). La crise du pétrole fait baisser la popularité de la Bora au milieu des années 1970 et les plans de course sont interrompus en raison de problèmes d’homologation. Même si seulement 524 Bora sont construites entre 1971 et 1978, elle demeure un chef-d’œuvre des années 70 en matière de conception de voitures sport. 
SPÉCIFICATION

Bora

4.7

Bora

4.9
Années de production
1971 - 1978
Cylindrée
4,719
cc
Vitesse maximale
270
KM/H
Code de modèle
Tipo AM117
Type de carrosserie
2-portes, coupé 2-passagers à moteur central
Conception
Giugiaro
Nombre de voitures manufacturées
314
Châssis
Carrosserie/châssis monocoque
Poids à sec/masse en état de marche
1,610kg
Architecture du moteur
90° V8, double arbre à cames en tête
Puissance maximale
310hp @ 5,200rpm
Années de production
1971 - 1978
Cylindrée
4,930
cc
Vitesse maximale
285
KM/H
Code de modèle
Tipo AM117/49
Type de carrosserie
2-portes, coupé 2-passagers à moteur central
Conception
Giugiaro
Nombre de voitures manufacturées
250
Châssis
Carrosserie/châssis monocoque
Poids à sec/masse en état de marche
1,830kg
Architecture du moteur
90° V8, double arbre à cames en tête
Puissance maximale
330hp @ 5,500rpm
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* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 129 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 118 g/km (WLTP).

Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.

Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison. Les données indiquées pour un

Véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.

Les modèles et les équipements décrits dans le présent document peuvent présenter des différences. Sous réserve de modifications des modèles et des équipements. Pour obtenir des informations veuillez-vous adresser à votre partenaire Maserati.