Doppietta in Gara 1 per Maserati nel terzo round del Fanatec GT2 European Series a Spa
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Spa-Francorchamps, 29 June 2024 – A distanza di un anno della presentazione della vettura e del progetto sportivo, Maserati torna a Spa-Francorchamps per il terzo round del Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli. Nel fine settimana che ospita anche la 24 Ore di Spa, le tre Maserati GT2 sono state protagoniste nella giornata del venerdì realizzando una splendida doppietta in Gara 1 con la vittoria della numero 1 di LP Racing guidata da Leonardo Gorini e Carlo Tamburini che si classifica di fronte al compagno di squadra Philippe Prette che ottiene il successo nella Am class. Nella stessa classe la terza Maserati, la numero 24 del team TFT Racing, guidata da Alexandre Leroy taglia il traguardo al secondo posto (quinto assoluto). In Gara 2 il belga sale sull’ultimo gradino del podio di classe.
Al termine della qualifica per Gara 1 le Maserati hanno occupato i primi tre posti con Leroy autore della sua prima pole position stagionale. Alla partenza la numero 24 ha sfruttato il vantaggio per mantenere il comando della corsa ma è stata costretta a lasciare il passo alla Maserati GT2 numero 1 affidata a Gorini, che dopo alcuni giri è riuscita ad avere un vantaggio importante sugli avversari. Lasciato il volante a Tamburini, quest’ultimo ha poi commesso un errore a Les Combes permettendo al compagno di squadra Philippe Prette di avvicinarsi sensibilmente, senza però perdere la leadership. A passare per primo sotto la bandiera a scacchi è Tamburini, con Prette che ha concluso con un ritardo di 2,8 secondi, confermando la doppietta Maserati e il suo terzo successo dell'anno in classe Am. Leroy è rimasto in lotta per tutto il tempo per il podio assoluto ma è poi sceso al quinto posto arrivando ad occupare la seconda piazza nella Am class.
Nella seconda prova di 50 minuti disputata sabato mattina, Prette nei primi giri è stato costretto a rientrare ai box per una foratura compromettendo il resto della gara. Tamburini, autore di una buona partenza, si è trovato in quarta posizione, ma dopo una ventina di minuti è scivolato in ottava piazza dopo un contatto con un avversario. Al termine della finestra della sosta obbligatoria, Gorini, subentrato a Tamburini, ha iniziato a recuperare posizioni, ma sfortunatamente è stato costretto a rientrare nuovamente ai box per una foratura e ha poi chiuso al decimo posto. Leroy, con un passo costante durante tutta la gara, ha terminato sesto assoluto, terzo nella Am class.
Il prossimo appuntamento, il quarto round del Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli, è in programma dal 19 al 21 luglio a Hockenheim in Germania.
Giovanni Sgro, Head of Maserati Corse: “Continua la nostra scia di successi con Maserati GT2: non potevo sperare di meglio per questo weekend al circuito di Spa-Francorchamps, nonostante un po’ di sfortuna in Gara 2. Il primo e secondo posto in Gara 1 sottolineano, ancora una volta, che abbiamo sviluppato un’ottima vettura per i clienti motorsport, professional race teams e gentleman driver. La vocazione racing di Maserati, recentemente celebrata con le due edizioni speciali MC20 Icona e MC20 Leggenda per i 20 anni dal debutto di MC12, sia in versione GT1, sia Stradale, è il filo rosso che lega tutte le nostre vetture. Partendo da MC20, passando per Maserati GT2, fino ad arrivare a MCXtrema, il nostro Brand sottolinea il suo intento a sviluppare tecnologie all’avanguardia e a rispondere alle richieste dei nostri clienti, sia in strada, sia in pista. Non vediamo l’ora di essere sulla griglia di partenza in occasione del prossimo appuntamento del Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli 2024 a Hockenheim”.
* Il CO₂ è il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre. Valore medio CO₂ di tutti i modelli di vettura offerti in Svizzera è 129 g/km. L’obiettivo di emissioni di CO₂ è 118 g/km (WLTP).
I valori indicati per i consumi e le emissioni sono stati determinati in conformità alle procedure di misurazione WLTP prescritte dalla legge. La procedura di prova armonizzata a livello mondiale per automobili e veicoli commerciali leggeri (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP) è un metodo di prova più realistico per la misurazione del consumo di carburante e delle emissioni di CO₂. I valori variano in funzione degli equipaggiamenti speciali selezionati. Questi dati possono variare significativamente a secondo dello stile di guida, delle condizioni meteorologiche e del traffico, del carico in vettura, della topografia e anche del periodo dell'anno. I dati dei singoli veicoli possono discostarsi dai dati di riferimento in base all’omologazione svizzera.
Per poter confrontare i consumi energetici delle diverse tipologie di propulsione (benzina, diesel, gas, energia elettrica ecc.), il consumo viene espresso anche nei cosiddetti equivalenti benzina (unità di misura per l’energia).
Sarano possibili delle variazioni tra i modelli e gli equipaggiamenti qui descritti. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche alle grafiche e al offerta dei contenuti, senza preavviso. Consultate il vostro concessionario Maserati per ulteriori informazioni.
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