במספרים
מקסימיליאן גינתר
אימון חופשי ראשון // מקום שלישי
אימון חופשי שני // מקום שלישי
מקצה דירוג // מקום שני [1:19.044, גמר]
המרוץ // מקום ראשון
שיפור במיקום // +1
ההקפה המהירה ביותר // 1:21.699
מיקום באליפות // מקום חמישי [48 נקודות]
ג'האן דרובלה
אימון חופשי ראשון // מקום 16
אימון חופשי שני // מקום 20
מקצה דירוג // מקום 17 [1:20.395, קבוצה A]
המרוץ // מקום 18
שיפור במיקום // -1
ההקפה המהירה ביותר // 1:22.568
מיקום באליפות // מקום 21 [0 נקודות]
Maserati MSG Racing
מיקום באליפות // מקום שביעי [48 נקודות]
בפירוט
מזראטי MSG Racing הבטיחה את הניצחון במרוץ E-Prix טוקיו 2024, כאשר מקסימיליאן גינתר זוכה במרוץ הראשון של אליפות העולם בפורמולה E של FIA שנערך ביפן.
מקס, שהתחיל את סוף השבוע בכושר טוב לאחר שהפגין התאוששות מרשימה במרוץ בסאו פאולו שבועיים קודם לכן, הפגין קצב תחרותי לכל אורך מקצי האימון והתמקם במקום השלישי ב-FP1 וב-FP2.
כשהגיע תורם של מקצי הדירוג, המשיך הנהג בן ה-26 להפיק ביצועים מעולים, והודות לקביעת הזמן המהיר ביותר בקבוצה B, הבטיח את מקומו בשלבי הדו-קרב.
לאחר שהביס את נהג הפורשה פסקל ורליין ברבע הגמר, התמודד מקס מול סרג'יו סטה קמארה בשלב הלפני אחרון, וגבר על נהג ה-ERT בתחרות ראש בראש כדי להבטיח את מקומו בגמר.
בגמר, הציג מקס ביצועים לוחמניים מול אוליבר רולנד, אבל החמיץ את הפול פוזישן ב-0.021 שניות בלבד כדי לזנק מהמקום השני. חברו לקבוצה, ג'האן דרובלה, דורג במקביל במקום ה-17 במרוץ החמישי בקריירת הפורמולה E שלו.
כשהוא מזנק מהצד המלוכלך של המסלול, איבד מקס לרוע המזל את המקום השני בזינוק לאדוארדו מורטרה, בעוד ג'האן ביצע הקפת פתיחה נקייה ומחושבת ותוך ניצול הזדמנויות התקדם במעלה הדירוג.
בהמשך המרוץ נכנס מקס במהירות לקצב ומינף היטב את אסטרטגיית Attack Mode שלו, כשהוא עוקף הן את מורטרה והן את רולנד כדי לעלות למקום הראשון לפני ביצוע תגבור ההספק הראשון שלו בהקפה ה-14.
מקס הצטרף בחזרה למרוץ במקום השלישי, אבל הודות ליתרון של הספק נוסף, עקף את מורטרה והחל לרדוף אחרי רולנד, למרות שמכונית הבטיחות, שהופעלה בהקפה ה-20 בשל פסולת על המסלול, נטרלה את המרוץ עד להקפה ה-22.
לאחר שחידש את המרדף אחרי ההובלה לאחר הזינוק מחדש, ביצע מקס עקיפה מכרעת על רולנד בהקפה ה-25 ופתח פער גדול מספיק על הנהג הבריטי כדי לאפשר לו לבצע את תגבור ההספק האחרון שלו מבלי לוותר על מיקומו במסלול.
למרות הלחץ המתגבר שהופעל עליו בשלבי הסיום, שמר מקס על ההובלה עד לדגל השחמט כדי להבטיח את הניצחון החמישי בקריירת הפורמולה E שלו והשני של המותג מזראטי מאז שהצטרף למרוצים בקטגוריית החשמל המלא בעונה התשיעית.
לאחר הפתיחה החזקה, ספג חברו לקבוצה ג'האן לרוע מזלו נזק בשלב מוקדם מאוד של המרוץ לאחר שנפגע על ידי ז'אן אריק ורן בהקפה הראשונה וסיים במקום ה-18.
לאחר שצבר העונה 48 נקודות, ניצב מקס במקום החמישי באליפות העולם לנהגים, ואילו Maserati MSG Racing ניצבת במקום השביעי בדירוג הקבוצות, אחרי שעקפה את האלופה המכהנת, Envision Racing.
העונה העשירית של פורמולה E תתחדש ב-13-14 באפריל 2024, לרגל Misano E-Prix הראשון - המרוץ הביתי של מותג הקלשון באיטליה.
במלים שלהם
מקס גינתר, נהג, Maserati MSG Racing
"זה היה סוף שבוע מדהים. היינו בין שלושת הראשונים בכל אחד מהמקצים וכמעט הישגנו את הפול פוזישן, אבל העובדה שניצחנו מרגישה כל כך מיוחדת - כולם עשו עבודה מדהימה. הרגשתי נפלא במכונית, ובשבועות האחרונים עשינו כמה מהלכים טובים כקבוצה. אני מאמין שמאז סאו פאולו הראינו שיש לנו קצב ממש טוב, והיום הפכנו את זה לניצחון. המרוץ כלל הרבה ניהול אנרגיה, אבל שמרנו על עצמנו היטב, ביצענו בצורה מושלמת את האסטרטגיה והמהלכים, ועשינו כל מה שהיינו צריכים לעשות. זה מדהים לזכות במרוץ הראשון אי פעם של פורמולה E בטוקיו, ואני ממש גאה. אנחנו צריכים ליהנות מהרגע הזה".
ג'האן דרובלה, נהג, Maserati MSG Racing
"ראשית, אני רוצה לאחל מזל טוב גדול למקס! זה ניצחון אדיר לקבוצה, והוא עשה עבודה ממש טובה. מבחינתי, התחלת המרוץ שלי הייתה טובה והתקדמתי יפה במהלך ההקפות הראשונות, אבל לרוע המזל, ספגתי נזק לכנף הקדמית לאחר שנפגעתי מהצד. יש לי עוד הרבה מה ללמוד לגבי נהיגה בתנאי מרוץ כדי שאוכל למקסם את הביצועים שלי, אבל אני הולך להמשיך לעבוד קשה במהלך השבועות הקרובים ולשאוף לזכות בנקודות במיזאנו".
סיריל בלייס, מהנדס ראשי, Maserati MSG Racing
"המרוץ היום היה מדהים, והתוצאה היא מימוש של חודשים על גבי חודשים של עבודה מאומצת שלנו כצוות. ביצענו אסטרטגיה מתוכננת היטב, והחלטנו להיות אגרסיביים - במקום להסתפק בפודיום, בחרנו לשאוף לניצחון, ואני מאוד גאה במקס ובצוות על העבודה הכול כך טובה שעשו. ג'האן היה חסר מזל היום ונפגע בשלב מוקדם של המרוץ שלא באשמתו. הוא נמצא על עקומת למידה תלולה, אבל אנחנו ממשיכים לראות התקדמות טובה מבחינתו, ואנו מקווים שנוכל לשאוף עבורו למקום בין עשרת הראשונים במיזאנו. אחרי חמישה מרוצים בארבעה מסלולים שונים מאוד זה מזה, הפגנו עד כה העונה הבטחה ופוטנציאל גדולים. הודות לחבילה שלנו, אנו יודעים שאנו יכולים להיות תחרותיים כמעט בכל סוף שבוע, וזה נותן לכולנו מוטיבציה נהדרת. אני בטוח שנוכל להשיג דברים גדולים השנה".
ג'ובאני תומאסו סגרו, מנהל Maserati Corse
"איזה יום! לנצח בטוקיו במרוץ הפורמולה E הראשון על אדמת יפן זה אירוע מאוד מרגש, ואנו שמחים שמזראטי רשמה את שמה בהיסטוריה המודרנית של הסדרה במדינה חדשה. מקס היה עקבי לאורך כל סוף השבוע; ניצחון מדהים וראוי עבור כל הקבוצה, שלעולם אינה מרימה ידיים, ובסופו של דבר, לאחר ארבעה מחזורים בהם נאבקנו על הפודיום ותמיד זכינו בנקודות, נוכל ליהנות מהפרס. כבר החל מהמאבקים ראש בראש הראשונים בהתחלה, מקס היה בטוח שהוא יכול לנצח במרוץ הזה ועשה הכול כדי להבטיח את הניצחון. המרוץ היה מאוד מאתגר כמו שתמיד קורה כשמדובר במסלול חדש, וזה מתגמל עוד יותר לנצח במקום שבו אף אחד אינו יודע למה לצפות. ג'האן סבל קצת בסוף השבוע הזה אבל הוא תמיד מוכן להפיק לקחים חדשים מרוץ אחר מרוץ, והמסלול הזה היווה הזדמנות להתכונן לסבב הקרוב באיטליה, שם אני בטוח שהוא יוכל לתת הופעה טובה, בהיותו להוט להפגין גם את הכישרון שלו. אני מאוד גאה בכולם היום. לא יכולנו להיות מאושרים יותר לקראת המרוץ הביתי שלנו במיזאנו; הניצחון הזה מהווה תמריץ אמיתי ואנחנו לא יכולים לחכות לחזור למסלול ולהראות מה אנחנו מסוגלים לעשות מול האוהדים האיטלקים. אבל עכשיו, בואו נלך לחגוג!"
