המרוץ במספרים
אדוארדו מורטרה
FP1 // מקום שני
FP2 // לא נקבע זמן
מקצה דירוג 1 // מקום שישי [1:08.704, רבע גמר 4]
מרוץ 1 // P6
ההקפה המהירה ביותר // 1:10.521
מיקום באליפות // מקום 17 [13 נקודות]
מקסימיליאן גינתר
FP1 // מקום ראשון
FP2 // מקום ראשון
מקצה דירוג 1 // מקום ראשון [1:08.141, גמר]
מרוץ 1 // מקום שלישי
ההקפה המהירה ביותר // 1:10.263
מיקום באליפות // מקום 10 [42 נקודות]
Maserati MSG Racing
מיקום באליפות // מקום שביעי [55 נקודות]
הדיווח
Maserati MSG Racing חזרה לדוכן המנצחים בחלק הראשון של ה-E-Prix 2023 של ג'קרטה, כשמקסימיליאן גינתר מסיים במקום השלישי לאחר שזינק מהמקום הראשון במרוץ שנערך בבירת אינדונזיה.
מקס הפגין כושר מעולה לאורך סוף השבוע והוביל בשני מקצי האימונים, לפני שקבע את הזמן המהיר ביותר בקבוצת הדירוג שלו והתקדם לשלבי הדו-קרב.
הוא התמודד עם חברו לקבוצה, אדוארדו מורטרה, אבל אחרי שהוא גבר על השווייצרי-איטלקי - שהמשיך וזינק מהמקום השישי - הוא ניצח את פסקל ורליין והבטיח מקום בגמר.
מקס הקדים את ג'ייק דניס מקבוצת אנדרטי ב-0.341 שניות כדי להבטיח את הזינוק מהמקום הראשון בפעם הראשונה בקריירת הפורמולה E שלו, וניצל את המיקום שלו בשורה הראשונה כדי להתחיל את המרוץ בצורה טובה.
הגרמני הצעיר נטל את ההובלה בשלב מוקדם, בעוד חברו לקבוצה אדו נסוג לאחור אחרי שנעקף על ידי רובין פרינס, אבל הצליח עד מהרה לעקוף את ההולנדי לקראת תום ההקפה השלישית.
תוך כדי צריכת אנרגיה נמוכה בשלבים הראשונים, מקס איבד את ההובלה במרוץ לפסקל ורליין בהקפה הרביעית, אך עקף את נהג הפורשה שהפעיל את 'מצב ההתקפה' הקפה אחת מאוחר יותר.
מקס הפעיל בתגובה את השימוש הראשון שלו במצב התקפה, והחזיר לעצמו את ההובלה, אך התייצב במקום השני בעקבות ההפעלה האחרונה שלו.
אדו, במקביל, המשיך להתמודד על המקום החמישי ולאחר קרב מוקדם עם ז'אן-אריק ורן, נכנס לדו-קרב עם ניק קאסידי אחרי שעקף את הניו-זילנדי בהקפה ה-26 מתוך 36.
בקרב על ההובלה, איבד מקס את מקומו לג'ייק דניס שבחר באסטרטגיית של החלפת צמיגים מאוחרת, וסיים במקום השלישי אחרי שרדף אחרי הבריטי עד לדגל השחמט.
אדו השלים סיום כפול בעשירייה הראשונה כשזכה במקום השישי, שהביא את סך הנקודות מהמרוץ הראשון ל-26, דבר שאפשר ל-Maserati MSG Racing לעקוף את ניסאן באליפות העולם לקבוצות.
המרוץ השני של ה-E-Prix של ג'קרטה יתבצע ביום ראשון, 4 ביוני, ויתקיים על פני מרחק ארוך יותר של 38 הקפות.
במלים שלהם
ג'יימס רוסיטר, מנהל הקבוצה, Maserati MSG Racing
“לקבוצה שלנו הייתה הופעה מצוינת היום. החל מהאור הירוק הראשון ביום שישי, המכונית הייתה בעמדה טובה ומקס הוביל בכל אחד מהמקצים והבטיח בתום המוקדמות את המקום הראשון על קו הזינוק. הקבוצה ניהלה מרוץ חזק, וזו הייתה הרגשה טובה לחזור לדוכן המנצחים. לאחר שהחמיץ את כל ה-FP2, אדו הפגין התאוששות ממש מדהימה כדי להעפיל למקום השישי בדירוג ולהשיג את התוצאה הטובה ביותר שלו העונה עד כה, וגם השלים את כמות הנקודות הגבוהה ביותר שהקבוצה צברה עד כה. יש לנו הרבה נתונים לנתח, ואני מאמין שיש עוד ביצועים שאנחנו יכולים להפיק, ולכן אנחנו צריכים להתארגן מחדש ולחזור חזקים עוד יותר מחר.”
אדוארדו מורטרה, נהג, Maserati MSG Racing
“זה היה יום חיובי עבורי, וזו הרגשה טובה לחזור לעשירייה הראשונה. היה לנו קצב טוב ב-FP1, ולמרות שאיבדתי קצת זמן מסלול ב-FP2, הצלחתי להיכנס לשלבי הדו-קרב ולזנק מהמקום השישי. הטמפרטורה והלחות הגבוהות גרמו לכך שהמרוץ היה מאוד אינטנסיבי, ומכיוון שלא התאפשר כל כך לחסוך באנרגיה, לא ראינו יותר מדי עקיפות. אני סיימתי באותו מקום שזינקתי וצברתי כמה נקודות טובות עבור הקבוצה. כעת אנחנו צריכים לוודא שנשמור על רמת הביצועים הזו בהמשך העונה.”
מקס גינתר, נהג,, Maserati MSG Racing
“כנהג מרוצים, כשאתה מזנק מהמקום הראשון אתה תמיד רוצה לנצח, אבל אני שמח ומרוצה מהביצועים של היום. המכונית שלי הייתה טובה, הובלנו לא מעט הקפות בהתחלה, והיינו בתמונה לאורך כל המרוץ, אבל למרבה הצער הביצועים שלנו לא הספיקו כדי לנצח את פסקל [ורליין] וג'ייק [דניס]. זו הרגשה טובה לחזור לדוכן המנצחים, ואני שמח עם מה שהשגנו עד כה בסוף השבוע הזה. נתנו את הכול היום, וננסה להמשיך להשתפר ולבנות על ההתקדמות שלנו כדי שנוכל להשיג את אותה תוצאה, או אפילו תוצאה טובה יותר, מחר.”
ג'ובאני סגרו, ראש מחלקת המרוצים של מזראטי
"התחלה מדהימה לסוף השבוע של המרוץ בג'קרטה עם הזינוק הראשון שלנו מהמקום הראשון וסיום נוסף על דוכן המנצחים. למקס ואדו היה יום חזק מאוד ומאמצי הקבוצה מתחילים לשאת פרי. זה נהדר ששני הנהגים צברו נקודות נוספות לקראת המרוץ של מחר."
