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Focus on the shape of the bonnet of the Maserati GT2 Stradale Maserati GT2 Stradale grille, headlight and fenders

Maserati bei der Monterey Car Week 2024

Weltpremiere des neuen Supersportwagens

Modena, 1. August 2024 – Maserati bereitet sich darauf vor, am 16. August im Rahmen der exklusiven Veranstaltung „The Quail, A Motorsports Gathering“ seine neueste Kreation vorzustellen. Das prestigeträchtige Event ist Teil der berühmten Monterey Car Week, die vom 14. bis 19. August in Kalifornien stattfindet.

Das neue Fahrzeug ist das Resultat der Erfahrung von Maserati aus dem Motorsport und richtet sich an diejenigen, die auch auf der Straße nicht auf außergewöhnliche Leistung verzichten wollen. Der Wagen garantiert innovative technologische Lösungen sowie eine beeindruckende aerodynamische Performance, wie sie für die schnellsten und aufregendsten Rennfahrzeuge typisch ist. Das Fahrzeug – vollständig von Maserati in Italien entwickelt und produziert – besitzt den Geist des Maserati GT2, der Speerspitze im GT-Rennprogramm der Marke. Gleichzeitig ist es eine Weiterentwicklung des MC20 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 261 g/km; CO2-Klasse: G), der als Erster mit dem innovativen Nettuno V6-Motor ausgestattet wurde. Das MC20 Projekt repräsentiert den neuesten Stand der Performance von Maserati. Von Beginn der technischen Entwicklung an war ein Rennsporteinsatz vorgesehen. So wurde das Projekt in zwei Richtungen umgesetzt, wobei die Rennstreckenversion und ihr Gegenstück für die Straße vom selben Team entwickelt wurden.

Enthusiasten werden sich vor einem einzigartigen Automobil mit unverwechselbarer Ästhetik wiederfinden. Es ist durch eine breite Palette an individuellen Optionen und Details gekennzeichnet, wie sie typisch für Rennfahrzeuge sind. Dabei wird nicht auf den Komfort und die Markenzeichen von Straßenmodellen zu verzichtet.

Die Weltpremiere des neuen Maserati findet am kommenden Freitag um 9:12 Uhr (PST) statt. Das Fahrzeug wird von Giovanni Perosino, Chief Marketing and Communications Officer der Marke, zusammen mit Klaus Busse, Leiter Maserati Design, vorgestellt. Im exklusiven Ambiente von The Quail werden auch MC20 Icona und MCXtrema zu sehen sein.

Der MC20 Icona, eine Sonderserie in limitierter Auflage, ist vom MC12 Stradale aus dem Jahr 2004 inspiriert. Er wurde im Juni 2024 vorgestellt und wird zum ersten Mal für die nordamerikanische Öffentlichkeit zu sehen sein. Der MCXtrema, der 2023 bei The Quail enthüllt wurde, ist das beeindruckendste Rennfahrzeug von Maserati. Er ist nur für den Einsatz auf der Rennstrecke bestimmt. Von ihm werden weltweit nur 62 Exemplare produziert, von denen die ersten während der Monterey Car Week 2024 auf der Rennstrecke von Laguna Seca ausgeliefert werden.

Maserati MC20 Icona
Maserati MC20 Icona
Interior velvet seat of the Maserati MC20 Icona
Interior velvet seat of the Maserati MC20 Icona
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Maserati MCXtrema on a wet straight
Maserati MCXtrema on a wet straight
Maserati MCXtrema speeds around the track despite the rain
Maserati MCXtrema speeds around the track despite the rain
gt2form

GT2 Stradale

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Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-194 g/km* // CO₂-Klasse: G

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 260-251 g/km*​ // CO₂-Klasse: G​

Ghibli 334 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,7 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 286 g/km* // CO₂-Klasse: G

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-221 g/km* ​// CO₂-Klasse: G​

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-273 g/km*​ // CO₂-Klasse: G

​Levante V8 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 14,5-14,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 329-327 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 209-198 g/km*​ // CO₂-Klasse: G

Grecale Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-199 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 27,8-23,9* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 431-501* // CO₂-Klasse: A

Quattroporte Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 262-252 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Cielo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 228-226 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 229-227 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,1-22,1* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 433-455* // CO₂-Klasse: A

GranCabrio Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,5-10,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-236 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km:  23,7-22,3* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 419-449* // CO₂-Klasse: A

GT2 Stradale Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

*Die angegebenen Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren entsprechend der VO (EG) 715/2007 idgF ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots und stellen keine Zusage einer bestimmten Eigenschaft für den Realbetrieb dar. Der Kraftstoff-/Stromverbrauch und die CO₂ Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparametern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage u.a. ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO₂-Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen. Sonderausstattungen können Auswirkungen auf den CO₂-Ausstoß und die Höhe der NoVA haben. Davon abhängig kann es bei der Berechnung des finalen Preises für das Fahrzeug samt Sonderausstattung ggf. zu Abweichungen kommen.