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Erster Rennsieg des Maserati GT2

LP Racing gewinnt Auftakt zur Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli

Le Castellet, 6. April 2024 – Der Maserati GT2 von LP Racing holte seinen ersten Sieg in der 2024er Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli. Pilotiert von Leonardo Gorini und Carlo Tamburini gewann der jüngste Rennwagen von Maserati den Eröffnungslauf der Saison auf der Rennstrecke von Paul Ricard (Frankreich). Im zweiten Rennen des Wochenendes erzielte Maserati einen weiteren Podiumsplatz und belegte mit dem zweiten Fahrzeug von LP Racing - pilotiert von Philippe Prette - den dritten Platz.

Im ersten 50-minütigen Rennen gelang es dem ersten Maserati GT2 von LP Racing von der Pole Position aus bis zur Ziellinie an der Spitze zu bleiben und alle Angriffe abzuwehren. Das zweite Fahrzeug des Teams, das lange an zweiter Stelle lag, verlor als Folge eines Unfalls im Laufe des Rennens an Boden. Pilot Philippe Prette schaffte es dennoch, das Rennen auf dem neunten Gesamtrang zu beenden. Das sicherte ihm einen Platz auf dem Podium des Am Cup, der alleine startenden Amateuren gewidmet ist. Vor ihm lag in derselben Klasse der dritte Maserati GT2, der an diesem Wochenende an den Start ging: Das Fahrzeug von Alexandre Leroy aus dem TFT Racing Team, das den siebten Gesamtrang belegte.

Im zweiten Rennen belegte Philippe Prette mit seinem Maserati GT2 den dritten Gesamtrang und gewann damit den Am Cup. Das andere Fahrzeug von LP Racing, gefahren von Gorini und Tamburini, musste im Laufe des Rennens die Führung abgeben, nachdem es erneut von der Pole Position aus gestartet war. Der Kontakt mit einem anderen Fahrzeug beendete in der vorletzten Runde alle Chancen auf die Rückeroberung der Spitze. Gorini / Tamburini wurden Dreizehnte. Mit dem sechsten Gesamtrang belegte Leroy (TFT Racing) erneut einen Platz auf dem Podium des Am Cup.

Der nächste Lauf der Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli findet vom 17. bis 19. Mai in Misano, Italien, statt.

Giovanni Sgro, Leiter von Maserati Corse: „Das Debüt des Maserati GT2 in der Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli 2024 war fantastisch! Mehr hätten wir uns von diesem Rennwochenende in Paul Ricard nicht wünschen können. Eine doppelte Pole Position, der Sieg im ersten Rennen und der dritte Platz im zweiten Lauf zeigen, wie leistungsfähig unser Fahrzeug ist. Die Rennstrecke ist unser Zuhause. Der Rennsport ist seit den Anfängen von Maserati ein Teil von uns. Daher freut uns umso mehr, unseren Kunden ein Fahrzeug mit Charakter anbieten zu können, das eine perfekte Synthese aus fortschrittlicher Technologie und Leistung auf höchstem Niveau darstellt. Den Maserati GT2 auf der obersten Stufe des Podiums in einer GT-Meisterschaft zu sehen, macht die Marke stolz. Wir sind auf dem Weg in eine Ära des Motorsports, in der wir eine führende Rolle einnehmen wollen.“

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Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-194 g/km* // CO₂-Klasse: G

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 260-251 g/km*​ // CO₂-Klasse: G​

Ghibli 334 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,7 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 286 g/km* // CO₂-Klasse: G

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-221 g/km* ​// CO₂-Klasse: G​

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-273 g/km*​ // CO₂-Klasse: G

​Levante V8 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 14,5-14,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 329-327 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 209-198 g/km*​ // CO₂-Klasse: G

Grecale Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-199 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 27,8-23,9* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 431-501* // CO₂-Klasse: A

Quattroporte Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 262-252 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Cielo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 228-226 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 229-227 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,1-22,1* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 433-455* // CO₂-Klasse: A

GranCabrio Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,5-10,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-236 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km:  23,7-22,3* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 419-449* // CO₂-Klasse: A

GT2 Stradale Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

*Die angegebenen Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren entsprechend der VO (EG) 715/2007 idgF ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots und stellen keine Zusage einer bestimmten Eigenschaft für den Realbetrieb dar. Der Kraftstoff-/Stromverbrauch und die CO₂ Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparametern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage u.a. ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO₂-Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen. Sonderausstattungen können Auswirkungen auf den CO₂-Ausstoß und die Höhe der NoVA haben. Davon abhängig kann es bei der Berechnung des finalen Preises für das Fahrzeug samt Sonderausstattung ggf. zu Abweichungen kommen.