334 Ultima und V8 Ultima- Der letzte Maserati V8 Motor

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Grecale Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 27,8-23,9* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 431-501* // CO₂-Klasse: A

Top Speed
Acceleration

Power

Representation of the studio in which the customized Maseratis of the Bespoke program are designed

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

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Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-194 g/km* // CO₂-Klasse: G

Top Speed
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MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

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Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-221 g/km* // CO₂-Klasse: G

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MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

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Quattroporte Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,4 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-279 g/km* // CO₂-Klasse: G // ¹ incl. 19% MwSt., zzgl. Überführungskosten

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Acceleration

Power

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

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GranTurismo Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,1-22,1* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 433-455* // CO₂-Klasse: A

Top Speed
Acceleration

Power

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

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GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,7-22,3* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 419-449* // CO₂-Klasse: A

Top Speed
Acceleration

Power

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

A yellow Maserati MC20 speeds along the track coming out of a bend

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MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

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MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

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MC20 Cielo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

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MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

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GT2 Stradale Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

Top Speed
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Power

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

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Stoffel Vandoorne and Jake Hughes pose next to a Maserati racing car with the MSG Racing team livery.

Gray Maserati Quattroporte Trofeo in a modern garage.

GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,7-22,3* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 419-449* // CO₂-Klasse: A

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GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,7-22,3* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 419-449* // CO₂-Klasse: A

Hero_Image_Preview_Maserati_Tipo_Folgore

Blue example of Maserati MCXtrema speeding around the track in the wet

GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,7-22,3* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 419-449* // CO₂-Klasse: A

Gray Maserati Levante Modena coming out of a garage with sliding door

Maserati Quattroporte Trofeo in gray color in a modern garage.

View of the driving position, control panel and dashboard of a Maserati. Gray and red finishes

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Ultima V8

Röhrende Eleganz

Ghibli 334 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,7 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 286 g/km* // CO₂-Klasse: G

Levante V8 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 14,5-14,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 329-327 g/km* // CO₂-Klasse: G

ULTIMA

Fesselnde Geschwindigkeit und der Sound der Achtzylinder nehmen in diesem ultimativen, verführerischen, perfekten Fahrzeug Gestalt an. 

Introducing

Ghibli 334 Ultima
&
Levante V8 Ultima

Das Röhren hallt nach

Der Maserati V8 ist seit 64 Jahren „das“ Symbol für Rennsport und unvergleichliches Fahrgefühl. Jetzt dreht er seine letzte Runde.

Der Ghibli 334 Ultima und der Levante V8 Ultima verkörpern die glorreiche Vergangenheit von Maserati auf der Straße in höchstem Maße.
Sie sind das Nonplusultra in Sachen maximierter Leistung, exklusiver, maßgeschneiderter Ästhetik und – natürlich – in Sachen Sound.

Der Motor des Ghibli 334 Ultima und des Levante V8 Ultima

Der letzte Achtzylinder im Ghibli und im Levante zeugt von der bahnbrechenden Intuition von Maserati, die die Marke von Anfang an ausgezeichnet hat.

Als wir zum ersten Mal einen V8-Motor in eine Luxuslimousine einbauten, löste dies eine Revolution aus und brachte eine neue Generation von Autofahrern hervor, die nun endlich alles auf einmal haben konnten.

Bei der Einführung des 5000 GT, der ersten V8-Limousine von Maserati, wurden nur 34 Exemplare produziert.

Heute sind es bereits über hunderttausend Maserati mit Achtzylindermotor.

Jetzt, da wir in eine neue Ära eintreten, präsentieren wir Ihnen die letzten Exemplare des Ghibli und des Levante mit V8-Motor, die Krönung dieses fesselnden historischen Vermächtnisses. „Von der Rennstrecke auf die Straße“: Das ist der Weg, der unsere Identität geprägt hat. Stets wurde er begleitet von einer extremen Individualisierung. Die Entwicklung unseres Images war von dem instinktiven Wunsch geprägt, sämtliche Konventionen hinter uns zu lassen, was sich vom Motor bis hin zur luxuriösen Innenausstattung zeigt

Der Maserati 5000 GT, der erste straßenzugelassene Maserati mit einem V8-Motor

Ghibli 334 Ultima

Die schnellste Limousine der Welt.

Bereits der Name drückt sein volles Potenzial aus: 334 km/h Höchstgeschwindigkeit, die schnellste unter den Limousinen mit Verbrennungsmotor.

Limitiert auf 103 Exemplare

Ghibli 334 Ultima

Bereits der Name drückt sein volles Potenzial aus: 334 km/h Höchstgeschwindigkeit. Die hochdrehende Energie der letzten V8-angetriebenen Limousine zeigt sich auf den ersten Blick.

Ghibli 334 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,7 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 286 g/km* // CO₂-Klasse: G

Die beeindruckende Präsenz des Maserati 334 Ultima wird durch den faszinierenden, speziell angefertigten Persia-Blauton noch weiter unterstrichen. Dieser steht in Kontrast zu dem 334 Ultima Logo oberhalb der ikonischen dreifachen Lüftungsschlitze, das in einem tiefen Rosso Rubino (Rubinrot) lackiert ist. Karbonfaser-Details künden von einer sportlichen Attitude und ergänzen die grauen Speichen mit Rosso Rubino Akzenten. Allesamt Anzeichen für einen reinrassigen Maserati.

Im Innenraum ist das 334 Ultima-Logo auf die Sitze gestickt und auf der Mittelkonsole zu sehen – eine permanente Erinnerung an diesen einzigartigen Moment in der Geschichte von Maserati. Die atmungsaktiven, griffigen Alcantara-Sitze in Pale Terracotta und Schwarz, das Armaturenbrett und die Konsole vervollständigen das sportliche Cockpit des Ghibli und schaffen ein Ambiente, das auf maximalen sensorischen Genuss ausgelegt ist. Eine exklusive limitierte Auflage von nur 103 Exemplaren als Hommage an das letzte Exemplar des V8.

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Levante V8 Ultima

Ein SUV, das seine Kategorie neu definiert

Der Levante war das erste SUV von Maserati, das den allmächtigen V8 erhielt. Zwei Interpretationen, um die beste Kombination aus Schönheit und Kraft zu feiern, die es je gab.

Limitiert auf 206 Exemplare

Levante V8 Ultima

Zwei Interpretationen der ungezähmten V8-Power, die das Ende einer Ära markieren. Der Levante V8 Ultima ist in einer Stückzahl von 103 Exemplaren erhältlich, entweder in der beeindruckenden Farbe Nero Assoluto oder in markantem Blu Royale. In diesem leistungsstarken Levante vereinen sich Kunstfertigkeit und Technik.

Levante V8 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 14,5-14,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 329-327 g/km* // CO₂-Klasse: G

Über den dreifachen Lufteinlässen zieht das speziell angefertigte V8 Ultima-Logo alle Blicke auf sich, während die Bremssättel in einem abgestimmten Farbton gehalten sind – ein weiterer Beleg für die Seltenheit dieser Maserati Sammlerstücke.

Die Premium-Vollledersitze in den Farben Pale Terracotta und Schwarz laden Fahrer und Beifahrer dazu ein, das V8-Erlebnis in höchstem Komfort zu genießen. Auf der Kopfstütze ist das V8 Ultima-Logo aufgenäht, das von dem darüber liegenden Panoramadach wunderschön ausgeleuchtet wird. Hochglänzende Karbonfaserdetails unterstreichen seinen sportlichen Charakter und geben den Ton für eine volle Symphonie des V8-Sounds an.

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KRAFT IM HERZEN

Der pure Nervenkitzel einer V8 Maserati Symphonie

Einfach unwiderstehlich.

Tauchen Sie ein in das tiefe Brummen des Maserati V8, in den widerhallenden Donner ungezügelter Kraft.

Jede Fahrt ist eine einzigartige Komposition aus hörbarem Vergnügen.

Engine Off

Engine On

Hear the V8 engine voice

                            Jetzt, da wir in eine neue Ära eintreten, präsentieren wir Ihnen  die letzten Exemplare des Ghibli und des Levante mit V8-Motor, die Krönung dieses fesselnden historischen Vermächtnisses. Gehen Sie in die Geschichte von Maserati ein. Werden Sie Teil eines Vermächtnisses, das die Zeit überdauert.
                        

Werden Sie Besitzer eines der letzten Exemplare des V8.

Das letzte Kapitel des V8-Motors wird gerade komponiert. Schreiben Sie Ihre eigene Seite der Geschichte des Tridente, bevor es zu spät ist.

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LEVANTE COLLECTION

Mit jeder Reise, mit jeder Fahrt übertreffen Sie sich selbst. Entdecken Sie die gesamte Levante Collection.

GHIBLI COLLECTION

Entdecken Sie die gesamte Ghibli Collection.

Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-194 g/km* // CO₂-Klasse: G

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 260-251 g/km* // CO₂-Klasse: G

Ghibli 334 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,7 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 286 g/km* // CO₂-Klasse: G

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-221 g/km* // CO₂-Klasse: G

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-273 g/km* // CO₂-Klasse: G

Levante V8 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 14,5-14,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 329-327 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 209-198 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-199 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 27,8-23,9* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 431-501* // CO₂-Klasse: A

Quattroporte Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 262-252 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Cielo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 228-226 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 229-227 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,1-22,1* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 433-455* // CO₂-Klasse: A

GranCabrio Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,5-10,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-236 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,7-22,3* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 419-449* // CO₂-Klasse: A

GT2 Stradale Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

*Die angegebenen Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren entsprechend der VO (EG) 715/2007 idgF ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots und stellen keine Zusage einer bestimmten Eigenschaft für den Realbetrieb dar. Der Kraftstoff-/Stromverbrauch und die CO₂ Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparametern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage u.a. ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO₂-Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen. Sonderausstattungen können Auswirkungen auf den CO₂-Ausstoß und die Höhe der NoVA haben. Davon abhängig kann es bei der Berechnung des finalen Preises für das Fahrzeug samt Sonderausstattung ggf. zu Abweichungen kommen.