Das Rennen in Zahlen
Edoardo Mortara
Freies Training 1 // P2
Freies Training 2 // Keine gezeitete Runde
Qualifikationstraining 1 // P6 [1:08.704, Viertelfinale 4]
Rennen 1 // P6
Schnellste Runde // 1:10.521
Platzierung in der Weltmeisterschaft // P17 [13 Punkte]
Maximilian Günther
Freies Training 1 // P1
Freies Training 2 // P1
Qualifikationstraining 1 // P1 [1:08.141, Finale]
Rennen 1 // P3
Schnellste Runde // 1:10.263
Platzierung in der Weltmeisterschaft // P10 [42 Punkte]
Maserati MSG Racing
Platzierung in der Weltmeisterschaft // P7 [55 Punkte]
Der Bericht
Maserati MSG Racing kehrte im ersten Teil des Jakarta E-Prix 2023 auf das Podium zurück. Maximilian Günther wurde Dritter, nachdem er in der indonesischen Hauptstadt von der Pole-Position gestartet war.
Max zeigte sich während des gesamten Wochenendes in guter Form und lag in beiden Trainingssitzungen an der Spitze, bevor er in seiner Qualifikationsgruppe die schnellste Zeit fuhr und sich damit für die Duell-Phase qualifizierte.
Im Kopf-an-Kopf-Rennen wurde er von seinem schweizerisch-italienischen Teamkollegen Edoardo Mortara begleitet, doch nachdem er diesen, der später als Sechster ins Rennen ging, überholt hatte, besiegte er Pascal Wehrlein und sicherte sich damit einen Platz im Finale.
Mit einem Vorsprung von 0,341 Sekunden auf Jake Dennis von Andretti sicherte sich Max die erste Pole-Position seiner Formel-E-Karriere und nutzte seinen Platz in der ersten Reihe für einen guten Start ins Rennen.
Der junge Deutsche ging früh in Führung, während Edo nach einem Überholmanöver von Robin Frijns an Boden verlor, wenngleich er den Niederländer am Ende der dritten Runde wieder überholte.
Während er in der Anfangsphase zu wenig Energie verbrauchte, gab Max in der vierten Runde die Führung an Pascal Wehrlein ab, überholte den Porsche-Piloten, der eine Runde später den Attack-Mode aktivierte, aber wieder.
Max aktivierte daraufhin zum ersten Mal den Attack-Mode, und nachdem er die Führung zurückerobert hatte, setzte er sich mit seiner letzten Aktivierung auf den zweiten Platz.
Edo kämpfte unterdessen weiter um den fünften Platz und ging nach einem frühen Kampf mit Jean-Eric Vergne in ein Duell mit Nick Cassidy, bei dem er den Neuseeländer in Runde 26 von 36 überholte.
Im Kampf um die Führung verlor Max seine Position an Jake Dennis, der sich für eine Overcut-Strategie entschied und wurde letztlich Dritter, nachdem er den Briten bis zur Zielflagge nicht mehr überholen konnte.
Edo beendete mit einer doppelten Top-10-Platzierung für das Team mit einem sechsten Platz, womit wir insgesamt 26 Punkte aus dem ersten Rennen erzielten, womit Maserati MSG Racing Nissan in der Team-Weltmeisterschaft überholte.
Der Jakarta E-Prix wird am Sonntag, 4. Juni, mit dem zweiten Rennen fortgesetzt und geht über eine längere Distanz von 38 Runden.
In eigenen Worten
James Rossiter, Teamchef, Maserati MSG Racing
„Wir haben heute eine großartige Teamleistung gezeigt. Von der ersten grünen Ampel am Freitag an war das Auto gut abgestimmt, und Max übertraf jede Session und sicherte sich eine dominante Pole-Position im Qualifikationstraining. Das Team fuhr ein starkes Rennen, und es war ein gutes Gefühl, wieder auf dem Podium zu stehen. Nachdem er das gesamte zweite freie Training verpasst hatte, zeigte Edo eine wirklich bemerkenswerte Aufholjagd, qualifizierte sich als Sechster und erzielte sein bisher bestes Ergebnis in dieser Saison und sorgte für unsere bisher höchste Punktzahl. Wir haben viele Daten zu analysieren, und ich glaube, dass wir noch mehr Leistung abrufen können, also müssen wir uns jetzt neu sammeln und morgen noch stärker zurückkommen.“
Edoardo Mortara, Fahrer, Maserati MSG Racing
„Ein positiver Tag für mich, und es fühlt sich gut an, wieder in den Top 10 zu sein. Im ersten freien Training zeigten wir zu Beginn eine gute Pace, und obwohl ich im zweiten freien Training etwas Zeit verlor, konnte ich die Duell-Phase erreichen und wurde Sechster. Durch die hohen Temperaturen und die hohe Luftfeuchtigkeit war das Rennen sehr intensiv, und da nicht so viel Energie gespart wurde, gab es auch nicht allzu viele Überholmanöver. Ich bin dort gelandet, wo ich angefangen habe, um einige gute Punkte für das Team zu sichern, und jetzt müssen wir dafür sorgen, dass wir dieses Leistungsniveau für den Rest der Saison beibehalten.“
Maximilian Günther, Fahrer, Maserati MSG Racing
„Wenn man als Rennfahrer von der Pole-Position startet, will man immer gewinnen, aber ich bin glücklich und zufrieden mit der heutigen Leistung. Ich hatte ein gutes Auto, wir haben am Start einige Runden lang geführt, und wir waren die ganze Zeit dabei, aber leider hatten wir nicht genug Leistung, um Pascal [Wehrlein] und Jake [Dennis] zu schlagen. Es fühlt sich gut an, wieder auf dem Podium zu stehen, und ich bin zufrieden mit dem, was wir an diesem Wochenende bisher erreicht haben. Wir haben heute unser Bestes gegeben, und wir werden versuchen, uns weiter zu verbessern und auf unseren Fortschritten aufzubauen, damit wir morgen hoffentlich das Gleiche oder sogar mehr erreichen können.“
Giovanni Sgro, Leiter von Maserati Corse
„Unglaublicher Start in das Rennwochenende in Jakarta mit unserer ersten Pole-Position und einem weiteren Podiumsplatz. Max und Edo hatten einen sehr starken Tag und die Anstrengungen des Teams zahlen sich aus. Es ist toll, dass beide Fahrer zusätzliche Punkte gesammelt haben, während wir uns auf das morgige Rennen vorbereiten.“
Maserati MSG Racing
Maserati MSG Racing ist eines der Gründungsteams der FIA ABB Formel E Weltmeisterschaft und trat im Dezember 2013 als erster Hersteller in die oberste vollelektrische Kategorie des Motorsports ein. Als einer von nur einer Handvoll konstanter Teilnehmer seit der ersten Saison 2014/15 hat sich MSG Racing immer stärker entwickelt und konnte 2021 mit Edoardo Mortara den Vizeweltmeistertitel erringen, bevor das Team 2022 seine bisher erfolgreichste Saison als Vizeweltmeister in der Teamwertung abschloss. Unter der Leitung des Vorsitzenden und geschäftsführenden Gesellschafters Scott Swid und des Teamchefs James Rossiter ist die monegassische Marke das Team mit der größten Geschlechtervielfalt in der Formel E und steht in Sachen Nachhaltigkeit, EDI, technische Innovation und Exzellenz an der Spitze. Weitere Informationen finden sich auf unserer Website. Für den Zugang zum Medienzentrum und für rechtefreie Inhalte registrieren Sie sich bitte hier.
