Maserati GT2 enthüllt

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Renndebüt in der Fanatec GT2 European Series 2023
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Modena, 30 Juni 2023 – Im Rahmen der 24 Stunden von Spa-Francorchamps - einem der wichtigsten Rennereignisse des internationalen Motorsportjahrs - präsentiert Maserati seine neueste Rennstreckenkreation: den Maserati GT2. (Fahrzeug besitzt keine Straßenzulassung, nur für Rennzwecke.)

Nach dem Shakedown Anfang März, gefolgt von intensiven Tests zur Optimierung, enthüllt Maserati heute offiziell das neue Performance-Juwel. Der Maserati GT2 wurde eigens mit dem Zweck entwickelt, die Marke zurück in den GT-Sport zu bringen. Dort hatte man sich zuletzt mit dem siegreichen MC12 einen Namen gemacht, der von 2005 bis 2010 die Meisterschaften dominierte.

Der Maserati GT2 ist eine außergewöhnliche Synthese zwischen Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Er greift auf das lebendige Erbe des MC12 zurück und bringt als Rennversion das hohe Potenzial des Supersportwagens MC20 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,5 l/100 km*; CO₂-Emissionen kombiniert: 261 g/km*) zum Ausdruck. Dazu besitzt sein Nettuno V6-Motor eine Spitzenleistung von 463 kW (630 PS) (variabel durch Balance of Performance-Einstufung).

Das Fahrzeug wurde von Maserati speziell für Privatteams und Gentleman-Fahrer entwickelt. Es ist ein Meisterwerk, das Geschichte, Innovation und sportliche Haltung vereint - Merkmale, die seit jeher alle Renn- und Straßenfahrzeuge der Marke auszeichnen. Konzipiert wurde es für die Teilnahme an Meisterschaften der GT2-Klasse oder entsprechenden Einzelveranstaltungen. So wird der Maserati GT2 in der Endphase der Fanatec GT European Series 2023 sein Debüt auf der Rennstrecke geben, um im Folgejahr die gesamte Saison in der Serie zu bestreiten.

Davide Grasso, CEO Maserati S.p.A., kommentiert: „Unsere DNA und unser Geist liegen schon immer im Rennsport, wo unsere Geschichte begann. Sie entwickelte sich von der Rennstrecke zur Straße. Die Entscheidung, wieder in den Motorsport einzusteigen, ist Teil eines umfassenden strategischen Rahmenwerks, das dieses Jahr mit dem Debüt in der Formel E eingeleitet wurde und zu dem nun die Rückkehr in den GT-Sport folgt. Wir wollen mehr denn je die Leidenschaft für den Wettbewerb neu entfachen und weiter nähren, die uns schon immer geprägt und motiviert hat, um große Meilensteine zu erreichen“.

Die Marke feiert ihre Rückkehr in die Welt der spektakulären GT-Wettbewerbe mit einem hochmodernen Produkt, das Ergebnis einer kreativen und gestalterischen Partnerschaft zwischen dem Maserati Innovation Lab, dem Maserati Centro Stile und der technologischen Exzellenz des Maserati Dynamic Simulators ist.

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Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-194 g/km* // CO₂-Klasse: G

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 260-251 g/km*​ // CO₂-Klasse: G​

Ghibli 334 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,7 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 286 g/km* // CO₂-Klasse: G

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-221 g/km* ​// CO₂-Klasse: G​

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-273 g/km*​ // CO₂-Klasse: G

​Levante V8 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 14,5-14,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 329-327 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 209-198 g/km*​ // CO₂-Klasse: G

Grecale Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-199 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 27,8-23,9* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 431-501* // CO₂-Klasse: A

Quattroporte Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 262-252 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Cielo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 228-226 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 229-227 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,1-22,1* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 433-455* // CO₂-Klasse: A

GranCabrio Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,5-10,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-236 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km:  23,7-22,3* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 419-449* // CO₂-Klasse: A

GT2 Stradale Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

*Die angegebenen Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren entsprechend der VO (EG) 715/2007 idgF ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots und stellen keine Zusage einer bestimmten Eigenschaft für den Realbetrieb dar. Der Kraftstoff-/Stromverbrauch und die CO₂ Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparametern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage u.a. ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO₂-Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen. Sonderausstattungen können Auswirkungen auf den CO₂-Ausstoß und die Höhe der NoVA haben. Davon abhängig kann es bei der Berechnung des finalen Preises für das Fahrzeug samt Sonderausstattung ggf. zu Abweichungen kommen.