En chiffres
Maximilian Günther
Essais libres : 4ᵉ
Qualification : 10ᵉ [1:14.672, Groupe A]
Course : 8ᵉ
Places gagnées : 2
Tour le plus rapide : 1:16.022
Championnat : 8ème [69 points]
Jehan Daruvala
Essais libres : 10ᵉ
Qualification : 16ᵉ [1:14.792, Groupe A]
Course : 17ᵉ
Places gagnées : -1
Tour le plus rapide : 1:16.177
Championnat : 19ᵉ [8 points]
Maserati MSG Racing
Championnat : 7ᵉ [77 points]
En détails
Maserati MSG Racing s’est assuré une place dans le top 10 lors de la deuxième manche du E-Prix de Shanghai 2024. Après une première manche difficile, l'équipe a su réagir pour quitter la Chine avec quatre points de plus.
Après avoir perdu une 9ᵉ place provisoire lors de la Course 1, l’équipe s’est remobilisée dimanche et a montré un nouveau visage lors d’une FP3 prometteuse qui a vu Maximilian Günther réaliser le 4ᵉ temps.
Lors des qualifications, Max et son coéquipier Jehan Daruvala ont terminé leurs premiers tours dans le Groupe A, mais, malgré une allure soutenue, ils n’ont pas réussi à arriver à l'étape des duels durant ce qui a été l'un des grands prix les plus disputés de cette 10ᵉ saison.
Avec un tour bouché en 1:14.672, Max a manqué l’étape des duels de seulement 0,018 secondes, se plaçant 10ᵉ sur la grille de départ, tandis que Jehan, qui n’était qu’à 1,120 secondes de Max, est sorti des qualifications en 16ᵉ position.
Face à une nouvelle course de style peloton, économiser l'énergie était l'une des priorités de nos deux pilotes qui ont constamment cherché à adapter leur rythme de course.
Alors que Max est parvenu à maintenir sa position lors du premier tour, Jehan est descendu à la 18ᵉ place, avant de rattraper rapidement son retard en dépassant Sergio Sette Camara puis Sacha Fenestraz, respectivement lors des 3ᵉ et 5ᵉ tours.
Devant, Max est stratégiquement sorti du top 10 afin de garder un avantage énergétique jusqu’à atteindre la 8ᵉ place avant d’activer son premier Attack Mode, pour malheureusement revenir en 9ᵉ position.
Lors du 5ᵉ tour, le pilote de 26 ans a dépassé Jean-Eric Vergne pour reprendre la 8ᵉ place, premier acte d’un duel intense avec le pilote de DS Penske qui allait durer toute la course.
Après avoir bataillé pour dépasser Mitch Evans et récupérer la 7ᵉ place, Max a activé son deuxième Attack Mode lors du 8ᵉ tour et a continué son duel avec Vergne lorsqu’il est revenu sur le circuit, luttant avec le français lors des 12 tours suivants.
Malheureusement, Vergne a dépassé Max lors du 20ᵉ tour et, bien que Max soit resté une menace permanente, il n’a pas réussi à lui repasser devant, terminant la course à la 8ᵉ position. Dans le même temps, Jehan a terminé 17ᵉ après avoir perdu du temps à cause d’un incident.
La saison 10 du Championnat du monde de Formule E de la FIA reprendra les 29 et 30 juin lors du E-Prix de Portland 2024, l’avant-dernier week-end de course la saison.
Leurs commentaires
Maximilian Günther, pilote, Maserati MSG Racing
« On se concentre sur le positif. Nous avons mis en place notre stratégie et fait un bon travail pour entrer dans les points et finir en 8ème position. La voiture répondait bien, et nous avons su rebondir après la première course. Beaucoup de choses se sont bien passées, mais nous pouvons nous améliorer sur plusieurs aspects. Dans l’ensemble, nous pouvons être satisfaits et je suis impatient de revenir sur la piste à Portland. »
Jehan Daruvala, pilote, Maserati MSG Racing
« Ce n’était pas une course facile. Aujourd’hui, nous avions une carte à jouer en qualifications, mais j’ai commis une erreur lors de mon meilleur tour. Démarrer en 16ᵉ position n’était pas idéal, et la course a été différente de ce à quoi nous nous attendions. Avec un tour de moins que sur la Course 1, nos objectifs d’économie d’énergie étaient beaucoup plus bas, ce qui rendait les dépassements difficiles. Parmi les pilotes qui ont commencé dans le top 10, neuf ont marqué des points, ce qui montre combien les qualifications étaient importantes aujourd’hui. Nous n’avons pas été performants dans ce domaine, et cela m'a pénalisé durant la course. »
Cyril Blais, ingénieur en chef, Maserati MSG Racing
« Nous avons réussi à marquer des points ce qui reste positif, mais le week-end a été très compliqué dans l’ensemble. Je pense que nous avions la vitesse nécessaire, même si les résultats ne le reflètent pas. Aujourd’hui, lors des qualifications, nos deux pilotes avaient la capacité d’aller jusqu’aux duels, mais les écarts étaient infimes. Il ne manquait que 0,018 secondes à Max, avec seulement 0,043 secondes de moins que le tour le plus rapide. C’est la même chose pour Jehan : il a fait un très bon premier tour, mais une petite erreur lors du second tour l’a fait redescendre en 16ᵉ position sur la grille. La course d’aujourd’hui était très stratégique, avec un peu moins d’économie d’énergie et à cause de cela, les dépassements étaient plus difficiles. Vous finissez plus ou moins là où vous avez commencé. Si nous avions démarré aux premières places, nous aurions fini aux premières places. Nous devons nous concentrer sur le positif, nous avons beaucoup appris sur le peloton ce week-end, et si nous réalisons de meilleures qualifications, nous obtiendrons de meilleurs résultats. »
Giovanni Sgro, directeur Maserati Corse
« La douzième étape du championnat était également une course très rapide. Max a montré toute sa détermination, en remontant de deux places pour finir en 8ᵉ et remporter des points pour l’équipe.
Il reste encore quatre courses et comme nous l’avons montré depuis le début de la saison, l’équipe se battra pour les points jusqu’au dernier tour. Chaque saison apporte son lot de défis à relever, mais nous savons combien il est important de rester concentrés sur la prochaine course. Pour nous la Formula E va bien au-delà de la compétition automobile. Cela reflète la volonté de Maserati de s’inscrire au cœur de la nouvelle ère de l’électrification, dans laquelle nous entrons avec notre gamme Folgore. Cette deuxième année en Formula E a une nouvelle fois démontré combien il est important pour nous d’être sur la grille de départ. La course automobile fait partie de notre ADN, tout comme l’innovation technologique. Nous sommes impatients de revenir sur la piste à Portland, puis à Londres : Les deux week-ends de course restants seront des doubles confrontations. Il y aura encore de belles opportunités pour notre équipe de gagner des places au classement. »
