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Top Speed
Acceleration

Power

Representation of the studio in which the customized Maseratis of the Bespoke program are designed

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

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Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-194 g/km* // CO₂-Klasse: G

Top Speed
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MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

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Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-221 g/km* // CO₂-Klasse: G

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MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

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GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,7-22,3* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 419-449* // CO₂-Klasse: A

Top Speed
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Power

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

A yellow Maserati MC20 speeds along the track coming out of a bend

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GT2 Stradale Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

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GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,7-22,3* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 419-449* // CO₂-Klasse: A

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Blue example of Maserati MCXtrema speeding around the track in the wet

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Racing is Life

Maserati GT2 Stradale: der neue Supersport-Rennwagen 2024 aus der Sicht des Fahrers

GT2 Stradale Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

Maserati GT2 Stradale in Blau, in der Garage, mit eingeschalteten Rücklichtern, Ansicht von hinten rechts

Das Garagentor öffnet sich, und Sie starten den Motor. Es ist Zeit für eine Ausfahrt. Die Ampel springt auf Grün, und Sie tauchen in ein Fahrerlebnis ein, wie Sie es noch nie erlebt haben. 

maserati-gt2-stradale-with-headlights-on-exiting-a-garage-desktop

maserati-gt2-stradale-with-headlights-on-exiting-a-garage-mobile

GT2 Stradale Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

Kapitel 1

Gemacht für höchste Performance

Der Maserati GT2 Stradale fährt auf einer Stadtstraße, seitlich gesehen, perspektivisch

Sofort zeigen sich seine Rennsportqualitäten. Seine geschwungene Karosserie ist darauf ausgelegt, den Abtrieb drastisch zu erhöhen, wenn die Luft direkt an ihr vorbeiströmt. Rennsportelemente wie die aerodynamische Motorhaube mit Lufteinlässen aus mattem Carbon schreien förmlich nach Geschwindigkeit und verbessern die Luftzirkulation und Wärmeableitung. Andere Elemente wie das Monocoque mit sichtbarer Kohlefaser im Cockpit verdeutlichen seine Abstammung vom Champion.

Die Anatomie des GT2 Stradale

GT2 Stradale Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

Twin Turbo V6 Rennmotor Nettuno

Monocoque aus Kohlefaser

Erstaunliche Optimierung der Aerodynamik

GT2 Stradale Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

Motor Nettuno

Drehmoment von 730 Nm mit Beschleunigung in 2,8 Sek. =
Renneuphorie

Entfesseln Sie das Brüllen des aus Modena stammenden Kraftpakets Nettuno. Ein Motorbrüllen, das Grenzen in ihre Schranken weist. Der weiterentwickelte Twin Turbo V6-Motor mit 640 PS verfügt über eine von der Formel 1 abgeleitete Vorkammerverbrennung, die für beeindruckende Leistung sorgt. Denn GT2 Stradale ist viel mehr als nur ein Auto. Sein Heckantrieb gehört zu den schnellsten, die von 0 auf 100 km/h beschleunigen. So wird jeder Moment zur bleibenden Erinnerung.

Präzision und Agilität stecken in jedem Zentimeter dieses Biests. Kaum erwacht der Nettuno zum Leben, beginnt das Rennen. Die verbesserte Kühlung und die größeren seitlichen Lufteinlässe bringen die Leistung auf ein neues Niveau und bieten eine dynamische Steuerung für ein beispielloses Fahrerlebnis, mit dem Sie die Straße beherrschen.

Ein Fest für die Augen, pures Adrenalin beim Blick auf die Zahlen.

Zylinderzahl, Anordnung
V6

Leistung
471 kW

Höchstgeschwindigkeit
324 km/h

Beschleunigung
2,8 Sek.

Off

Der Sound des Nettuno

Siegesfeier mit dem Maserati GT2 auf der Rennstrecke von Spa-Francorchamps im Juni 2024.

drivers-leonardo-gorini-and-carlo-tamburini-celebrate-victory-spa-francorchamps-race-june-2024

Rückansicht des Maserati GT2 Stradale mit Detail des Flügels

Straßentauglichkeit neu definiert

Der GT2 Stradale ist eine Kopie des rekordverdächtigen Rennwagens Maserati GT2 und bringt makellose Mechanik, atemberaubende Technologie und einzigartigen Rennsportcharakter auf die Straße. Manche suchen nach Glanzstücken, andere gehen noch einen Schritt weiter. Denn der GT2 Stradale verschiebt die Grenzen des Möglichen.

Sehen Sie sich die Leistungsmerkmale genauer an und erfahren Sie, was das Fahrzeug alles vom Maserati GT2 übernimmt.

Fotocollage zeigt: den Maserati GT2 Stradale in Bewegung, gerahmt von hinten rechts; Lenker und Armaturenbrett; die Kopfstützen der Sitze.

Das Spiel mit der Luft

Heckflügel

Der Heckflügel des GT2 wurde vom Rennwagen Maserati Corse GT2 übernommen, um ihm einen Vorsprung zu verschaffen.

Mit den Konfigurationen mit niedrigem, mittlerem oder hohem Luftwiderstand können Sie die aerodynamische Belastung verlagern und so eine erstaunliche Leistung für jede Situation erzielen.

Rennsportdetails

Carbon-Keramik-Bremsen
Semi-Slick-Reifen
Felgen mit Zentralverriegelung

Ausgestattet mit aus dem Rennsport stammenden Carbon-Keramik-Bremsen und optionalen Semi-Slick-Reifen bietet der GT2 Stradale eine unvergleichliche Bremsleistung bei gleichzeitig reduziertem Gesamtgewicht. Ein Tritt auf das Aluminium-Bremspedal löst eine sofortige Reaktion aus, um jede Strecke sicher und präzise zu meistern. Ob im Stillstand oder in Bewegung, die für die Rennstrecke konzipierten, geschmiedeten Centerlock-Felgen verraten ihren Rennsportgeist auf den ersten Blick.

Rechtes Vorderrad des Maserati GT2 Stradale mit Fokus auf Reifen, Felge und Bremssattel

Hightech mit geringem Gewicht

Komponenten aus leichter Kohlefaser
Carbon-Monocoque

Der GT2 Stradale nutzt die Leistungsfähigkeit von Kohlefaser im gesamten Fahrzeug: Von den Kotflügeln und Türschwellern über den Heckflügel und den Spoiler bis hin zur Motorabdeckung und der Motorhaube kommt beim Exterieur Kohlefaser zum Einsatz.

Dieses ultraleichte technische Material trägt entscheidend zur Gewichtsreduzierung und zur Erhöhung der Widerstandsfähigkeit bei und stillt die Lust auf High-Speed-Rennen.

Detail des Seitenschwellers aus Kohlefaser des neuen Maserati GT2 Stradale

Übernehmen Sie die Führung

Carbon-Lenkrad mit integrierter Schaltbeleuchtung
Schaltwippen aus Kohlefaser

Mit dem GT2 Stradale Sportlenkrad aus Kohlefaser und Alcantara ist das Renngefühl auch im Alltag allgegenwärtig. Die integrierten Schaltlichter, die normalerweise in Profi-Rennwagen zu finden sind, bieten Schaltanzeigen in Echtzeit für ein authentisches Erlebnis wie auf der Rennstrecke. Die reaktionsschnellen Schaltwippen aus Kohlefaser und die blauen Renngriffe machen jede Runde zum Erlebnis.

Lenkrad und Armaturenbrett des Maserati GT2 Stradale vom Fahrersitz aus gesehen

Italienisches Handwerk trifft auf Rennsportfunktionalität

Überarbeitetes Interieur
Verbesserte Bedienelemente und ergonomische Ausstattung
Monocoque mit sichtbarer Kohlefaser

Steigen Sie in das neue Renncockpit des GT2 Stradale ein. Kohlefaser dominiert: von den Sitzen über die neue, leichte Mittelkonsole, Schaltwippen und Lufteinlässe bis hin zum Monocoque aus sichtbaren Kohlefasern mit Griptape.

Der eloxierte Fahrmodus-Wahlschalter ist jetzt komfortabel positioniert und ermöglicht sofortigen Zugriff und Kontrolle. Neben der Kohlefaser zeichnen exklusive Details auf dem Armaturenbrett und der Mittelkonsole den in Italien gefertigten Rennwagen aus.

Maserati GT2 STradale Setup-Tastenfeld in Schwarz mit gelben Details

Das Lebensmotto eines Rennfahrers

Rennsitze aus Kohlefaser
4-Punkte-Gurt
Gurtstrebe

Mehr als 320 km/h, komfortabel und souverän.

Die leichten Rennsitze aus Kohlefaser des GT2 Stradale sind in zwei Größen erhältlich, um sich an die verschiedenen Fahrertypen anzupassen. Der 4-Punkt-Gurt fixiert den Fahrer auf dem Sitz, während die optionale Gurtstrebe zusätzliche Sicherheit bietet.

Maserati GT2 Stradale Sabelt Sicherheitsgurte

GT2 Stradale Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

Aerodynamik

500 kg Abtrieb

Der GT2 Stradale liefert eine atemberaubende Aerodynamik mit bis zu 500 kg Abtrieb bei 280 km/h, der auf 130 kg an der Front und 370 kg am Heck verteilt ist, um das Auto fest auf der Strecke zu halten. Zu den aerodynamischen Merkmalen des Supersportwagens gehören eine aus dem Rennsport stammende Aero-Fronthaube in Verbindung mit aktiven Rennsportfahrwerken, die eine noch nie gesehene aerodynamische Last unterstützen und den GT2 Stradale mit unglaublichen Geschwindigkeiten durch die Kurven treiben. Mehr Abtrieb, mehr Agilität, mehr Ansporn.

Auf das Wesentliche reduziert, um leichter und schneller zu sein.
Den Maserati Ingenieuren ist es gelungen, das Gewicht des Fahrzeugs im Vergleich zu den ersten Produktionsphasen durch die Verwendung ultraleichter technischer Materialien um etwa 60 kg zu reduzieren. Der GT2 Stradale ist leichter und verfügt über eine optimierte Aerodynamik für schnelleres Fahren und mehr Leistung.

Frontpartie

Heckpartie

Darstellung der Luftströme, die während der Fahrt durch den Maserati GT2 strömen

Darstellung der Luftströme, die während der Fahrt unter dem Maserati GT2 vorbeiströmen

‎ ‎

1. Aerodynamische Motorhaube

Verbesserter Luftstrom, optimierte Kühlung. Die optionale Rennsport-Aero-Haube nutzt den Luftstrom des Kühlers, um die Luftgeschwindigkeit zu maximieren und den Abtrieb zu erhöhen, was den GT2 Stradale tiefer hält und schneller macht.

2. Kotflügel mit Lamellen

So sieht Null-Widerstand aus. Neue Kotflügel mit Lamellen an den Radkästen erhöhen den Abtrieb vorne und verbessern gleichzeitig die Kühlung. Es gibt keine Grenzen, nur Rennvergnügen – es ist eine Lebensphilosophie.

3. Heckflügel

Die Geschwindigkeit eines Jets auf der Straße. Der mehrfach verstellbare Heckflügel erhöht den Abtrieb des GT2 Stradale auf beispiellose 370 kg am Heck und drückt die Luft nach unten. So bleibt das Auto immer fest auf der Straße. Erfahren sie eine neue Dimension.

4. Heckdiffusor

Eine noch nie dagewesene aerodynamische Last wird durch den Renndiffusor aufgenommen und entlastet die Hinterräder. Die Luft strömt direkt an der aerodynamischen Silhouette des GT2 Stradale vorbei. Das ist technischer Vorsprung.

Kapitel 2

Wettbewerb ist ein Lebensstil

GT2 Stradale Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

Vorderansicht eines Maserati GT2 Stradale, der in einem privaten Garten geparkt ist

Kompromisslose Leistung mit einer reinrassigen italienischen Persönlichkeit. Der GT2 Stradale wurde entwickelt, um vom Komfort eines großen Touring-Cockpits aus die Konkurrenz zu überholen. Technische Innovation trifft auf handwerkliche Tradition im eindrucksvollen Innenraum mit natürlichem Klang und überlegenem Komfort, aber nur für einen elitären Kreis. Öffnen Sie die ausladenden Schmetterlingstüren, um ganz im Stil von Maserati an den Start zu gehen.

Komfort und Annehmlichkeiten

Aerodynamik – auf die Straße gebracht

Die Fahrzeughebeanlage (Lifter) des GT2 Stradale kann per Knopfdruck aktiviert werden, um die Bodenfreiheit beim Überfahren von Hindernissen wie Bodenwellen oder steileren Rampen zu erhöhen. Die Vorderachse des Supersportwagens wird bei Geschwindigkeiten von bis zu 40 km/h um 50 mm angehoben, um ein angenehmes Fahrverhalten auf den Stadtstraßen zu gewährleisten.

GT2 Stradale Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

Fahrunterstützung

Absolute Kontrolle

Behalten Sie die Kontrolle über die Drehungen und Wendungen des Lebens mit größter Präzision.
Und wenn das Unerwartete eintritt, bieten fortschrittliche Fahrfunktionen einen zusätzlichen Schutz für kompromisslose Leistung und Sicherheit.
Denn im Leben, wie auch im Rennsport, dreht sich alles um Vertrauen.

360°-Kamera: Draufsicht auf den Maserati GT2 Stradale

Funktionen entdecken

Surround-View-System

Mit der 360°-Kamera haben Sie einen vollständigen Überblick über die Umgebung Ihres Fahrzeugs und erhalten eine Rundum-Sicht für mehr Sicherheit und Komfort.

Verpassen Sie nie wieder ein Verkehrsschild mit der Verkehrszeichenerkennung: Dieses Assistenzsystem erkennt Verkehrsschilder und zeigt sie auf dem Armaturenbrett an. Das erhöht die Sicherheit beim Fahren und gewährleistet die Einhaltung der Straßenverkehrsvorschriften.

Genießen Sie eine entspannte Fahrt mit der adaptiven Geschwindigkeitsregelanlage, einem Fahrerassistenzsystem, das die Geschwindigkeit automatisch anpasst, um einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten. Dieses intelligente System sorgt für eine komfortable Fahrt, besonders auf langen Strecken.

Bleiben Sie mit Maserati Connect jederzeit in Verbindung: Diese vernetzten Dienste bieten Verkehrsinformationen in Echtzeit, aktualisierte Karten, Notfallhilfe und eine nahtlose Integration mit Smartphones, Smartwatches oder virtuellen persönlichen Assistenten.

Starten Sie den Motor und wählen Sie einen Fahrmodus.

Wenn Rennfahren ein Lebensstil ist, dann ist Flexibilität das A und O. Egal, ob der Moment die harte Realität auf der Rennstrecke oder die Stabilität auf glatten Straßen in der Stadt erfordert: Der GT2 Stradale bietet immer den passenden Fahrmodus.
Der weiterentwickelte neue Corsa-Modus setzt das volle Potenzial mit einem 360°-Fahrerlebnis frei und ist exklusiv für den GT2 Stradale verfügbar.

Corsa-Modus

Holen Sie mit dem exklusiven neuen Corsa-Modus das volle Potenzial aus dem GT2 Stradale heraus.
Die elektronische Steuerung kann auf ein Minimum reduziert werden, um eine aufregende Fahrt zu erleben, bei der der Fahrer das volle Kommando übernimmt.
Mit vier verschiedenen Stufen der Steuerung können Sie die elektronischen Hilfen schrittweise zurückfahren, bis hin zu Stufe 1: Jetzt kann der Fahrer frei seine Fahrweise auf der Rennstrecke wählen.
Erleben Sie den Nervenkitzel von ungehemmter Geschwindigkeit und Agilität.

Sport-Modus

Wenn es Zeit ist, noch einen draufzulegen, dann schalten Sie in den Sport-Modus. Diese Einstellung optimiert das Ansprechen des Fahrzeugs und sorgt für ein dynamischeres Fahrerlebnis, sodass sich jede Fahrt auf der Straße wie eine Runde auf der Rennstrecke anfühlt.

GT-Modus

Der GT-Modus ist ideal für alltägliche Fahrten und bietet ein komfortables und dennoch reaktionsschnelles Fahrverhalten, perfekt für Fahrten durch die Stadt oder auf der Autobahn.

Wet-Modus

Wenn die Straße glatt und das Wetter unberechenbar ist, bietet der Wet-Modus verbesserte Stabilität. Er passt die Traktionskontrolle automatisch an, um ein Durchdrehen der Räder zu verhindern und eine gleichmäßige und sichere Fahrt zu gewährleisten.

Pack for the podium

Seien Sie auf alles vorbereitet, was auf Ihrem Weg liegt. Mit dem größten Laderaum seiner Klasse bietet der GT2 Stradale Platz für alle wichtigen Dinge eines Rennfahrers und mehr.

Bereit für das Unerwartete, bereit für das Podium.

Draufsicht auf den Innenraum des Kofferraums des Maserati GT2 Stradale

Kapitel 3

Rennfahren liegt im Design

GT2 Stradale Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

Der blaue Maserati GT2 Stradale bewegt sich auf der linken Fahrbahnseite

Ein unstillbares, instinktives Bedürfnis, sich zu messen, den anderen voraus zu sein, auf der Rennstrecke und im Leben. Für Rennfahrer sind Ästhetik und Adrenalin untrennbar miteinander verbunden. Die Geschwindigkeit gibt die Form vor. Auch wenn der GT2 Stradale nur für wenige bestimmt ist, so weiß er, wie man sich wirkungsvoll präsentiert und sein Publikum fasziniert.

Exterieur

Für die schnellste Runde entworfen

Die Silhouette eines Rennwagens für rennmäßige Gesinnung Unter der markanten Carbon-Karosserie, den Kotflügeln mit Lamellen und der aerodynamischen Fronthaube des GT2 befindet sich das ultraleichte Monocoque-Chassis aus Carbon. Wer den Rennsport in seinen Genen hat, wartet in den Momenten, in denen er nicht fährt, nur darauf, wieder auf die Rennstrecke zurückzukehren.

Nahaufnahme des Kühlergrills des Maserati GT2 Stradale mit dem ikonischen Dreizack in der Mitte des Lufteinlassgitters

Nahaufnahme eines hinteren Lufteinlasses des Maserati GT2 Stradale

Heckperspektive von unten mit Blick auf das linke Rad, das linke Rücklicht und den Kotflügel des über einen Bordstein fahrenden Maserati GT2 Stradale

Kiemenförmige vordere Lufteinlässe des Maserati GT2 Stradale

no results

INTERIEUR

Eine siegreiche Perspektive

Der GT2 Stradale wurde speziell für herausragende Performance entwickelt und ist eine Aufforderung, Neues zu erleben und mit Gewöhnlichem zu brechen.

Wenn Sie in dem intuitiven und immersiven Cockpit Platz nehmen, tauchen Sie in eine neue Welt ein. Der GT2 Stradale steht Champions bei allen temporeichen Manövern des Lebens zur Seite.

Das Leben eines Rennfahrers, aber auf italienische Art

Die speziell angefertigten Carbon-Rennsitze sind mit einem glatten blauen Alcantara-Material bezogen und verfügen über eine komfortable Polsterung und Neigungsverstellung. An der Kopfstütze ist das ikonische Dreizack-Logo aufgestickt.

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Ergonomie für den täglichen Wettlauf

Entwickelt für alle, die sich nur mit dem Besten zufriedengeben. Zahlreiche Elemente aus dem Rennsport und ein Innenraum aus Kohlefaser mit einem vollständig vernetzten digitalen Erlebnis für maximalen Fahrkomfort.

Detail der Innenausstattung des Maserati GT2 Stradale

Eine Frage des Gefühls

Von den blauen Türgriffen über das schwarze Alcantara-Lenkrad mit Carbon-Einsätzen und ausklappbaren Rennscheinwerfern bis hin zum eloxierten Fahrmodus-Wahlschalter oder dem eleganten Digitaldisplay – die Texturen im Innenraum versprechen ein haptisches Erlebnis.

Detail des exklusiven Maserati GT2 Stradale-Emblems im Cockpit des Supersportwagens

Exklusivität in Reinform

Das GT2 Stradale-Abzeichen auf dem Armaturenbrett und ein spezielles Logo auf der Mittelkonsole sind maßgeschneiderte Statements, die die individuelle Rennpersönlichkeit einiger Auserwählter widerspiegeln.

Detail des im Maserati GT2 Stradale verbauten Sonus Faber Soundsystems

Immersives Audioerlebnis

Die preisgekrönte Zusammenarbeit zwischen dem Dreizack und Sonus faber wird mit dem für den GT2 Stradale entwickelten, optionalen High-Premium-Soundsystem fortgesetzt. Kommen Sie in den Genuss eines unvergleichlichen Klangerlebnisses, das den Innenraum in einen Konzertsaal verwandelt.

Kapitel 4

Spezifikationen

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GT2 Stradale

Leistung

471 kW

Höchstgeschwindigkeit

324 km/h

Beschleunigung

2,8 Sek.

Zylinderzahl, Anordnung

Traktion

RWD

Max. Drehmoment

720 Nm

MASSE & GEWICHT

Länge

4669 mm

Breite (ohne Außenspiegel)

1965 mm

Breite (mit Außenspiegeln)

2178 mm

Höhe

1222 mm

Radstand

2700 mm

Spurweite vorn

1681 mm

Spurweite hinten

1649 mm

Überhang vorn

1076 mm

Überhang hinten

893 mm

Leergewicht

1365 kg

Leergewicht (fahrbereit)

1475 kg

Reifen

Reifen vorne

245/35 R20

Reifen hinten

305/30 R20

Engine

Zylinderzahl, Anordnung

Hubraum

3000 cm³

Leistung

471 kW

Bohrung

88 mm

Hub

82 mm

Leistung

Höchstgeschwindigkeit

324 km/h

Beschleunigung

2,8 Sek.

Consumption (low cycle) - WLTP values

20,9 l / 100 km

Verbrauch (medium cycle) - WLTP values

12,1 l / 100 km

Consumption (high cycle) - WLTP values

9,8 l / 100 km

Consumption (extra high cycle) - WLTP values

9,4 l / 100 km

Verbrauch (kombiniert) - WLTP values

11,6 l / 100 km

CO2 emission (low cycle) - WLTP values

477 g/km

CO2 emission (medium cycle) - WLTP values

276 g/km

CO2 emission (high cycle) - WLTP values

223 g/km

CO2 emission (extra high cycle) - WLTP values

216 g/km

CO2 emission (combined cycle) - WLTP values

265 g/km

Spezifkationen

Mehr über GT2 Stradale

GT2 Stradale Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

Fuoriserie

Ihr Maserati ganz nach Ihren Wünschen Lassen Sie Ihrer Fantasie freien Lauf mit Fuoriserie, dem speziellen Individualisierungsprogramm von Maserati, mit dem Sie einen einzigartigen Maserati nach Ihren Vorstellungen gestalten können.

Fuoriserie. Entworfen, um einzigartig zu sein.

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Maserati GT2

Ein Meisterwerk der Performance mit makelloser Mechanik, atemberaubenden Motorlösungen und kompromisslosem Renncharakter. Der Rennwagen der GT2-Klasse der Marke mit dem Dreizack hat bereits bei seinem ersten Rennen Rekorde gebrochen. Sehen Sie mehr von dem erfolgreichen Rennwagen, der für den straßentauglichen GT2 Stradale Modell stand.

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Teil der Innentür des Maserati GT2 Stradale. Der Schriftzug „Made in Modena“ weist darauf hin, dass das Fahrzeug in Modena produziert wurde

Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-194 g/km* // CO₂-Klasse: G

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 260-251 g/km* // CO₂-Klasse: G

Ghibli 334 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,7 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 286 g/km* // CO₂-Klasse: G

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-221 g/km* // CO₂-Klasse: G

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-273 g/km* // CO₂-Klasse: G

Levante V8 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 14,5-14,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 329-327 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 209-198 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-199 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 27,8-23,9* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 431-501* // CO₂-Klasse: A

Quattroporte Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 262-252 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Cielo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 228-226 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 229-227 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,1-22,1* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 433-455* // CO₂-Klasse: A

GranCabrio Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,5-10,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-236 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,7-22,3* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 419-449* // CO₂-Klasse: A

GT2 Stradale Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

*Die angegebenen Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren entsprechend der VO (EG) 715/2007 idgF ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots und stellen keine Zusage einer bestimmten Eigenschaft für den Realbetrieb dar. Der Kraftstoff-/Stromverbrauch und die CO₂ Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparametern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage u.a. ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO₂-Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen. Sonderausstattungen können Auswirkungen auf den CO₂-Ausstoß und die Höhe der NoVA haben. Davon abhängig kann es bei der Berechnung des finalen Preises für das Fahrzeug samt Sonderausstattung ggf. zu Abweichungen kommen.

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Der Sound des Nettuno

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Rennsportdetails

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Hightech mit geringem Gewicht

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Überarbeitetes InterieurVerbesserte Bedienelemente und ergonomische AusstattungMonocoque mit sichtbarer Kohlefaser

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Sind Sie bereit für eine neue Herausforderung?

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