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MCXtrema

Unleashed
Maserati MCXtrema on the track during a rainy day Maserati MCXtrema moving on the track during a day of pouring rain
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MCXtremaは、生産台数がわずか62台の希少性が極めて高い限定モデルです。

パフォーマンスを限りなく追及した最大出力 740PS の Maserati サーキット専用マシン。MCXtrema の大胆な性能とデザインで、史上最もパワフルなマセラティ最強のレーシング ビーストの迫力を感じてください。

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The Beast of Modena in the Making

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Shaped to will

モデナの猛獣誕生の舞台裏へ。選ばれたオーナーたちがイタリアのマセラティ・チェントロスティーレへの忘れられない旅に出かけます。彼らはMCXtremaの製造工程を見学し、限定62台のうちの1台を自分好みにカスタマイズするという稀有な機会を得ました。オーナーたちは、マセラティチームと協力して、自分好みのレーシングマシンを作り上げました。

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2/4

From one racer to another

完璧なレーシングマシンを求める旅は、何千時間ものシミュレーション、テスト、分析を経て洗練されました。最先端のシミュレーション技術から風を切るエアロダイナミクス、極限のパフォーマンスのみを満たすレーシングフォームです。FIA GT1ワールドチャンピオンのアンドレア・ベルターリーニから、MCXtremaの開発プロセスについて直接お聞きください。

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3/4

Engineering feats

MCXtremaのような猛獣の誕生は、一つのマイルストーンです。その中核にあるのは、革命的なネットゥーノ パワートレインです。メカニズムを動かすと、それは凄まじいスピード、瞬間的な加速、そして極限の速度でも比類のないレスポンスを生み出します。マセラティ・グローバルチーフエンジニアのステファノ・トニエットが、どのようにしてこのような偉業を達成したのかを説明します。

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4/4

In the cockpit

オーナーの目を通して、MCXtremaがもたらす比類なきスリルとレーシングの喜びを体験してください。スピードへの渇望に燃える選ばれた少数のオーナーたちが、初めてモデナの猛獣の怒りをサーキットで味わう瞬間が、このビデオに収められています。忘れられないドライビング体験を提供するこのレーシングビーストの驚異的なポテンシャルを目撃してください。

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Shaped to will

モデナの猛獣誕生の舞台裏へ。選ばれたオーナーたちがイタリアのマセラティ・チェントロスティーレへの忘れられない旅に出かけます。彼らはMCXtremaの製造工程を見学し、限定62台のうちの1台を自分好みにカスタマイズするという稀有な機会を得ました。オーナーたちは、マセラティチームと協力して、自分好みのレーシングマシンを作り上げました。

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From one racer to another

完璧なレーシングマシンを求める旅は、何千時間ものシミュレーション、テスト、分析を経て洗練されました。最先端のシミュレーション技術から風を切るエアロダイナミクス、極限のパフォーマンスのみを満たすレーシングフォームです。FIA GT1ワールドチャンピオンのアンドレア・ベルターリーニから、MCXtremaの開発プロセスについて直接お聞きください。

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Engineering feats

MCXtremaのような猛獣の誕生は、一つのマイルストーンです。その中核にあるのは、革命的なネットゥーノ パワートレインです。メカニズムを動かすと、それは凄まじいスピード、瞬間的な加速、そして極限の速度でも比類のないレスポンスを生み出します。マセラティ・グローバルチーフエンジニアのステファノ・トニエットが、どのようにしてこのような偉業を達成したのかを説明します。

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In the cockpit

オーナーの目を通して、MCXtremaがもたらす比類なきスリルとレーシングの喜びを体験してください。スピードへの渇望に燃える選ばれた少数のオーナーたちが、初めてモデナの猛獣の怒りをサーキットで味わう瞬間が、このビデオに収められています。忘れられないドライビング体験を提供するこのレーシングビーストの驚異的なポテンシャルを目撃してください。

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Exterior design

獰猛な美

美しさと性能を融合させるためには、芸術的な要素とテクニカルな要素が欠かせません。MCXtremaはその完璧なフォルムで、流れるような曲線が交差したシルエットを描き、優れたエアフローを実現します。トライデントの形状が施されたフロントボンネットから、大胆なフロントスプリッター、サイド、そしてリアにあるフィン、一体型のウィングまで、すべてのディテールは最大限のグリップと速度を追求してデザインされています。

 

このモデルの開発の初期段階を知る者は、皆が一様に「卓越（エクストレーマ）」と呼ぶことでしょう。このモデルの名前は、Maserati MC20の「MC」（マセラティ・サーキット）から着想を得ています。そして、その"Xtrema"（エクストレーマ）という感覚が、すべてのモデルに表れています。

ユニークかつ完全な没入感
ユニークかつ完全な没入感

Interior design

自由奔放にレースに没頭する。それこそ私たちが大切にする価値観です。MCXtremaは、アイコニックなバードケージを思わせるスリムな外観と、サーキット専用モデルならではの機能的なデザインを誇っています。コントロール、安全性、パフォーマンス、快適さ、これらすべてを極めたモデルです。

MCXtremaは軽量化と高速化が追求され、必要な装備だけが搭載されています。6点式のレーシングシートベルトとロールケージで最高の安全性が確保され、人間工学に基づいたシートはドライバーに最大限の快適さを提供します。前方と中央にはカーボン製とアルミ製のステアリングホイールが装備され、5インチの中央ディスプレイ、ボタン、ロータリーセレクター、人間工学に基づいたグリップが備わったデザインが実現されています。すべての機能は最短ルートで、簡単にアクセスできる特別なデザインと共に、ドライバーをレースに勝利に導きます。

Unleashing Perfection
勝利の追求
勝利の追求

AERODYNAMICS

完璧なエアロダイナミクスを追求し、すべてのコーナーやストレートで最適な「エアロマップ」を実現しました。エンジニアチームは、この不屈のレースカーのスポーティーなドライビングダイナミクスの潜在能力を最大限に引き出すために、Centro Stile と連携し、休むことなく取り組んできました。最低地上高、完全にフラットなアンダーフロア、リアウィングとシャークフィン、印象的なリアディフューザー、優れたエンジン冷却システム、ギアボックス、そして高性能ブレーキ。その結果、制御性とダウンフォースに優れたレースカーが誕生しました。さあ、チェッカーフラッグを目指して駆け抜けましょう
Aerodynamics
超軽量、そして超高速
超軽量、そして超高速

CHASSIS AND SUSPENSIONS

1.8kg/PS という驚異的な出力重量比を実現し、総乾燥重量を1,300kg に抑えました。MC12から継承された卓越したレース力を備えたMCXtremaは、MC20で実装されている超軽量なセントラルカーボンファイバーモノコック構造によって、さらにパワーアップしています。新しいダブルウィッシュボーンサスペンションの形状とダイナミクス特性、完全調整可能なレーシングダンパー、スプリング、アンチロールバーは、あらゆるサーキットコンディションに対応し、カーボンファイバーのレーシングブレーキは過酷なレースに適しています。正確で切れ味鋭いハンドリングにより、このパワフルなマシンはドライバーの指示を忠実に再現します
Unleashing Perfection
ビーストを解き放つ
ビーストを解き放つ

ENGINE

サウンドはまさにネットゥーノそのものです。モデナ製の革新的な3.0リットルV6エンジンは新しいターボチャージャーを搭載し、最大出力を740PSに引き上げることに成功しています。この破壊的な馬力は綿密な研究と開発の成果であり、過酷なレース環境に最適で、ドライバーに極限の速さを提供します。パドルシフトを備えた6速シーケンシャルトランスミッションと組み合わせ、最大出力と最大トルク730Nmを実現します。

最高水準のレースが再定義されています。

Nettuno Engine

Key features

ボディ
 
  • Maserati Centro Stile デザイン
  • 軽量フルコンポジットボディ・高度エアロダイナミクスパフォーマンス
  • 調整可能な後部ウィング
  • 全閉カーボンファイバーアンダーフロア
  • 一体型セーフティルーフハッチ （FIA第277条）
  • ポリカーボネート製フロントガラスとサイドウィンドウ
コックピット
  • Maserati Centro Stile デザイン
  • 4点固定マウント レーシング バケットシート
  • 調整可能なレーシングペダルボックス
  • 調整可能なステアリングコラム
  • 6点式レーシングシートベルトハーネス
  • エアコンシステム
  • FIA公認消火器システム
  • カーボンファイバー多機能ステアリングホイールと一体型ディスプレイ
全てのスペック・装備品ついて
最終更新日：2023年8月18日 ‎
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Maserati mcxtrema

Technical Specifications and Features

車両
 
  • シングルシーター、公道禁止レースカー
寸法*
 
  • 全長：5,199 mm 
  • 幅：2,045 mm （サイドミラーを除く） 
  • 乾燥重量：約1,300 kg
シャシー
  • 超軽量カーボンファイバー セントラルモノコック構造
  • FIA（国際自動車連盟）公認のセーフティロールケージ（FIA Art. 277）
  • FIA 公認 FT3 120-リッター燃料タンク
  • エアジャッキシステム（4）
ブレーキ
  • ベンチレーテッドカーボンファイバーレーシングブレーキ 
  • ブレーキバイアスリモートアジャスタ
  • 最新の調整可能レーシングABS
エンジン
  • MC20 用ネットゥーノエンジンを強化した水冷式 V6 90° ツインターボエンジン（リア搭載）
  • 排気量：2,992 cc
  • ボア/ストローク：88 mm x 82 mm
  • 最大出力：740 PS (540kW)
  • 最大トルク：730 Nm
  • MTC (Maserati Twin Combustion)
  • ドライサンプ機構、水/湯熱交換器
  • エンジンコントロールユニット（ECU）：BOSCH MS 6.4 EVO
  • Maserati Corse (マセラティコース）トラクションコントロール
  • ツインテールパイプを中央に施したレース用排気システムと触媒コンバーター
サスペンション
  • ダブルウィッシュボーン搭載前/後車軸
  • 調整可能なフロント/リアアンチロールブレード（左右）
  • 電気式パワーステアリング
  • センターロックナット付きホイールハブ
  • モータースポーツ4方向型調整可能フロント・リアダンパー
ドライブトレイン/トランスミッション
  • 6速シーケンシャルレーシングギアボックスとパドルシフター
  • 油圧熱交換による強制潤滑方式内部潤滑
  • レーシングクラッチと自動ロック式差動制限装置
ホイール
  • Bespoke 18” 鍛造アルミニウム合金製センターロック対応リム
タイヤ
  • レース用トレッドレス（スリック）タイヤとウェット路面対応の溝付きのタイヤ 
ボディ
  • Maserati Centro Stile デザイン
  • 軽量フルコンポジットボディ・高度エアロダイナミクスパフォーマンス
  • 調整可能な後部ウィング
  • 全閉カーボンファイバーアンダーフロア
  • 一体型セーフティルーフハッチ （FIA第277条）
  • ポリカーボネート製フロントガラスとサイドウィンドウ
コックピット
  • Maserati Centro Stile デザイン
  • 4点固定マウント レーシング バケットシート
  • 調整可能なレーシングペダルボックス
  • 調整可能なステアリングコラム
  • 6点式レーシングシートベルトハーネス
  • エアコンシステム
  • FIA公認消火器システム
  • カーボンファイバー多機能ステアリングホイールと一体型ディスプレイ
* 車両開発状況に基づき変更される場合があります

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