Les chiffres de la course
Maximilian Günther
Jehan Daruvala
Maserati MSG Racing
Maserati MSG Racing a terminé la saison 10 du Championnat du Monde FIA de Formule E lors de l'E-Prix de Londres 2024 après avoir affronté une fin de campagne difficile sur le circuit indoor-outdoor ExCeL.
Après une course déchirante samedi où le pilote Maximilian Günther a perdu un podium probable en raison d'un problème technique, l'équipe basée à Monaco s'est rassemblée avec l'objectif de finir la campagne 2023/24 en beauté.
Avec une vitesse évidente dans la Maserati Tipo Folgore, Max a réalisé une performance clinique en qualifications pour se placer en première ligne après avoir battu Mitch Evans et Jean-Eric Vergne dans les phases de duel de la session.
Bien que le pilote de 27 ans ait été battu par Nick Cassidy de Jaguar en finale, Max était bien placé pour prétendre à une arrivée dans les points tandis que son coéquipier Jehan Daruvala partait de la 11e place.
Malgré un bon départ face à une phase d'ouverture chaotique, Max a glissé à la troisième place au premier tour, tandis que Jehan menaçait le top 10 en bataillant durement avec Antonio Felix da Costa.
Après avoir gagné la 10e place contre le pilote Porsche, Jehan a malheureusement été impliqué dans un accident au septième tour et a dû abandonner après avoir subi des dommages importants, laissant Max comme le seul challenger de l'équipe.
Perdant du terrain face au nouveau champion de la saison 10, Pascal Wehrlein, Max a perdu sa place sur le podium au septième tour et, après avoir pris les deux modes d'attaque tôt, il était septième sur la route.
En dépassant Vergne, Max est passé à la sixième place et menaçait le top 5, mais a malheureusement subi des dégâts irréparables après un contact avec Cassidy qui a ralenti au sommet du virage 20.
Après avoir marqué 81 points sur les 16 courses de la saison avec des moments forts définitifs incluant une victoire à l'E-Prix de Tokyo 2024, Maserati MSG Racing termine la saison 10 à la huitième place du championnat du monde des équipes et reviendra pour la saison 11.
Leurs mots
Maximilian Günther, pilote Maserati MSG Racing « Nous avons tout donné ce week-end. Nous avons montré une grande performance. La course un était parfaite jusqu'à quelques tours avant la fin quand nous avons eu la panne de la boîte de vitesses, et aujourd'hui aussi, nous avons fait de superbes qualifications malgré toutes les difficultés liées au changement de boîte de vitesses. La course a été difficile et nous avons beaucoup lutté avec l'équilibre et le sous-virage, mais la cinquième ou la sixième place était à portée de main. Malheureusement, nous étions au mauvais endroit au mauvais moment avec Nick [Cassidy] qui a crevé devant. Il a essayé de rentrer au stand, mais j'étais juste derrière lui, j'ai cassé mon aileron et ma course était terminée avec les dommages à la suspension après. Nous avons tout donné et ce n'était tout simplement pas destiné. »
Jehan Daruvala, pilote Maserati MSG Racing « En y repensant, je pense qu'il est clair que nous aurions pu marquer un nombre significatif de points en équipe ce week-end. C'est décevant, mais il y a des aspects positifs à retenir – je me suis bien qualifié aujourd'hui, j'ai conduit de manière agressive dans les deux courses et j'aurais pu être dans le top 10. À partir de maintenant, nous avons une longue intersaison et nous pouvons prendre le temps de nous reposer et de recharger les batteries après une longue année. »
Cyril Blais, directeur adjoint de l'équipe Maserati MSG Racing « Ce n'est pas la fin de saison que nous méritions. Nous avions un bon rythme ce week-end et nous méritions des points, mais la course est dure et la dure réalité est que nous revenons les mains vides. Mais il y a des aspects positifs – ce week-end, nous avions le rythme pour nous battre à l'avant sur un circuit qui n'a jamais convenu à notre équipe et de cela, nous pouvons tirer une grande confiance pour l'avenir. Je suis fier de l'équipe pour ne jamais avoir abandonné et pour avoir tout donné pour le dernier week-end de course de la saison. Notre concentration, notre travail acharné et notre dévouement sont toujours aussi élevés qu'à Mexico City en janvier et nous pouvons en être fiers. Maintenant, nous devons prendre une pause, recharger les batteries et nous remettre en question, puis mettre toute notre concentration et notre attention sur la saison 11. »
Giovanni Sgro, responsable de Maserati Corse « Malgré les bonnes qualifications, aujourd'hui était un jour de malchance ; nous savons que le sport automobile peut être imprévisible. Après une année intense pleine de moments mémorables, Maserati a terminé sa deuxième saison en Formule E à la huitième place : ce résultat reflète une année qui a été surtout excitante pour la marque et pour l'équipe. Il n'a pas manqué de jours difficiles sur la piste, mais nous nous souvenons également de la brillante victoire de Max à Tokyo, de sa troisième place à Misano lors de la course à domicile pour Maserati et de neuf top 10. Le sport automobile est fait de victoires et de défis inattendus, mais en tant que marque fondée sur la piste qui a écrit des chapitres glorieux dans l'histoire de la course, nous savons que ne jamais abandonner est ce qui compte et de toujours se concentrer sur la poussée des limites. C'est ce que l'équipe a toujours fait. Cette deuxième année est une étape majeure pour notre marque, ayant fait ses débuts en saison 9 après une longue absence de la compétition de haut niveau. La présence de Maserati en Formule E fait partie intégrante de la nouvelle stratégie de la marque pour entrer dans cette nouvelle ère de mobilité à toute vitesse avec Folgore s'inspirant constamment de la série 100% électrique. Il est maintenant temps de retrouver notre force et de nous concentrer sur l'année prochaine. Mais d'abord, l'équipe a besoin d'un repos bien mérité. Je sais que chacun d'eux a fait de son mieux jusqu'au dernier tour et je tiens à les remercier personnellement au nom de Maserati. »
