Modène, 23 juillet 2024 – Après 16 courses à travers le monde, la saison 10 du championnat de Formule E s'est achevée le dimanche 21 juillet à Londres. Maserati MSG Racing a terminé à la huitième place du classement des constructeurs. Les pilotes Maximilian Günther, pour sa deuxième saison au sein de l'équipe monégasque, et Jehan Daruvala, nouveau venu cette année, ont pris respectivement la huitième et la vingt-et-unième place du classement des pilotes.
La saison 2024 a commencé sur une excellente lancée pour Maserati MSG Racing, pour laquelle Max Günther a remporté la victoire lors de la cinquième manche, qui s'est tenue à Tokyo, immédiatement suivie d'une troisième place sur le podium à Misano, la course à domicile de Maserati. Au fil de la saison, le pilote allemand a également raflé neuf places dans le top 10, poursuivant sa lutte inébranlable pour les premières places tout au long du championnat.
Son coéquipier Jehan Daruvala, le seul pilote novice sur la ligne de départ cette année, a gagné en confiance d’une course à l’autre, réalisant son premier top 10 lors de la deuxième manche à Misano, et s’est assuré une place dans la lutte pour le milieu de tableau lors des qualifications et de chaque manche.
Au cours de la saison 10 du championnat du monde ABB FIA de Formule E, Maserati MSG Racing a également dû faire face à des moments plus difficiles. L’équipe et les pilotes n’ont toutefois jamais perdu de vue leur objectif et leur concentration, en partie grâce à une voiture qui s’est révélée à la hauteur de la concurrence, du début à la fin de la saison.
Maserati a choisi la série 100 % électrique en 2023 dans le cadre de sa stratégie de course, axée sur le retour de la marque à la compétition, en maintenant vivant son important héritage dans le monde du sport automobile. Le Trident a été fondé sur la piste et, au cours de ses 110 ans d’histoire, a écrit des chapitres glorieux dans les catégories les plus élevées et dans les courses les plus emblématiques.
En tant que marque fortement dévouée à la performance, Maserati, dans sa nouvelle ère d’électrification, a décidé de devenir un nom de premier plan dans les séries les plus innovantes du paysage actuel du sport automobile et de se démarquer sur plusieurs fronts dans la mobilité du futur.
Sa participation au championnat du monde de Formule E est une occasion unique de tirer le meilleur parti du savoir-faire et du développement sur piste de technologies avancées qui pourront ensuite être appliquées à la production de masse, surtout maintenant que Maserati a la possibilité d’offrir à ses clients une panoplie de voitures entièrement électriques avec la gamme Folgore.
Giovanni Sgro, responsable de Maserati Corse, affirme que: « Cette deuxième saison a été riche en émotions et nous avons beaucoup appris : les moments positifs et les célébrations pour les podiums de Tokyo et Misano, ainsi que les courses plus exigeantes, n’ont pas manqué, mais notre concentration ne nous a jamais fait défaut. Notre première année a été axée sur la prise en main et l’intégration optimale d’un nouveau contexte pour Maserati : la course avec des monoplaces 100 % électriques. La saison 10 nous a permis d’entrer dans le vif du sujet, notamment en assurant une lecture plus complète des courses. Cette année, nous étions déterminés à nous faire une place parmi les grands noms dans la lutte pour les premières places et le défi entre les meilleures équipes n’a jamais fait défaut. Nos deux pilotes, ainsi que toute l’équipe, ont fait preuve de ténacité et d’un engagement constant et je tiens à les remercier pour tout ce qu’ils ont fait cette saison. La Formule E continue d’être une plateforme essentielle pour Maserati dans le développement de nos voitures de production, tout en maintenant vivante la passion débordante de la marque pour le monde de la course. Il est maintenant temps de faire le point et de reprendre notre souffle en vue de l’année prochaine ».
