Maserati auf Platz zwei der Fanatec GT2 European Series in Hockenheim
![Philippe Prette's Maserati GT2 at Hockenheim](https://maserati.scene7.com/is/image/maserati/maserati/international/News/2024/second-place-for-maserati-in-fanatec-gt2-european-series-at-hockenheim/1920x1080_Original-24370-01-gt2-hockenheim.jpg?/jcr:content/renditions/original&fit=constrain)
Hockenheim, 21 Juli 2024 – Beim vierten Lauf der Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli in Hockenheim belegte Philippe Prette in seinem Maserati GT2 mit der LP-Rennnummer 2 den zweiten Platz in der Gesamtwertung von Rennen 1 und gewann damit die Am-Klasse. Es war das beste Ergebnis des Wochenendes für die Fahrzeuge aus dem Haus des Dreizacks. Zudem belegte Prette in Rennen 2 den dritten Platz in der Am-Klasse.
Philippe Prette, der von der Pole-Position ins Rennen 1 startete, musste die Führung im ersten Teil des Rennens abgeben, erholte sich aber hervorragend, auch dank eines geschickten Boxenstopps. Der LP Rennfahrer konnte die Ziellinie als Zweiter der Gesamtwertung überqueren und damit den Sieg in der Am-Klasse feiern, seinen vierten in dieser Saison. In Rennen 2 startete Prette auch von der Pole-Position der Klasse. Allerdings musste er in den ersten Runden an die Box zurückkehren und fiel dadurch aus dem Kampf um die Spitze zurück. Doch am Ende des Rennens konnte der LP Rennfahrer, auch dank des Safety Cars, das die Gruppe wieder zusammenbrachte, den dritten Platz in der Am-Klasse einnehmen, was ihn in der Gesamtwertung wieder nach vorne brachte.
Alexandre Leroy, der als Tabellenführer nach Deutschland kam, musste sich in der gleichen Klasse mit einem doppelten fünften Platz begnügen. Grund dafür waren eine 12-Sekunden-Strafe in Rennen 1 wegen eines zu schnellen Boxenstopps sowie ein Kontakt in der Schlussphase von Rennen 2, als er um die Führung kämpfte.
Der vierte Platz in der Pro-Am-Klasse in Rennen 2 entschädigte nur teilweise für ein schwieriges Wochenende für Leonardo Gorini und Carlo Tamburini, das bereits in der Qualifikation begann. Die LP Rennfahrer waren gezwungen, zweimal von den hinteren Positionen zu starten, doch in Rennen 1 endete der Comeback-Versuch bereits in den ersten Runden nach einem Kontakt, durch den sie zur Aufgabe gezwungen wurden. Im zweiten Rennen, das aus der Boxengasse gestartet wurde, hatten sie mehr Glück und überquerten die Ziellinie als Siebte in der Gesamtwertung und Vierte in ihrer Klasse.
Das nächste Event der Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli, der fünfte Lauf der Saison, findet vom 20. bis 22. September auf der Strecke des Autodromo di Monza in Italien statt.
Giovanni Sgro, Leiter Maserati Corse: „Es war ein positiver Tag auf der Strecke mit dem Maserati GT2: Unser Fahrzeug hat sich in Hockenheim gut geschlagen und den zweiten Platz in Rennen 1 mit nach Hause gebracht. Der Maserati GT2 schafft es in jedem Rennen, sich regelmässig unter den ersten Drei zu platzieren, und unsere Kunden können sich auf ein Produkt verlassen, das dem Wettbewerb gewachsen ist und einzigartige Emotionen vermitteln kann. Bereits in der Vergangenheit hat Maserati seinen Namen auf den wichtigsten Seiten der FIA-GT-Meisterschaften verewigt. Wir freuen uns, dass der Dreizack nach unserer aktuellen Rückkehr auf die Rennstrecke in jeder Runde der Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli 2024 eine führende Rolle übernommen hat. Wir sind sehr stolz darauf, dass wir Teams und Gentlemen-Fahrern ein Fahrzeug anbieten können, das sich von der Masse abhebt und Spitzentechnologien, signifikante Performance und einen einzigartigen, unverwechselbaren Fahrstil garantiert. Das war stets unser Ziel, sowohl für unsere Rennsportproduktion als auch für die Massenproduktion. Wir werden nun die Sommerpause geniessen und freuen uns auf das italienische Rennen in Monza im September.“
* CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Die mittlere CO₂-Emission aller (markenübergreifend) angebotenen Fahrzeugtypen in der Schweiz beträgt 129 g/km. Der CO₂- Zielwert beträgt 118 g/km (WLTP).
Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.
In der Praxis können diese je nach Fahrstil, Witterungs- und Verkehrsbedingungen, Zuladung, Topographie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Die Angaben für ein spezifisches Fahrzeug können von den zulassungsrelevanten Daten nach CH-Typengenehmigung abweichen.
Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Änderungen von Konstruktionen und Ausstattungen sowie Irrtümer vorbehalten. Bitte informieren Sie sich darüber bei Ihrem Maserati Partner.
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