Erfolgreiche Saison für Maserati in der Fanatec GT2

The Maserati GT2 car number 2 of the LP Racing team, driven by Philippe Prette on the Barcelona racing circuit
Letzter Erfolg für Philippe Prette mit Maserati GT2 und dem Team LP Racing. Maserati ist der Hersteller mit den meisten Meisterschafts-Triumphen
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Barcelona, 13. Oktober 2024 – Die erste volle Saison von Maserati in der Fanatec GT2 European Series powered by Pirelli 2024 endete auf dem Circuit de Catalunya in Barcelona mit einem großartigen Erfolg für den Dreizack: Im Maserati GT2 holte Philippe Prette den Fahrertitel in der Am-Klasse, LP Racing sicherte sich dazu die Teamwertung. Auch der dritte Platz der Am-Wertung ging mit Alexandre Leroy von TFT Racing an einen Maserati GT2 Piloten. In der Pro-Am-Klasse belegten Leonardo Gorini und Carlo Tamburini im Maserati GT2 von LP Racing den zweiten Platz des Endklassements und sicherten auch den zweiten Platz in der Teamwertung.

Maserati holte im Laufe der Saison insgesamt 16 Pole Position (sechs in Pro-Am und zehn in Am), zwölf Siege (fünf in Pro-Am, sieben in Am), sieben zweite Plätze (zwei in Pro-Am, fünf in Am) und fünf dritte Plätze (fünf in Am). Auch am Wochenende in Spanien gingen zwei Siege auf das Konto von Maserati: der erste in Rennen 1 dank Roberto Pampanini und Mauro Calamia im Maserati GT2 von Dinamic Motorsport sowie den zweiten in Rennen 2 in der Am-Klasse durch Prette.

Maria Conti, Head of Maserati Corse: „Wir haben die Fahrer- und Teamwertung der Am-Klasse gewonnen und waren in den beiden anderen Klassen nah dran, die Titel zu holen. Die Meisterschaft war bis zur letzten Runde völlig offen und hat gezeigt, wie konkurrenzfähig der Maserati GT2 ist. Unsere erste volle Saison in der Fanatec GT2 European Series by Pirelli endete voller Emotionen. Wir wussten, dass wir ein extrem leistungsstarkes Fahrzeug entwickelt haben. Der Beweis dafür waren fünf Siege in der Pro-Am- und sieben in der Am-Klasse sowie die Tatsache, dass wir mehr Siege als jeder andere Hersteller erzielt haben. Wir sind sehr stolz darauf, unseren Teams und Fahrern ein Fahrzeug zur Verfügung stellen zu können, das sich durch Spitzentechnologien, enorme Performance und einzigartigen Fahrstil auszeichnet. Das war schon immer unser Ziel in der Welt des Rennsports: Die Leidenschaft und Wettbewerbs-DNA von Maserati auf der Rennstrecke wiederzubeleben.“

Fanatec GT2 European Series Championship by Pirelli: blue Maserati GT2 car on the Barcelona racing circuit in the October 2024 race weekend
Fanatec GT2 European Series Championship by Pirelli: blue Maserati GT2 car on the Barcelona racing circuit in the October 2024 race weekend
The drivers Mauro Calamia and Roberto Pampanini celebrate the victory in the GT2 championship race in Barcelona on 13 October 2024, holding the number one podium board
The drivers Mauro Calamia and Roberto Pampanini celebrate the victory in the GT2 championship race in Barcelona on 13 October 2024, holding the number one podium board
The Maserati GT2 car of the Dinamic Motorsport team, driven to race victory by Mauro Calamia and Roberto Pampanini in the Barcelona race on 13 October 20
The Maserati GT2 car of the Dinamic Motorsport team, driven to race victory by Mauro Calamia and Roberto Pampanini in the Barcelona race on 13 October 20
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Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-194 g/km* // CO₂-Klasse: G

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 260-251 g/km*​ // CO₂-Klasse: G​

Ghibli 334 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,7 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 286 g/km* // CO₂-Klasse: G

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-221 g/km* ​// CO₂-Klasse: G​

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-273 g/km*​ // CO₂-Klasse: G

​Levante V8 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 14,5-14,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 329-327 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 209-198 g/km*​ // CO₂-Klasse: G

Grecale Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-199 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 27,8-23,9* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 431-501* // CO₂-Klasse: A

Quattroporte Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 262-252 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Cielo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 228-226 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 229-227 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,1-22,1* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 433-455* // CO₂-Klasse: A

GranCabrio Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,5-10,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-236 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km:  23,7-22,3* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 419-449* // CO₂-Klasse: A

GT2 Stradale Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

*Die angegebenen Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren entsprechend der VO (EG) 715/2007 idgF ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots und stellen keine Zusage einer bestimmten Eigenschaft für den Realbetrieb dar. Der Kraftstoff-/Stromverbrauch und die CO₂ Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparametern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage u.a. ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO₂-Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen. Sonderausstattungen können Auswirkungen auf den CO₂-Ausstoß und die Höhe der NoVA haben. Davon abhängig kann es bei der Berechnung des finalen Preises für das Fahrzeug samt Sonderausstattung ggf. zu Abweichungen kommen.